自动档公交车的正确使用

自动档公交车的使用操作与手动档车相比,有很大不同.沿用手动档车的操作规范和经验来使用自动档车,轻者会造成燃料的大量浪费,发挥不了自动变速器的技术优势;重者会导致自动变速器的异常损坏,甚至引发生事故.本文从使用的角度,介绍装用电控液力自动变速器公交车的驾驶操作各环节及技术使用规范要求.     

柴油机掀起绿色风暴

在中国，一提起柴油机，许多人就不自学地联想到拉煤运矿的大卡车。要么是冬天用火熏烤以便启动，要么就是车一驶过浓烟滚滚。但在发达的欧美国家，柴油车却因其良好的动力性、经济性、环保性得到了最大限度的应用。     

文明驾驶操作 确保公交车安全运行

正公交车是城市的窗口,体现着城市的形象、文明素质和发展水准。随着城市的不断发展扩大及人民生活水平的提高,人们对公交车的需求及安全服务要求也越来越高,公交车驾驶员必须文明驾驶、规范操作,确保行车安全。1牢固树立安全意识,决心要安全在与交通安全活动有关的人、车、路三大要素中,人是最主要的核心因素,其中的人指的是驾驶员、乘客和行人。大量的交通事故表明,事故原因多是驾驶员安全意识不强、驾驶行为不当造成。     

扬州公交整治冒黑烟 50辆环保新车替换老旧车

扬州公交总公司日前投放25辆天然气空调车，整体替换26路线上的19辆旧公交车，新购的另25辆“国Ⅲ”排放标准的柴油车，将把66路线上的12辆旧双层公交车换下，并增加其他线路的运力。     

探讨柴油机拉缸的原因及预防措施

从宏观看，船舶振动和变形、柴油机装配和安装质量及与柴油机相关的辅机布置不当均会引起拉缸事故发生。从小范围分析，柴油机自身冷却、润滑、燃油使用以及操作人员的操作规范等也会引起拉缸。     

柴油车动力性,经济性计算与使用性能分析

对“柴油车驾驶节油操作模式研究”课题所选用的试验用车－ＥＱ１０６１Ｔ２轻型柴油货车，进行动力性、经济性计算，并就柴油车有关使用性能进行分析，为制订试验大纲及确定“柴油车驾驶节油操作模式”作了理论上的准备。     

基于多源数据的公交车能耗碳排放测算模型

公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系，为精准刻画其能耗碳排放强度特征，整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源. OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系，证明修正后的OBD监测数据可满足分析要求. 搭建“速度-能耗碳排放强度曲线”测算模型，幂函数关系的拟合优度R2 =0.972 6 为最高. 实证研究发现，平均速度在10~60 km/h 变化时，液化天然气(LNG)车比柴油车能耗碳排放强度高 3.3%~33.7%，双层车比铰接车高2.4%~13.3%；LNG铰接车在不同线路、相同速度下的强度相差9.6%；不同驾驶员在相同线路的能耗碳排放强度可相差24.2%. 模型为各城市基于多源数据开展公交能耗碳排放目标设定提供数据支撑.     

柴油车驾驶节油运行模式试验与分析

为总结优化柴油车驾驶节油操作模式，对柴油车的运行经济车速和安全滑行方法进行了试验研究，并对试验结果作了分析与论证。     

八项举措确保市民冬季乘车出行

<正>日前,合肥公交集团对各车队、车间、停保场冬防冬运工作落实情况进行了督查,完善了突发事件应急预案,提前做足了"功课",确保雨雪冰霜等恶劣天气条件下市民安全、方便、快捷地乘坐公交车出行。加强安全培训各车队启动了冬季安全行车培训,帮助低驾龄驾驶员做好安全行车教育和防滑应急技能培训,巩固冬季安全行车操作要点和车辆维护要求。结合反恐防暴等方面要求,全面检查车载     

柴油车加载减速烟度检测的试验分析和建议

在柴油机汽车的废气排放检测工作中,加栽减速烟度检测方法相对于自由加速工况检测方法具有一定的先进性.根据试验台实车检测数据,对柴油车加栽减速烟度检测方法在使用中存在的问题进行分析和对比研究,并提出相应的改善方案,对于减少汽车尾气排放、进行科学合理的废气排放检测具有重要意义.     

柴油车加载减速烟度检测的试验分析和建议

在柴油机汽车的废气排放检测工作中,加栽减速烟度检测方法相对于自由加速工况检测方法具有一定的先进性.根据试验台实车检测数据,对柴油车加栽减速烟度检测方法在使用中存在的问题进行分析和对比研究,并提出相应的改善方案,对于减少汽车尾气排放、进行科学合理的废气排放检测具有重要意义.     

苏州市1340辆公交车装上“电子眼”

日前，苏州市公交公司1340辆公交车，全部安装3G视频监控系统，每个车厢里安装四个摄像头，偷东西、骚扰、碰瓷，能够看得一清二楚。     

兰州公交开展“规范行车秩序、礼让斑马线、文明公交人”专项教育整治活动

正为进一步深化交通秩序大整治,提升文明交通水平,增强驾驶员礼让斑马线意识,大力营造文明氛围,集团公司结合自身线路运营实际,从2017年12月26日至2018年3月25日,开展为期3个月的"规范行车秩序,礼让斑马线,文明公交人"专项教育整治活动。活动将强化公交车、公交出租车、非生产用车(含生产指挥用车、抢修车、实习车、通勤车、公务车等)驾驶员的文明礼让专项教育培训工作;加强运营线路     

浅谈公交保修企业技术人才共享

1．公交车辆新技术要求高素质保修技术人才 北京公交保修企业几十年来不断发展壮大,所承修车辆也发生了巨大变化。上世纪七、八十年代的“黄河”、“解放”公共汽车,现已逐步替换为欧Ⅲ、欧Ⅳ电控柴油车和天然气车。     

流火7月安凯交车忙——70台安凯公交车远赴乌鲁木齐

乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司今年采购了140台安凯CNG公交车,继6月份70台车交车之后,近日,这批订单的最后70台公交车再次远赴新疆乌鲁木齐市并在当地投入使用。据了解,目前乌鲁木齐市已经有1500台安凯车在公交线路上运行，占乌鲁木齐市整个公交车市场的近80％。     

石家荘公交

邢国辉市长视察调研石家庄公交 1月31日上午,石家庄市市长邢国辉带领副市长姜阳、副秘书长戎华奎、高际永和财政、交管、交通等市直有关部门的领导看望公交职工,视察调研公交工作.邢国辉市长一行首先来到解放广场公交枢纽站,察看了纯电动公交车充电站的建设、使用情况,询问了纯电动公交车的车型、能耗和技术状况,亲身体验了电动公交车的乘坐环境,并对纯电动公交车运营情况和公交职工的精神面貌给予了充分肯定,对规范操作、安全作业提出了要求.随后视察了智能调度中心,详细询问了公交热线服务受理、公交车辆运营和公交线路发展规划、车辆安保等情况,看望慰问了一线职工.     

基于实车的虚拟驾驶系统硬件设计方法

在汽车驾驶培训领域，能源危机和环保问题使得虚拟驾驶系统正在逐步替代部分实车上路训练。传统的虚拟驾驶器为单独设计制造，操作环境与实车相距较大，虚拟场景的视觉效果培训的有效性不足。在正常使用或已经报废的实车上加装传感器，在引擎盖上方加装可快速拆装的车载立体投影结构后可得到基于实车的虚拟驾驶硬件环境，配备控制计算机和配套软件后便可实现培训效果更理想的虚拟驾驶功能。     

我市首条新能源公交线投运

<正>2014年12月16日,31辆新能源公交车在B12路上投入运营,这是常州公交首条全部由新能源公交车组成的线路。此次投运的公交车是油电混合动力车型,该车型属于新能源车辆,在第四代公交车基础上采用并联混合动力系统开发而成,能够实现低速纯电动、加速助力、制动能量回收等特点,具有良好地经济性、舒适性、可靠性。相较于常规柴油车,新能源公交车具有四大优点:一是更节能。车辆低速     

推广应用新能源公交车的问题与应对

正南京公交集团现拥有公交车7186辆,其中新能源车2260辆(纯电动车2040辆、插电式气电混合动力车220辆),具体车型配置见附表。新能源车占总营运车辆的31%。集团为新能源公交车配建充电桩1784个,较好地满足了新能源车辆的充电需求。1推广应用新能源车的难点南京公交集团在推广应用新能源车中遇到不少问题,特别是充电设施建设上的难点,已经严重制约了集团新能源车的发展。     

唐山公交全力营造舒心乘车环境

连日来，唐山公交深入开展环境治理活动，针对全部线路和所有公交车，在车容车貌、站容站貌、场容场貌、营运服务及营运秩序五个方面进行综合治理，全力为乘客营造舒心的乘车环境。