高速公路隧道照明节能探讨

介绍了我省近年来新开工隧道建设规模和实施节能工程的必要性,并就高压钠灯和LED灯具的特性进行充分对比,倡导在隧道照明应用中采用LED光源,达到节约资源、提高照明效果、降低运营成本的目的。     

LED照明：助力交通产业的绿色升级

LED照明是人类光源史上的第三次变革.自2008年开始,中国LED路灯照明与LED隧道灯照明都进入了快速发展时期,增长势头迅猛,应用规模和区域都有大幅度提升.用LED灯来代替传统的白炽灯可实现85％以上的节能效果,高速公路、道路和隧道都可以使用LED灯来照明,取代传统的照明用灯,推动交通产业的绿色升级.     

你不知道的北京奔驰

一辆车从设计到生产,要经过成千上百人的努力,而一辆奔驰的生产,却要经过成千上百人双倍的努力,深入北京奔驰厂区,你就会了解到许多你所不知道的北京奔驰。严守质检关在北京奔驰总装车间里,有一个最闪亮的区域一一灯廊,主要是用于车身的"灯廊检测",通过照明反射率的变化,让质检员更清晰地检查出车身的色差和瑕疵。灯具和光源是影响灯廊检测效果的主要因素,也是每辆奔驰车驶下生产线后必须经历的环节。北京奔驰的检测照明光源全部采用比一般8系列光源更高显色性和更高还原度的9系列光源,色还原度达到99%,几乎做到没有色差偏离。据说,只有央视演播厅才应用这种高显色性光源。当我们走进灯廊之中,就会感到犹如沐浴在和煦的日光之下,这种照明光源基本接近日光色,     

光纤照明技术给汽车增添精彩

一,光纤照明技术已应用到轿车室内中央照明系统上 传统汽车照明、信号控制系统的控制信号通过专用线束传输,不具备自诊断功能。当重要控制信号出现故障时,驾驶员难以察觉,容易造成车祸。针对上述问题,设计开发了一种基于光纤通信的新型汽车照明、信号控制系统。     

汽车夜间行驶弯道自动照明装置

文中介绍了国内外汽车自适应照明系统的研究现状,阐述了自主研究的装置——汽车夜间行驶弯道自动照明装置（专利号ZL201120446838．5）的设计目的、结构原理、关键技术、技术指标等内容,阐明了本装置设计的科学性与先进性、创新点、技术特点和优势、分析了本装置经济效益与社会效益、推广应用前景。     

城市道路照明节能措施探讨

针对道路照明节能措施进行了探讨.笔者根据多年的工作经验对道路照明节能措施、途径提出了自己的观点,包括照明标准的确定,光源、灯具的选择,道路照明的控制与管理方案,如何控制间接能耗等.     

晴雨天气城市道路照明效果研究

为研究不同天气、光源对实际道路照明效果的影响,在晴天、雨天两种天气条件下,对某市中心区两条相邻,但采用不同光源的主干道的路灯照明情况进行了现场测量。并对比国标中平均照度、照度均匀度、平均亮度、亮度均匀度、环境比等指标对照明效果进行了分析。最后,结合道路周边环境,针对两条路段的照明设施提出建议,以期达到满足使用者视觉功效,节能减排的目标。     

中间视觉理论在隧道照明灯具有效照度评价中的应用

不同光源能量分布光谱存在差别,如果只用普通照度计对新型光源照度测量分析,测量结果可能达不到设计要求,对评价结论会有一定的影响。为此,在进行新型光源试验段照度数据测试分析时,应用了中间视觉理论。试验表明：基于中间视觉理论的照度计所测得的数据比普通照度计测得数值要高30%左右,在设计阶段考虑中间视觉理论对隧道照明节能有重要意义。     

散粮码头的照明光源及灯具的选择

分析对比码头作业的常用光源,得出几种光源的适用场合,综合考虑散粮码头特殊的工作环境,通过实例说明散粮码头不同作业区域照明光源和灯具的选取,可为散粮码头的照明设计提供参考。     

散粮码头的照明光源及灯具的选择

分析对比码头作业的常用光源,得出几种光源的适用场合,综合考虑散粮码头特殊的工作环境,通过实例说明散粮码头不同作业区域照明光源和灯具的选取,可为散粮码头的照明设计提供参考.     

光源光强对颜色对比度的影响研究

彩色图像成像时,光源的亮度变化影响着光源的光谱相对功率分布,影响着照明光源的色温,与成像后的检测目标对比度密切相关。因此研究在光源光谱不变的条件下,光源的亮度变化对颜色对比度的影响。光源的亮度调节采用PWM脉冲编码调节,分析了色块对比度随着光源的亮度变化规律,在CIEL*a*b*空间利用色差来评定色块间的对比度,根据最大色差选择了一个最佳的光源照度等级。     

公路隧道照明的研究现状和发展趋势

在介绍公路隧道照明研究历史的基础上,阐述了我国在公路隧道照明方面的研究现状和照明方法上的改进,总结了隧道照明控制系统的主要类型及其应用状况,分析了LED白光照明在隧道中应用的可行性。     

公路特长隧道通风与照明系统协同集约化设计探索

为了降低公路特长隧道通风与照明系统设施总规模和工程全寿命周期成本,以浙江杭绍台 高速公路陈家山特长隧道为依托,提出通风系统与照明系统协同设计的理念,即适应通风烟雾浓度、按需配置照明灯具光源类型。采用LED+高压钠灯的混合光源方式,隧道末端的烟雾浓度指 标要求可以提高,而隧道需风量相应可降低约17%。在此基础上,积极采用互补式通风模式,利用下坡隧道中的低浓度空气去稀释上坡隧道中的污浊空气,实现相邻隧道通风负荷的均衡。相对于优化之前采用的单竖井送排通风模式及纯LED光源类型,隧道通风照明系统总安装功率下降30%以上,从而有效提高了特长公路隧道通风系统设施规模的集约化水平,为减少今后运营期间的设备闲置打下良好基础。     

电子镇流器在高速公路照明系统中的对比应用试验

H ID灯是目前高速公路照明系统中广泛使用的新一代高效光源,合理设计配套H ID灯用的电器附件非常重要。通过试验路段的照明比较说明电子镇流器的节能效应。     

全寿命周期造价法在隧道照明节能方案对比分析中的应用

利用工程全寿命周期造价法对某市地方电网供电高压钠灯光源隧道照明与某市地方隧道改造采用智能光伏照明系统隧道照明节能技术方案进行效益评估对比,在充分考虑功能性、节能性和互联+等方面对隧道照明方式进行优化,通过某市地方隧道改造项目为案例,从环保、经济和造价等几个方面对照明节能的费用效率进行分析和比对,并得出公路隧道照明节能方案的具体控制方案。     

可编程的环形LED阵列光源在显微成像中的应用

近年来,发光二极管(LED)作为一种新型显微照明光源越来越受到关注.这种器件不但体积小、发光效率高,还具有良好的单色性.更重要的是LED便于编程控制和构成阵列光源,为实现计算显微成像提供了重要的工具,如使用LED阵列光源实现了数字重聚焦显微成像、光场显微成像、相位显微成像、傅里叶叠层显微术等,具有很高的实用价值.本文设...     

一种基于车辆检测器位置和停车视距的隧道节能照明设计方案

合理的隧道照明是高速公路行车安全的重要保障,结合工程实例,基于"按需照明"和"车来灯亮、车走灯灭"的照明方式,考虑隧道内部光源衰减对驾驶员的影响,优化隧道内停车视距模型,根据车辆位置实时开启满足相应照明区域长度的灯具,基于隧道内车速度化规律,计算车辆检测器布设间距,实时修正照明区域长度,并给出不同车流状态下的隧道照明调光原则。     

前照灯智能化控制

汽车照明技术已逐渐发展成能根据具体的驾驶环境适时地进行全自动光照亮度调节控制的智能化自适应照明系统(AFS)。介绍了前照灯自动光轴调整装置与可变配光机构的关系，电控可变配光的原理以厦AFS的研究与开发情况。     

公路隧道照明节能分析

本文主要讨论了公路隧道照明节能技术的若干问题,以求为未来公路隧道建设提供理论支持。本文先分析了影响司机公路隧道视觉的相关因素,再从合理设置减光建筑、控制照明光源、选择灯具等几方面入手,对公路隧道照明节能技术进行讨论。对技术人员而言,在公路隧道照明节能设计中需要正确认识到司机在隧道行驶中的相关现象,再结合多种技术,合理设计公路隧道照明节能体系,实现社会效益与经济效益的统一。     

全永磁悬浮风光互补技术在公路上的应用

随着LED灯的发展、蓄电池技术和控制技术的进步、太阳能光电板转换率的提高,我国未来公共照明市场将由传统照明方式逐步被零排放的可再生能源供电照明方式取代,风光互补照明系统替代传统高压钠灯照明将是大势所趋。结合大广高速公路介绍了全永磁悬浮风光互补道路照明技术在公路上的应用。