本田FUNTEC技术驱动未来

FUNTEC是本田在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称。凌派（CRIDER）、第九代雅阁和JADE（杰德）三款搭载了FUNTEC所代表的先进技术新车型一经上市便取得了喜人的市场反馈。     

越级风范——试驾广州本田CITY锋范1．8L自动豪华型

在前不久举行的广州车展上,那些出身名门、身价不菲的豪华超跑并没有给我留下太深的印象。反倒是像广州本田CITY锋范这样的亲民小车成为了车展的亮点,也成为了车展之后我和同事们常常聊起的话题。当经济危机还在肆虐全球的时候,或许只有这些平易近人的家用轿车才能够留住人们关注的目光,让日渐低迷的车市重现些许光亮。     

一款诠释性能、技术与志趣的全新车型：Infiniti英菲尼迪M35

2007年11月19日,在第5届中国（广州）国际汽车展览会上,世界知名豪华车品牌Infiniti英菲尼迪向中国公众首度展示了全新的2008款M35高端豪华轿车。诞生于2005年的M35豪华运动轿车在北美大获成功,优雅动感的外观造型与豪华舒适的车内环境体现了设计的非凡魅力,完美的性能表现以及卓越的驾乘享受得益于其深厚的技术内涵。     

车人合一——本田研发出全新的人机协调移动新技术

究竟独立行走能够带来多大的喜悦和乐趣？每个人都有不同的答案。1986年至今,本团的工程师们不断进行着诸如Asimo．步行辅助工具等移动智能技术的研究和开发。他们到底要传达给我们怎样一种独立行定理念？或许这款新型U3-X能够给出答案。     

东风本田CR-V试车后的8个问题——本刊独家访问东风本田副总经理刘洪

试完CR-V，我们意犹未尽，稍事休息后便迅速拟好几个问题，又找来东风本田汽车公司的销售副总经理刘洪，请他逐一解答，我们认为这些问题基本上是作为记者或者对CR-V感兴趣的人最关心的几个，下面就来为大家全方面解读这款新车。     

最难与最易的抉择——四款1.6L排量车型对决

随着速腾、马自达3、丰田花冠EX和斯柯达明锐各自1.6L排量车型的加入，原三在1.8L、2.0L排量区间奋力撕杀的A级轿车现在集体向1.6L排量区间进发。这四款新车型使1.6L排量A级轿车市场逐渐热闹了起来，而消费者的选择余地相比以前也大了许多。[编者按]     

五羊一本田FEW集成技术发动机——飞越——志在领先

在离2008年7月1日强制执行国Ⅲ标准还有两年之时,五羊一本田就已郑重向全世界宣告：SCR110佳御已完全达到欧Ⅲ（与国Ⅲ标准等同）排放标准：这是国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的踏板车,也是五羊-本田第一款水冷踏板车,更是本田在中国第一款采用PGM-FI电喷技术的踏板车,亦即FEW发动机的含意——集电喷、欧Ⅲ排放、水冷技术于一身,它为“佳御”的登场垫足了底气。不是作秀,不是伪电喷,也不仅仅是提高,而是飞跃!     

本田技术 亲民情怀——新大洲本田CBX150市场热销探究

2009年6月,新大洲本田一次发布了9款达到国Ⅲ排放标准的新一代摩托车,且车型实现了踏板、骑式、弯梁等全覆盖,在业内引起轰动,新大洲本田也因此成为行业环保达标的领先者。这批车自上市以来,因其优异的品质和精准的市场定位而深受消费者认可。近日,记者对位于重庆西南部的江津、永川、合川、綦江、大足等市场进行了采访,并对CB×150的市场反响予以了重点关注,以解开其热销背后的端倪。     

日本本田摩托车用汽油机的“AR—燃烧”技术

日本本田公司研制的ＥＸＰ－２型摩托车用汽油机，在节气门开度为４０％以下时无需火花塞点火便可正常工作，这种点火燃烧方式被本田公司称为“ＡＲ－燃烧”。“ＡＲ－燃烧”是以一种“活性基”为“火种”，在整个燃烧室中的许多点处自发点火，因而避免了爆燃，同时降低了排污，提高了发动机的动力性和经济性。     

合资自主是自主的“第三条道路”——上海大众和广州本田：合资自主的殊途同归

一年之前,合资自主在普罗大众眼里还是一个十足的怪胎,但是一年之后的今天,我们发现,合资自主将是自主力量的第三条道路——也是最有实力和可能接轨先进汽车技术的一种道路。王浩良一直在说,南汽开启了中国汽车的第三条道路,这话有道理,但是从自主的角度来说,南汽购买MG罗孚资产,只是左脚跨出第三条道路,     

从IMA到EV 本田驱动未来的动力技术展望

在刚刚落幕的上海车展上,本田展台强大的先进环保车型阵容相信让众多参观者留下了深刻的印象。契合此次上海车展“创新·未来”的主题,本田的参展车型也无疑展现了企业面向未来的驱动方式。     

中式太子 质的飞跃——五羊一本田统御125摩托车简介

随着国民经济的持续发展和社会大众安全、节能、环保意识的提高,我国摩托车工业的技术水平也在不断提高。统御125是五羊一本田2008年推出的具有中国传统特色的高端太子车,给消费者焕然一新的印象。     

发动机内的魔术——可变气门正时技术（一）

琳琅满目的新车配置单。口若悬河的车商销售员．对汽车技术不够理解的“菜乌”准车主们常常被忽悠得分不清南北。什么是本田VTEC？什么是丰田VVT—i？什么是现代CVVT？别慌．且听我慢慢道来，今天先让我们读懂配置单的“可变气门正时技术”。     

颠覆传统,新大洲本田独创精确燃烧技术——CB125锐彪创新上市

在中国,125 mL骑式车在摩托车市场绝对是最大众化的车型,也是业内多数企业的主打产品,而新大洲本田却把这种最大众化的两轮车做到了极致,打造了一款最适合中国日常代步、载人载物,且百姓买得起、买得值的实力派车型CB125锐彪,让普通百姓都能享受到本田的出众品质,目标市场锁定城郊、乡镇、农村的年轻消费者。5780元起售的公示比起那些对新车价格神秘莫测的做法高明了许多。不断创新技术平台,制造给人们生活提供便利、带来驾乘喜悦的产品,是本田不变的品牌理念。锐彪囊括本田9项独     

理解三维和二维的重要性——汽车工业设计工程师的基本任务是设计和文件

三维设计曾由航天和汽车工业引导，但这些领域的部件供应商在理解三维设计方面已经落后了，许多公司还依赖于二维设计技术。然而，三维设计技术已迅速成为各类型制造商之间的标准。理解二维与三维设计的差异及他们如何适合更大的绘图非常重要。     

李彤伟:从花季少年到技术工程师的筑梦之路

<正>李彤伟,2004年入学北京市公共交通高级技工学校,2007年入职北京盈之宝汽车销售服务有限公司,2008年通过宝马机电工认证资格,2009年通过宝马电器技师认证,2010年通过宝马动力传动技师认证,2011年通过混合动力汽车技师认证,2014年通过宝马高级技师技术专家级认证考试,现为北京盈之宝汽车销售服务有限公司技术工程师。     

《实用汽车技术》将永远是一本雪里送炭的好教材——87岁的高龄的王奎老先生的来信

你们好!《给老朋友的信》收到，殊感荣幸。我是《汽车杂志》《实用汽车技术》的一个老读者，也是一个老年读者，今年八十七岁了。离休后。虽然对杂志做不到每篇必读，还是做到了每期浏览，以开拓视野．娱乐残年。然后交给儿子(汽车工作的工程师)，作为业务必读资料，认真阅读，对其业务实践，有着极大的帮助与提高。在《汽车杂志》改变编辑方针后，曾令人     

技术与艺术的均衡——全新法拉利599GTB FIORANO

对于超级跑车来说，最难的不是输出多少匹马力，而是如何把车子设计得美，不能只是一部头脑简单浑身是肉的獠牙怪兽。法拉利，不仅是顶级价位跑车的代名词，同时也是一件蕴含当今最高造车技术的无与化比的艺术品，[编者按]     

一款实用与时尚兼备的摩托车——宗申小太子

2005年9月16日上午10点,来自全国的经销商亲自参与装配的第一辆宗申小太子ZS125-30在宗申集团柔性生产线上下线。ZS125-30整车装配工艺具有较高的标准,27种关、重零部件(如:减震、车架、油箱、平叉、轮系等)都经过了严格的在线检测,ZS125-30共使用了22套检具,花费了近200万。对