运输船电力负荷计算探讨

对电力负荷计算的计算方法、计算工况、设备需要功率的选取、计算表中涉及的相关系数的确定等四个方面的问题进行探讨,分别阐述了它们对电站配置的重要影响,并提出了合理配置电站的基本思考原则。     

运输船电力负荷计算探讨

对电力负荷计算的计算方法、计算工况、设备需要功率的选取、计算表中涉及的相关系数的确定等四个方面的问题进行探讨,分别阐述了它们对电站配置的重要影响,并提出了合理配置电站的基本思考原则.     

运输船电力负荷计算探讨

文章对电力负荷计算的计算方法、计算工况、设备本身功率的选取、计算表中涉及的相关系数的确定等四个方面的问题进行探讨,分别阐述了它们对电站配置的重要影响,并提出了合理配置电站的基本思考原则.     

MATLAB在水电站水力过渡过程计算仿真中的应用

在水电站的运行中总伴随着水力过渡过程,对电站进行过渡过程分析与计算相当重要。本文介绍了当今先进的科学计算软件MATLAB的特点,并利用该软件对紫坪铺水电站的水力过渡过程从数学模型、计算仿真等方面进行了分析、计算与研究,以便寻求合适的电站运行方式、机组关闭规律等。为电站及引水系统设计优化、安全运行提供依据。     

小型船舶电站负荷计算的特点

本文介绍了小型船舶电站负荷计算的经验，建设在用随机性负荷系数确定电站容量时，根据小船用电设备的特殊性修正负荷系数，考虑大设备的起动能力，并适当采用联销电路。     

夏塔河山口水电站埋地压力管道结构计算

文中主要介绍了夏塔河山口电站的地埋压力管道壁厚计算，分析了埋地压力管道所受主要荷载，各种荷载作用下管道应力计算方法，供其它类似工程参考。     

特大型船舶电站发动机排气系统水力计算

12万吨级“桃江海”号散装货轮改装为自航减载平台，对电站发动机排气系统阻力进行计算和定量分析，以探讨设计方案的可行性。机组运行数十万小时，各项指标正常，计算结果可供船舶设计部门参考。     

复杂结构船舶交流电力系统短路电流计算研究

根据复杂结构船舶交流电力系统的特点，提出了一种简单有效的短路电流计算方法。以电站为独立单元，依据网络结构和系统参数分别对发电机和电动机进行等效，利用等值变换简化为各电源直接与短路点通过阻抗相连的形式，然后通过改进算法计算短路电流。仿真结果表明该算法准确度较高，能够满足实际工程需求。     

基于矩阵模型的船舶负载顺序起动仿真

以325 000 t矿砂船电力系统为例，通过分析负载电动机起动特性与工况，建立顺序起动的矩阵模型，并采用ETAP软件对重要负载电机及船舶电站进行建模仿真，通过计算与仿真，探究若干顺序起动方法对船舶电站的影响，为设计人员前期制定最优的负载电动机顺序起动方法提供参考。     

舰船电站电力负载的数学模型

正确确定舰船电站主要工况的计算负载，既是舰船电站进一步设计的基础，亦能评估所有的舰船电力系统真实性。通常这一问题对于有“平滑”电站负载图及与母型差别不大的特定舰船可以较好地得到解决。对于所有其余电站负载的计算值或是按照设计者、订货方、监督方三者之间的协议选取或者是将其不确定性留至系统的整个航行试验期间解决，后者在很大程度上其原理相对舰船有别于原型，包括新的海洋钻探装置及舰船、采掘装置、浮吊和起重船、拖网渔船等，即这些工程都装备数量庞大及功率高的生产装置，其运作在电力消耗工作状态下形成短时间的峰值和负载的深度降低。过程的复杂性和不可调节性造成不可能用普通方法来确定其计算负载。     

船舶有效功率预报方法

船舶有效功率的准确预报对船舶的快速性和经济性有很大影响。本文采用Star-CCM+软件对某LPG运输船模型进行阻力计算,通过二因次法将其转化为实船阻力,然后预报实船的有效功率并与模型实验结果进行对比,验证数值计算结果的准确性。数值计算与模型实验2种方法所得结果的最大误差小于5%,证明基于Star-CCM+软件预报船舶有效功率的方法可行。     

风电安装船装载计算软件设计与开发

为解决风电安装船使用计算表格调载效率低,易出错的问题,开发适用于风电安装船的装载计算软件,该软件可校核稳性,计算桩腿反力,并采用规划求解法,实现可各压载水液位的自动计算,可提高压载水利用率和调载效率.     

船用直流综合电力推进系统短路电流计算方法

直流短路电流计算方法是船用直流综合电力系统设计的重要组成部分,其设计正确与否关系到直流综合电力系统的保护设计方案与系统安全可靠运行。文章阐述了船用直流综合电力推进系统短路电流计算原理及计算方法,主要针对直流侧两极短路故障进行分析,充分考虑系统故障后的暂态和稳定过程。并给出相应的计算公式,结合实际算例,通过MATLAB的simulink平台仿真验证计算方法的正确性。     

基于自适应拓扑建模的船用电网短路计算方法

为提高舰船电力系统短路计算的效率、准确性,适应现代舰船规模日趋庞大,结构易变等复杂环境,提出一种基于自适应拓扑建模的短路计算新方法。利用船用电网辐射结构特点,对网络进行二次辐射建模,并针对此模型制定了电源等效次序算法,而后基于戴维南等效定律,将网络中的电源路径按照电源等效次序逐级合并,最后得到网络对于短路点的戴维南等效电路,从而获得短路电流。该算法可对主要异步电机反充负荷进行量化计算,并能应付多电源、多重故障、不对称故障短路等复杂情况。性能分析和算例分析表明:该算法高效、准确,并能适应多种复杂环境。     

舰船电力系统短路计算方法研究

随着我国舰船技术的迅猛发展,上世纪80年代出台的短路计算相关标准存在诸多局限性。首先对GJB173-1986进行探讨,分析其在当前舰船电力系统中存在的不足;继而简述叠加原理法在实船环境下的不足之处,分析层等效法在实际船用电力系统中的性能,以及其在实船应用中的各种优势,最后得出层等效法是目前较适用于舰船电力系统短路计算方法的结论。     

某型350MVA短路试验发电机试验系统突然短路的研究

通过对350MVA短路试验发电机试验系统突然短路时短路电流的分析和计算,导出试验系统短路电流值。给出了本系统交、直流最大短路电流的实用计算方法。为电力系统继电保护提供了理论依据。同时,通过试验验证计算方法的有效性。     

圆形料场储量分析及计算

大型全封闭圆形料场以其技术先进、自动化水平高、环保性能突出、损耗低等特点,已被广泛应用于电力、钢铁、焦化、港口、矿山、粮食等行业的散性物料的存储和输送系统。储量作为圆形料场的最重要的指标参数之一,备受使用者的关注。对于圆形料场储量的计算,目前还没有现成的计算公式。通过对料堆几何模型进行分析,结合多年的设计经验,对圆形料场储量计算方法进行了分析、总结,以方便使用者根据各自条件进行选用。     

基于有限元的船用推进器传动齿轮强度计算方法的研究

将主机功率传递到螺旋桨的螺旋伞齿轮的强度计算是一件非常复杂,需要考虑的影响因素非常多,尤其要考虑到螺旋桨在船后不均匀流场中的受力,计算量也非常巨大,所以传统的齿轮强度计算方法几乎都是使用经验并结合原始理论的一套计算公式。伴随推进器的功率密度越来越高,齿轮的强度要求也越来越复杂,传统的经验公式校荷办法已经不能完全保证其强度的要求,本文将介绍有限元分析运用到齿轮强度校荷的领域,不仅可以将大部分影响因素都考虑并施加到计算过程之中,而且能够快速的对齿轮强度进行校荷,并且准确性能够得到工程实践的验证。     

振动反馈主动控制的功率流计算方法研究

功率流是评价隔振效果的有效指标之一,但是如何计算主动隔振中的功率流实用方法仍然有限.有限元是工程上实用的方法,文中提出了在有限元分析基础上实现反馈控制的丰动减振的功率流计算方法,并举例验证了计算方法的有效性.在此基础上还给出了优化设计方法,可作为主动控制设计参考.