智能化护航 阳光引航在路上——访深圳港引航站

正深圳港引航站持续加大智能化建设力度,引入智能化技术和手段,创新引航服务方式,提高引航工作效率,保障船舶引航安全,挖掘引航工作潜力,以此来推动和落实阳光引航,取得了一些成效引航智能化建设是深圳港引航站长期以来着力推进的一项重点工作,也是引领引航站业务和内部管理各项工作高效有序运转的重要着力点。近年来,深圳港引航站持续加大智能化     

深圳港口引航改革的新的一步

<正>深圳口岸体制改革是国务院的改革试点,其中深圳港口的体制改革已于1995年完成。按照“一城一港,政企分开”的思路,深圳港务管理局作为市政府的职能部门,统一行使深圳市的港口行政管理职能。此次《深圳港口引航管理办法》的出台.标志着深圳市引航改革也迈出了新的一步,进入了实质性的阶段。 由于引航是国家主权的体现,与运输生产密切相关,且涉及安全问题,不宜全面放开。按照“一城一港一引航”的原则,深圳港设置一个非营利性的引航机构,与企业脱钩,统一负责全港的引航。引航机构归港务管理局管理,其党政关系及行政行业管理由港务局负责;引航的安全监督、引航员的培训、考试、发证由安监局负责。这样使港口的引航工作既能服     

发挥青年作用 推进引航文化

引航站在多年的奋斗发展过程巾．逐渐凝练出一套具有引航站自身特色的“引航文化”。作为港口生产重要一环的船舶引航．我们的宗旨是“维护主权，保障安全．精心引航，服务港航”；“安全引航为本．诚信服务为荣”是我们的核心价值观；只有具备“拼搏进取．科学严谨，敬业爱站，团结和谐”的企业精神．才能在上海罔际航运中心建设中勇创一流．争当先锋，不辱使命：最终是建成“国际一流的引航站”．     

基于事故树技术的厦门港引航风险源辨识及防范策略

船舶引航作业本身是一项高难度、高风险的复杂行业,加上密集的海上船舶交通流、船舶大型化的不断发展,这些因素无疑给厦门港船舶引航安全提出了新的挑战,进一步提高港口船舶航行安全,保持港内水域的安全通畅已经势在必行。因此,有必要对厦门港的引航风险进行辨识与评估。本论文在风险识别阶段,采用事故树分析法对一线引航员、海事专家、大学教授进行问卷调查,在综合分析厦门港引航特点的基础上,结合引航工作实际情况,确定了影响引航安全生产的主要因素,并将其细分为:人员、港口环境、设施和设备以及管理系统四大类,进一步细分为17个子因素,并提出厦门港引航风险防范对策和建议。     

引航安全环境分析与防控措施研究通过专家评审

<正>由宁波市港口管理局、宁波引航站、交通运输部水科院三家单位联合开展的《宁波引航安全环境分析与防控措施研究》课题项目通过专家评审。课题在充分分析宁波引航现状和外部通航环境的基础上,结合宁波港域实际,提出了成立宁波引航监督与安全协调委员会,建立"宁波引航安全防控协调会议机制"等一系列具有操作性的引航安全防控     

关于外移福州港引航锚地的建议

此文从港口安全和发展的需要，分析现有的福州港引航锚地外移的必要性。     

台州港引航作业风险及应对措施探寻

台州港的引航作业对保障船舶的航行安全,港口作业效率,维护航行秩序及保护港口水域环境有着重要的作用。引航安全有利于促进台州港综合竞争力的提升,也和国家主权和对外开放整体形象都有密切的联系。本文主要采取调查法,对台州港引航作业中面临的风险进行分析,经过对台州港引航作业的现状的调查,当前船舶引航的风险主要集中在自然环境风险,引航员风险以及船舶风险三大部分,根据这些风险采取对应的制度保障,人员保障和技术保障来做好应对。这些引航风险和应对措施对台州港的发展有着促进作用,对其他港口的引航作业有着积极的借鉴意义。     

“探险家”轮进港靠泊惠州港9~#泊位引航实践研究

惠州港是我国原油、化工品船舶的重要港口,原油、化工品船舶的通航安全直接影响到港口的安全和发展。通过笔者对油船"探险家"轮进港靠泊惠州港9#泊位引航实践进行研究,探索船舶进港靠泊安全引航要点,分析了各个关键航路点的操作方法,以便为引航员、船舶驾驶员安全航行提供参考,保障港口水域通航安全。     

积极稳妥实施引航管理体制改革--全国港口引航管理体制改革会议代表意见综述

为贯彻落实国务院办公厅《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》,建立一个管理统一、安全引领、公平服务、高效廉洁的具有中国特色的港口引航管理体制,使引航效率更高,服务质量更好,安全更有保障,促进我国港口事业又快又好地健康发展,2月15日,交通部在广东南海召开全国港口引航管理体制改革会议,就进行港口引航管理体制改革作出了具体部署。记者在会议期间与部分参会代表进行了交流并参加了会议的讨论。来自政府交通主管部门、港口局、港口企业和引航站等方面的代表一致表示,拥护和坚持这次港口引航管理体制改革,并将积…     

顺势而出的引航管理体制改革

引航是一项高难度、高风险、技术性很强的职业，复杂的航道、多变的气象和对被引领船舶性能状况的不确定性,都会给引航的安全引领带来巨大的挑战,稍有不慎或遇意外情况,都将造成船舶搁浅或碰撞沉没。在港口迅速发展的今天，到港船舶的大型化和越来越密集的航线航班,对引航业的引领技术和服务效率提出了更高的要求。国务院办公厅在2001年11月23日做出的我国港口行政管理体制改革决定时,就对引航行政管理体制改革做出了明确的规定。     

高效引航 提升秦皇岛港竞争力

秦皇岛港引航站是秦皇岛市东西主港区唯一一家引航机构,隶属于秦皇岛港务集团。其主要职责是在秦皇岛港水域内,对外轮实施强制引航,为国轮提供引航服务。秦皇岛港引航站以维护国家主权,保障船舶、港口和水域安全,促进港口生产发展为己任,为港航企业提供了优质高效的引航服务,20     

利用互联网平台实现引航船舶实时动态共享

由于港口水域的复杂性、港口引航的特殊性以及海事VTS监管的需要,探讨在宁波-舟山港水域如何利用互联网平台实现引航船舶实时动态共享,促进引航和港口安全。     

厦门港海沧码头引航技术问题的探讨

伴随着厦门港的成长和发展,一支熟悉本港海域状况,作风硬朗,技术精湛的引航员队伍,也同步成长了起来.2000年,厦门港引航站引领船舶近4000艘,总吨位超过3760万吨,其中外轮逾3500艘,总吨位达3600万吨.在这些船舶中,不乏超大型船舶和第6代全集装箱船舶,其中长度最长的达318米,载重吨最大的超过11万吨.由于进出厦门港的船舶日益大型化和专业化,对引航技术不断提出新的要求和挑战.厦门港引航站面对海流复杂、航道狭窄等困难情况,始终坚持安全航行第一的原则,科学制订引领方案,刻苦钻研引航技术,认真组织现场引航,从而保证了全港引航任务和生产任务的顺利完成,笔者在从事大型船舶的引领中,逐步摸索和探索出一些心得体会,现整理出来,以供兄弟港口引航站和有关方参考及斧正.……     

引航通联站举行2001年工作会议

中国港口杂志引航通联站2001年工作会议于2001年4月24日至25日在深圳举行.来自锦州、营口、秦皇岛、天津、大连、烟台、日照、连云港、上海、舟山、宁波、温州、福州、泉州、厦门、广州、深圳、湛江、海南省等港口引航站(公司)的领导和21名特约记者出席了会议.本次会议的主要议题是,总结2000年度引航通联站工作,研究和安排2001年度工作.会议由中国港口杂志社副社长戴荣涛主持.中国港口协会理事长屠德铭、交通部水运司港口处处长陈建华、中国港口杂志社社长兼总编唐绍武、常务副总编茅伯科、引航通联站站长、上海港引航站站长孙锡坤等领导莅会并作重要讲话.深圳港务局副局长张伟忠致欢迎辞,对会议的召开表示祝贺.     

浅述引航与交管的关系

引航员为来港的中外船舶提供引航服务,从而达到保障船舶安全的目的。近年来随着岸基雷达站、通讯技术、AIS技术的迅猛发展,交管中心对船舶的运动状态亦能基本实时掌握,本文从引航与交管的历史关系、法律关系、协作和沟通等四个方面作了阐述,希望引航与交管能加强合作,为港口提供更加和谐、安全的交通环境。     

引航应急能力的培养

引航工作对于保障船舶的航行安全、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境具有十分重要的作用。随着国际和国内航运市场的发展,船舶吨位和数量的不断增加,通航密度越来越大,对引航员的操船能力要求也越来越高。据统计,2012年度广州港引航艘次共14696艘次,其中发生引航事故18起(包括一些小事故,例如触碰码头)。笔者结合在广州港多年引航的工作经验,通过对影响引航员应急能力的因素进行分析,提出培养引航应急能力的措施,以降低引航风险,减少引航事故的发生。     

南通港沿海港区引航站资质获批

2011年5月17日，笔者从南通市港口管理局获悉，南通港沿海港区引航站引航资质获得交通运输部批准。交通运输部批复中明确，南通港沿海港区引航站为事业法人，上级主管部门是南通市港口管理局，引航具体范围是南通港洋口港区和吕四港区。     

顺势而出的引航管理体制改革

引航是一项高难度、高风险、技术性很强的职业.复杂的航道、多变的气象和对被引领船舶性能状况的不确定性,都会给引航的安全引领带来巨大的挑战,稍有不慎或遇意外情况,都将造成船舶搁浅或碰撞沉没.在港口迅速发展的今天,到港船舶的大型化和越来越密集的航线航班,对引航业的引领技术和服务效率提出了更高的要求.国务院办公厅在2001年11月23日做出的我国港口行政管理体制改革决定时,就对引航行政管理体制改革做出了明确的规定.     

综合信息

上海港引航站正式挂牌运行根据国务院有关文件精神和交通部、上海市政府关于港口引航管理体制改革的具体部署,上海港引航站2月7日正式挂牌。引航是港口运行中一个重要环节,对港口安全生产和经营秩序具有重要保障作用。实行引航管理体制改革,有利于进一部规范引航运行管理,加强引航安全监督,提升引航服务水平,为上海国际航运中心建设和上海港口发展提供规范、安全、公平、高效的引航服务。交通部副部长徐祖远,上海市副市长杨雄出席了挂牌仪式并为上海港引航站揭牌。(陈弋)     

伴海而生的广州引航

正历史悠久的广州港海运孕育了引航业,广州引航经历了从无到有、从小到大、从弱到强的奋进历程,她凭借着精湛的引航技术,服务船舶、服务港口、服务重大工程、服务区域经济发展,实现了一个又一个历史性的蜕变和突破。