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通过某机务段机车喷漆库改造通风、给排水设计,对喷漆库污气排入进行系统改造,使库内各指标达到喷漆工艺的要求。 相似文献
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针对机车喷漆过程中漆雾传统直排产生的危害性,提出喷漆库污染治理方案并进行方案选择,将原有的喷漆库改造成纵向吸入式层流环保喷漆库.并介绍其技术设计、工艺流程及性能特点,说明其应用效果. 相似文献
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对客车喷烘一体化漆房喷漆、烘干工作原理、热功率计算、送排风方式以及喷漆设备与喷涂工艺等方案的设计进行了分析和探讨。 相似文献
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张丽强 《铁道劳动安全卫生与环保》2009,36(2):74-76
郑州客车车辆段原喷漆库无有效的通风和漆雾处理设施,喷漆作业时,漆雾污染严重,危害喷漆工人身体健康。为满足职业卫生相关法律法规的要求,需对喷漆库进行漆雾治理技术改造。喷漆库经漆雾治理改造后,为工人创造了一个安全卫生的作业环境。同时,客车喷漆后的干燥时间由12h缩短为50min,提高了生产效率。 相似文献
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锁向荣 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(2):23-24
株州机务段机车喷漆库为一线一台。原室内通风设备采取“上送下排”式,但在气流组织设计上存在严重的不合理。喷漆作业时,室内有机废气浓度超过国家标准。本文对“上送下排”式通风技术进行浅析,对原设计进行改进,重新组织气流。经改进后的喷漆库内作业时有机废气浓度低于国家标准。 相似文献
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机车喷漆库未治理前,作业现场污染严重,喷漆时,漆雾中的混苯及漆雾粒子,散逸至车间的空气中,严重危害作业工人的健康,急需采取有效的治理措施。车间内设置通风排毒系统是根治车间污染的有效措施,根据现场工艺布局,在调研和广泛收集资料的基础上,通过对典型喷漆库的治理,提出了可行的治理措施并进行了效果评价。 相似文献
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崔景孝 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(4)
喷漆是产品防护、装饰的重要工序。手工喷漆由于设备简单、灵活性大、操作方便、速度快、漆膜均匀、光洁度高、适应面广等特点,是目前国内许多行业应用最广的喷漆方法。铁路系统厂、段的机车车辆大型产品的修造,机车车辆配件产品的喷涂;机床设备检修后的喷涂;机电产品中的主发电机、牵引电机的转子,定子浸漆后的喷涂等都较广泛的应用着手工喷漆的工艺方法。由于手工喷漆油漆的利用率仅为50%左右,在喷涂过程中产生的有害物质分为两部分:一是喷逸 相似文献
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本文通过对目前铁路喷漆库常用的几种净化通风方式使用效果的比较,重点介绍水平单向流(即层流)净化通风方式的特点及使用效果,得出水平单向流通风方式是铁路机车车辆喷漆库通风中值得推荐的一种净化通风方式。 相似文献
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重空车流径路及多车种空车调配协同优化模型 总被引:2,自引:0,他引:2
依据现有铁路网结构、车流组织特点和车流运行特征,构建基于树型结构的重空车流径路及多车种空车调配协同优化模型.模型以重空车流的总运行费用最小为目标函数,以重车流量平衡、技术站车流不可拆分、区段通过能力限制以及支点空车需求量和供给量平衡为约束条件.以我国东北铁路网为例,对所构建模型的合理性、可行性进行模拟优化试验.结果显示:采用本模型,可以获得重空车流径路方案、空车调配方案,优化了径路上各区段负荷分布;得到的重宅车流径路及多车种空车调配结果符合铁路车流组织的特点,有利于区间通过能力的充分利用和车辆周转时间的压缩. 相似文献
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针对原有的车种代用空车调配模型存在装车收益不准确和车种代用非均衡化的局限性,考虑车种代用受代用收益、代用费用、空车配送费用和车流接续等因素的影响,通过建立以OD流为基础的均衡运输下的重空车调整的时空网络,以网络节点车流量平衡、同种空车不对流、货运计划和装车指令性任务为约束条件,以综合收益最大化为目标,构建改进后的模型。以6个货运站、3种货车和3种货物构成的平衡运输网为例,利用改进的模型,求出车种代用的空车调配优化方案。结果表明:利用改进的模型,能提高货车使用效率,增加运输收入,同时根据最优解可计算出各装车站的货运计划完成情况、各空车产生站的空车产生量。 相似文献
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介绍了前苏联试制和生产的6轴、8轴敞车和罐车、4轴和3轴转向架,以及主要的技术参数,并简要介绍了前苏联铁路所采用的5种型号的轮对和6种机车车辆限界. 相似文献
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随着国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,铁路冷藏运输的任务日渐繁重.具有优良性能的机械冷藏车(以下简称机冷车)更承担着各类温度要求比较高、质量要求比较高的易腐货物的运输工作.目前,国产B23型机冷车已逐渐成为机械冷藏运输的生力军.B23型机冷车是在原民主德国进口的B22型机冷车的基础上进行国产化的结晶. 相似文献
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在分析跨坐式单轨车辆车体结构特点的基础上,建立了车体结构的有限元模型.结合跨坐式单轨车辆的实际运行状态,确定了垂向弯曲、起动、制动、扭转、吊装等五种工况,并分析了车体结构在各个工况下产生的应力,以判断其静强度是否满足运输要求,为车体的结构优化和疲劳寿命分析提供参考. 相似文献
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车辆段调车作业全过程自动化的研究与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,车辆段段内车辆调度仍采用手工作业方式,不但作业工作量大,而且非常容易出错,经常出现“误报”和“漏报”情况。在造成安全隐患的同时,也影响车辆段的生产组织。同时由于车辆段和车站之间的信息不能共享,形成了车辆在段内的信息孤岛,不利于车站及时提供调机、加速车辆周转,降低了运输效率。针对这种情况,本系统应用仿真技术、GIS技术和数据同步技术等手段,引入“批”和“虚实场”的全新作业理念,实现了车辆段调车作业的全程自动化。该系统的应用在提高调车作业的效率和准确率的基础上,还使得检修生产计划的制定具有了前瞻性,保证了车辆在段的合理调度,提升了车辆段的生产组织能力和决策能力。 相似文献