客车总风软管连接器总成运用中出现问题的思考

介绍了新型铁路客车总风软管连接器总成存在的安全问题的调查情况，分析了出现问题的原因，并提出了整改建议。     

机车软管连接器总成气密性试验台的研制

介绍了试验台的性能和特点,重点介绍了升降机构的原理。该试验台经过上千根软管连接器总成的气密性试验,效果良好,各项指标均达到设计要求。     

浸渗技术在机车车辆铸件上的应用

本文阐述了ＴＪ－１高效无机浸渗剂，ＱＨ５００型真空压力浸渗设备的浸渗机理及浸渗工艺在机车车辆铸件软管联接器件、软管接头、比例伐管座上的应用情况。     

解读铁道行业标准《机车车辆总风软管连接器》

在介绍TB/T 3087—2016 《机车车辆总风软管连接器》修订背景的基础上,重点阐述机车车辆总风软管连接器的结构形式尺寸、标志、技术要求、检验方法及检验规则在内容上的变化情况,以及规范性附录的调整情况。新标准对机车车辆总风软管连接器产品的设计、制造和检验具有很好的指导作用。     

侯马北工务段部分科研及小改小革成果展示

正HTF-5型断轨速查仪根据工务检修的特点和钢轨发生断轨的实际情况,结合断轨检测的技术要求,应用非接触式的漏磁检测原理,采用数字集成电路和单片机技术,具有检测精度高、速度快和报警提示的特点,实现了对钢轨断缝的快速检测。TTHB-1型铁路区间施工防护报警器适用于铁路各种作业及施工防护的新型装置。利用轨一地构成回路以传输远程来车信息,实现了准确的来车报警,能确保安全。穿越式桥梁梁体检修装置是针对圬工桥梁梁体进行近距离检查和维修而研制的一种装置。该装置是由吊篮桁架、悬吊总成、扶梯总成、走行装置、导轮总成、转动系统、备钩总称、上下工作平台护栏八部分组成。     

CIPP树脂软管翻转内衬非开挖修复技术应用

阐述了国内外管道非开挖技术的现状，着重介绍了CIPP树脂软管翻转内衬非开挖修复技术的原理、工序、技术特点及经济指标，论述了该方法的应用前景和需要探讨的问题。     

机车电缆旋紧件及软管接头安装工艺改进

机车总成电缆旋紧件和软管接头在安装工序时,部分部位由于安装空间有限和非标准件等原因,无法选用合适的扳手进行紧固,文章分析并设计了专用安装工装,并验证了其可行性.现场使用效果表明:该工装作业轻便,具有较强的匹配性和通用性.     

轨道工程车软管试验平台的研制

轨道工程车制动软管需定期进行试验,而普通的试验设备使用PLC(可编程逻辑控制器)进行设计且价格较为昂贵。介绍了自主研制的轨道工程车软管试验平台的整体结构、电气控制原理、参数等,并对其特点进行分析。该试验平台采用电气控制技术,通过各个电气元件之间的连接设计,实现设备的过程自动控制。应用表明,其性能可靠、操作简单、制造成本低,能满足轨道工程车制动软管的试验要求。     

地铁车辆橡胶软管开裂的原因分析及对策

针对地铁车辆运用中出现的橡胶软管开裂问题,本文进行深入研究分析后认为地铁车辆软管开裂与软管质量、设计和安装规范性、软管使用环境及软管寿命管理等因素有关,据此提出改善软管质量、提高软管设计和安装的规范性、充分考虑环境因素对软管影响、建立橡胶软管全寿命管理体系等对策,旨在引起相关设计、维修单位重视,采取有效措施避免地铁车辆运营中出现橡胶软管开裂问题,切实保障地铁车辆运营安全。     

列车制动软管微机检测试验台的研制

在列车运行途中如发生制动软管漏泄、爆破等问题，容易造成列车轮对踏面的擦伤，严重的甚至会干扰正常的运输秩序。目前，铁路内软管检测基本上采取人工观察细小连续气泡、人手抚摸膨胀鼓包的测试方法，容易漏判、误判，劳动条件差。鉴于这种情况，我们研制列车制动软管微机检测试验台，以期通过先进的检测手段，提高软管的检测、检修水平。     

利用热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害的研究

近年我国寒区隧道数量不断增加,而目前隧道冻害整治措施中的保温防寒等被动性措施效果不理想,因此研发高效、节能、环保的主动工程措施显得十分必要。对利用自然能源加热隧道衬砌的热管技术和地源热泵技术的原理及其在防治寒区隧道冻害的应用进行研究,并提供了若干国内外工程实例。建议交通工程管理部门就热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害方面进行技术研发,形成定型新产品,制定生产安装维护技术规范,推广应用。     

LKJ司机警惕监控系统设计与实践

简述了LKJ司机警惕监控系统的设计背景、设计思想和设计原则,简要介绍了系统硬件软件设计,安装方案、主要功能和推广应用情况,并将本系统与HXD3等机车上单独安装的警惕装置进行了对比.本系统有功能设置灵活、投资少、安装简便、后期维护投入少等特点.     

CRH3动车组制动系统软管去除防火护套的安全性分析

在CRH3系列动车组运用过程中,频繁发生转向架区域及转向架与车体之间的制动软管防火护套破损、软管被磨破漏风等现象,对行车安全及运营秩序造成影响。针对此问题,从制动软管工作条件和结构角度分析故障产生的原因,提出采用不锈钢接头、无防护套的软管结构,并得到试验验证。     

TBM拆装技术研究与应用

以TB880E型隧道掘进机为例,着重论述TBM拆卸与组装调试方案以及在施工实践中的应用。     

简谈配合工务更换提速道岔施工的注意事项和方案优化

分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道先导段施工控制要点分析

针对CRTSⅠ型板式无砟轨道先导段施工,系统总结底座与凸台施工、轨道板铺设、砂浆灌注和凸台树脂施工4个方面的控制要点。结果表明,通过换手复测、控制放样精度、模板定位准确牢固且拼装不漏浆等关键环节,可提高底座凸台混凝土施工精度;通过橡胶垫片/圈保护、方木条引导、精调爪同步受力等措施,可提高轨道板铺设时成品质量;用百分表监控轨道板上浮量确定CA砂浆灌注终点、在进浆口处增加压板装置等措施,可有效减少CA砂浆施工对精调轨道板状态的扰动影响;通过调节外加用水量,控制CA砂浆流动度在上限附近,可减少轨道板四角离缝和曲线段高侧离缝。     

城市轨道交通线路高架区间无线通信方案浅论

城市轨道交通高架区间场强覆盖弱区,通常可以采用架设天线作为辐射源的空间波覆盖方式及敷设漏泄同轴电缆作为传输线和分布天线的覆盖方式加以解决,结合区间中继设备又可衍生出多种解决方案。重点讨论基站天线覆盖方案、基站天线+直放站天线方案和敷设漏泄同轴电缆方案。     

多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的应用

针对我国高速动车组的检修业务,以CRH3动车组转向架为研究裁体,采用多媒体创作软件为开发平台,借助多媒体制作工具,研究和开发了面向CRH3动车组转向架检修业务的计算机信息系统.本文阐述了多媒体技术在CRH3动车组转向架检修信息系统中的应用,介绍了系统开发过程中虚拟现实、虚拟装配,数据压缩等关键技术的实现.     

微机控制制动软管风水压试验机的研制

采用触摸平板计算机作为用户界面,PLC作为控制单元,利用Indusoft Web Studio 6.1工业组态软件进行编程,实现软管风水压试验机的自动控制与压力曲线实时显示功能。     

秦岭铁路隧道Ⅱ线出口平导独头掘进9km施工通风系统的研究与实现

介绍秦岭铁路隧道Ⅱ线平导出口段独头掘进 9km通风技术 ,对长距离软管通风系统的风量计算方法、管道漏风率、达西系数等关键技术参数进行了工程试验测试与分析。