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编组站溜放进路控制系统是国家“七五”重点科技攻关项目之一，它功能齐全，操作简单，安全可靠，既可以单独使用，又可以与速度控制，机车遥控，信息处理系统联网使用，以实现编组站综合自动化。本文对其系统组成，主要功能，以及硬件和软件等方面作了介绍。 相似文献
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程序进路控制系统是一种根据调度计划实现车站进路自动控制的计算机控制系统。本文主要阐述了成都北编组站综合集成自动化系统中程序进路控制系统的设计原理和功能实现。 相似文献
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探讨了如何采用软件手段，模拟减速器控制过程，为驼峰溜放速度自动控制软件提供室内调试和测试手段。介绍了软件模拟的基本原理，对模拟算法进行了详细分析，并探讨了模拟软件的具体设计。 相似文献
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综述我国已建成的铁路编组站综合自动化系统的实现目标、主要功能和运用效果,分析现状,探讨今后提高和发展方向,指出编组站综合自动化技术必将在我国编组站建设和改造中得到广泛的应用。 相似文献
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论述了编组站自动化的运用管理，着重阐述了强化综合自动化编组站“管、修、用”的重要性和迫切性，对强化该项工作提出了具体建议。 相似文献
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蚌埠东驼峰编组站既有设备是采用继电式控制，调速部分是采用人工铁鞋加后续减速顶的调速方式，此次改造工程是将既有驼峰改造为自动化驼峰，通过对需要解体车辆的速度控制，达到保证作业安全和提高作业效率的目的。 相似文献
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武钢驼峰调速自动化采用TBZK型驼峰自动化控制系统。该系统的溜放速度控制采用以线束减速器兼作目的调速＋减速顶的点连式调速制式。控制系统以雷达、测重、测长、车轮传感器及车辆减速器等为基础设备，根据线束减速器兼作目的制动调速制式的原理，由计算机根据减速顶的调速能力，[第一段] 相似文献
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怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善。一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时，因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来，以致造成了第3钩车撞上第2钩车。另一个是大组车溜放时，3部位无法将车辆速度减下来，造成车辆超速连挂。 相似文献