电气化铁路电加热式道岔融雪系统的电源设计

介绍电加热式道岔融雪系统在铁路道岔上的应用,为保证对大功率电加热元件供电的电压质量,通过引接电气化铁路道岔附近接触网高压电源,经箱式变电站降压后向各融雪电气控制柜提供低压电源,实现电加热式道岔融雪系统的电源设计.     

电加热道岔融雪系统

RD1型电加热道岔融雪系统由远程控制中心、车站控制终端、融雪控制柜和加热装置4部分组成。该系统具有远程监视、远程控制、故障报警、数据管理等主要功能,通过对人身和轨道电路的安全保障设计与节能设计,提高系统的优越性。     

电加热道岔融雪系统设计与实践

介绍了电加热道岔融雪系统的研发背景,叙述了电加热道岔融雪系统的工作原理,控制模式。该系统基于西门子S7-400 PLC设计,具有安全、可靠、使用方便等特点。     

道岔融雪装置智能控制方案研究

国内多地冬天降雪频繁,及时对道岔进行除雪非常重要,安装道岔融雪装置可以有效清除道岔关键部位的积雪,提高铁路运输效率。但道岔融雪装置经过多年运用,也暴露出较多缺点。针对目前道岔融雪装置用电负荷量巨大等问题,研究智能控制方案,对于列车需要通过的道岔及时接通加热电路,对其道岔区域进行加热,对于列车在一定时间段或者较长时间内不通过,或者列车通过时并不需要动作的道岔断开加热电路,不对其道岔区域进行加热,减少不必要的耗电,真正达到融雪设备的节能效果。     

电加热道岔融雪系统在京津城际铁路的应用

对电加热道岔融雪系统进行了分析,根据电加热道岔融雪系统在京津城际高速铁路的应用,提出我国北方地区应考虑使用该系统的论点。     

CTS2转辙机及NEK-K/E道岔融雪装置的应用

通过CTS2转辙机及NEK—K／E道岔融雪装置在青藏线（格拉段）的反复试验和试用，对格拉段惟一的信号轨旁设备进行了机械和电气两方面特性的测试和检验，就其先进性、优越性和尚待解决的问题进行了客观的分析。     

高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计与建议

在介绍高速铁路电加热道岔融雪系统的基础上,结合目前该系统在我国高速铁路的安装和应用情况,提出高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计方案,并就该系统在工程设计中发现的问题提出改进建议。     

青藏铁路道岔融雪及转辙机加热装置配置方案探讨

本文根据青藏铁路引进的道岔融雪设备，从气候特点、管理模式以及节约能耗的角度，分析探讨了目前融雪系统存在的问题，提出了较为优化的配置方案。     

电加热道岔融雪控制系统的设计与实现

介绍基于Windows XP Embedded（XPE）和控制器局域网（CAN）的电加热道岔融雪控制系统、系统的控制要求、控制部分的组成、以及软件的实现。阐述系统内的通信方式。该系统具有性能稳定、可靠性高、成本低等特点,已在部分铁路局的线路上推广使用。     

电加热道岔融雪系统设备的智能化控制

将智能控制技术应用于电加热道岔融雪系统设备,通过对气象状况、行车计划、道岔状态、钢轨温度和融雪效果等相关数据信息进行智能运算,对电加热道岔融雪系统设备进行智能控制,实现了电加热道岔融雪系统设备由"粗放型控制"向"精准化控制"的提升,可以减少不必要的耗电,符合节能环保的发展趋势,可以进一步提升铁路运输抵御冰雪灾害天气的能...     

青藏线道岔融雪系统浅谈

结合青藏线特殊的环境特点，对道岔融雪系统进行了分析，同时根据工程实践，提出了在我国冬季降雪区域主要集中的北方地区考虑使用该系统的论点。     

多Agent在铁路供电设备状态管理系统中的应用

现有铁路供电管理信息系统只是将信息汇总,方便用户浏览,多数不具有分析功能。为此,提出一种将多Agent技术应用于供电MIS的方法,并以铁路供电管理信息系统设备状态监测子系统为例,论述系统的层次结构和工作流程、各个Agent的功能部署和协作机制、系统的优缺点。     

铁路“四电”集成建设策略及其标准化探讨

在叙述铁路的＂四电＂系统集成定义和内涵的基础上,讨论目前铁路工程建设企业如何更好地实施＂四电＂系统集成的策略及其标准化问题。提出＂四电＂系统集成的创新、系统和协同等策略,以及在＂四电＂系统集成中如何实现和发挥标准化工作应有作用的建议。     

铁路专网通信电源的使用与维护

铁路通信电源是铁路专网通信系统的重要组成部分,只有重视电源系统的日常维护和定期检修,才能使电源系统更稳定、可靠的工作,从而保障铁路专网通信的正常运行。为此,根据使用中的具体情况和维护经验,介绍电源系统设备的使用注意事项和日常维护要求。     

交流功率电源在直流电动系仪表检定中的应用

针对直流电动系仪表功耗较大,对检测电源负载能力要求高的情况,提出将负载能力较强的交流功率电源加装整流装置,应用于直流电动系仪表检定工作,满足实际检定工作要求。     

改进电气化铁路供电段设计的建议

根据铁路跨越式发展的新形势,提出改进电气化牵引供电段设计的建议。供电段设计应逐步向规模小、管辖里程范围大、配备检测抢修设备更先进的方向发展。供电段设置以环保为宗旨,提倡节约用地、减员增效,以高效快捷、安全运营为目的。     

基于回流电感应电源的研究与应用

利用电气化铁路架空回流线与大地间的电位差研制的高压感应电源,有效地解决了铁路沿线尤其是隧道内对交流电源的需要,使一些智能监控设备得以在铁路沿线安装使用。介绍回流电感应电源的工作原理、技术参数、性能特点。     

关于铁路建设工程验工计价的探讨

铁路建设工程验工计价,是建设单位进行承发包合同管理和控制工程投资的关键环节.此文在介绍国家和行业有关验工计价规定的前提下,对以往和当前建设工程验工计价现状及存在的几个主要问题进行分析.针对存在的主要问题,就如何规范验工计价进行探讨,提出可采取的几项措施.并就采用计算机技术进行验工计价提出思路.     

浅谈铁路智能网的建设策略

本文就智能网的发展及特点论述了铁路智能网的建设策略。认为铁路智能网的建设应该迅速完成从叠加网到目标网的演变过程,并在此基础上大力发展铁路智能网的 VPN 业务,利用铁路公网的资源解决铁路专用通信的网络建设,以节省建设和维护费用,并充分发挥智能网的优势。