下穿铁路框架桥纵横梁加固体系的改进和应用

顶进框架桥的线路加固系统的安全性及稳定性决定了桥涵顶进施工的顺利与否,特别是在地下水位高、软土地区进行此类施工时,路基塌方成为了重大危险源。结合金钟路下穿北环铁路框架桥工程,介绍了大纵梁线路加固体系,施工实践证明此加固体系提高了该类地区顶进框架桥施工的安全系数。     

桥式盾构顶进施工技术在下穿铁路框架桥施工中的应用

文章通过工程实践对桥式盾构顶进施工技术的特点、结构组成、制作工艺、施工流程、顶进工艺及注意事项进行了阐述,并对桥式盾构顶进施工技术的应用前景进行了展望.     

下穿铁路双层框架桥设计与顶进施工

以白合大道下穿京广铁路框架桥为研究对象,采用单层框架桥和双层框架桥相结合的顶进设计方案,将高覆土顶进框架桥转化为低覆土顶进框架桥,减轻了顶推重量和覆土压力,有效减小了高覆土顶进施工时框架桥易扎头、路基易坍塌的不利风险.实践证明,双层框架桥减载效果非常明显,设计和施工工艺安全可靠,可为类似下穿铁路高路堤框架桥设计和顶进施...     

既有铁路下穿立交改造施工技术

本文结合既有铁路下穿立交改造工程,介绍了在既有铁路下顶进新建箱型桥、顶出既有箱型桥及箱体顶进纠偏施工技术.     

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

简要介绍在维持既有线运营的条件下 ,采用顶进法施工下穿立交箱形框架桥的施工场地布置、主要施工步骤、顶力计算方法 ;施工中出现问题的处理方法     

中继间顶进铁路框架桥施工的关键技术

京九铁路K274 951处,为一长46 m的框架桥(穿4股正线及2股专用线),采用中继间法顶进施工。文章介绍线路加固、框架分节预制、施工降水、框架顶进(含设备)、中线与高程控制等施工技术。     

道路下穿既有铁路顶进双层框架深基坑施工技术研究

上海市万荣路-三泉路道路下穿铁路南何线的立交工程,为临近既有线顶进施工框架桥,采用（8.4+8.4+7.50） m框架桥,长度为27 m,顶进基坑深度约为12.17 m,周边建筑和管线多。临近正常运营既有铁路的顶进框架很少有达到如此大的基坑深度,为此重点研究了框架深基坑中的关键技术。经过多方案比选,基坑3个侧面采用了双排钻孔桩围护加系梁的围护方式,顶进前端采用了放坡开挖结合钻孔桩防护。该方案有效防护了既有铁路和基坑的安全。     

相邻两座小净距大跨度多孔框架涵下穿铁路顶进施工技术

下穿已有建(构)筑物施工是目前城市河道及道路改造工程中面临的重要难题之一,施工工艺不当极易造成已有建(构)筑物的开裂、失稳,甚至坍塌等事故的发生。针对这一难题,结合怀柔小泉河分洪渠工程改造项目中两座相邻6.3 m净距的多孔框架涵下穿既有铁路的顶进施工实例,通过采取三桩施工、路基注浆、线路加固、路基加固等有效措施,使顶进过程中铁路路基的沉降控制在规定范围内,确保了施工的安全。该小净距大跨度框架涵下穿铁路的顶进施工,其成功经验可为类似工程提供参考。     

软土地区管幕法箱涵顶进施工风险分析

运用风险分析方法,讨论了软土地区管幕法箱涵顶进施工时存在的顶进精度、箱涵出洞风险、箱涵顶进的沉降控制及密封、箱涵开挖面稳定以及方向控制等风险因素,并指出了采用中继间顶进工法、高精度方向控制等相应防范措施的有效性。     

南宁仙葫大桥引道下穿铁路顶进涵的施工

顶进涵施工是下穿既有线铁路涵洞施工一种有效的施工方式。介绍了南宁仙葫大桥引道下穿铁路地道工程顶进涵的线路加固、施工工艺流程、设计参数及要求等控制环节的施工实践。     

框构桥顶进施工中扎尾问题的处理

框构桥顶进施工过程中由于地基处理不当或顶进中技术措施不到位,极容易出现扎头或扎尾问题,给施工造成很大的困难和影响。结合朔黄铁路K550＋881处顶进桥施工中出现扎尾问题,分析了出现扎尾的原因,重点阐述了地基处理、梁体纠偏方案与工艺流程及施工过程中关键事项,为类似问题的处理提供借鉴经验。     

基于土压平衡的新建框架桥配重顶进法上穿施工关键技术

以北京市东外斜街跨北环水系框架桥上穿机场线区间隧道工程为例,通过对框架桥周边环境、与机场线隧道相对位置以及地质条件的描述,分析工程设计关键点;针对配重顶进工法、压顶后明挖施工及普通明挖工法3种设计方案,采用地层-结构模型计算分析各方案对机场线隧道的影响;最后介绍配重顶进工法的实施情况,并总结上穿既有结构工程上浮变形控制技术的核心。     

既有线箱形桥顶进法施工的安全控制技术

结合兰新铁路第二双线某框架桥穿越兰青线既有铁路顶进施工的实际情况,对既有线施工的行车安全管理、工期管理、施工现场管理和施工协调等方面进行了总结,介绍了通过采用科学施工组织,严格标准化作业,强化现场控制,狠抓关键环节等措施,确保既有线施工安全方面好的方法与做法,可为同类工程施工提供借鉴。     

高水位、软土地区下穿铁路框架桥顶进防护关键技术

结合连云港市花果山大道下穿陇海铁路立交桥工程实例,介绍高水位软土地区顶进框架桥基坑支护、止水、降水、地基处理等防护措施。     

灰色预测在大跨径刚构桥施工线形监控中的应用

灰色系统理论因其重点研究"小样本、贫信息、部分已知"的问题,与桥梁施工监控领域的特征及需求十分吻合,成为桥梁施工监控工作中使用的主要方法之一.基于灰色系统理论中灰色预测方法,建立了一大跨径刚构桥悬臂浇筑施工主梁线形抛高值的GM(1,1)预测模型,以该桥某节段施工过程为例,利用灰色模型对节段抛高值进行预测,并与实测数据进行对比,分析了预测精度及其影响因素.灰色预测在该桥施工线形监控过程中得到了较好地应用,其使用方法简单、操作性强、预测精度高,对其他同类型桥梁的施工监控工作有很好的参考价值.     

高水位流砂地区铁路顶进框架桥施工关键技术

结合亳州市307省道与105国道连接线下穿京九铁路立交桥工程实例,介绍高水位、流砂地区顶进框架桥施工防范流砂的关键技术措施,重点介绍降水、基坑支护和开挖、铁路路基加固及封水处理等技术措施。     

滨海软工地区近接运营高铁顶进铁路立交桥工程施工技术

软弱地质条件下紧临运营高铁顶进立交桥施工,对线路、桥梁、路基引起的沉降以及差异沉降风险大,安全要求非常高。以天津市武清区翠亨路下穿京津城际及京沪铁路立交工程为例,通过建立有限元模型,对设计和施工方案进行试验分析,介绍止水帷幕和基坑开挖等施工工艺要点,以期对类似工程提供借鉴。     

长沙书院路下穿京广线框架桥顶进施工技术

既有线路的加固和顶进后背系统的稳定性、安全性是大框架顶进施工的关键.结合长沙市书院路下穿京广铁路上、下行线框架桥的顶进施工,介绍了施工中既有线路加固体系、框架顶进后背体系、支点转换体系以及关键部位检算的方法.     

高速铁路矮墩大跨连续刚构拱桥设计研究

商合杭高速铁路跨越亳州涡河、阜阳颍河等多处特殊工点,需要选择一种跨度较大,而墩高较矮的桥式,根据铁路桥梁既有的设计成果,对连续刚构、V形墩连续刚构及连续刚构拱桥3种方案分别进行研究,从适用、经济、受力性能、轨道长波不平顺等方面,对3种方案的轨道长短波不平顺性进行对比分析,最终确定(88+168+88)m连续刚构拱桥方案为最佳方案。通过对连续刚构拱桥梁高、刚壁墩间距、刚壁墩壁厚、拱肋截面等结构尺寸的计算调整,使结构的受力得到了很大的改善,并且使长短波不平顺值满足规范要求,成功地实现了矮墩大跨连续刚构拱桥在高速铁路桥梁设计中的运用。     

包西线白水河大桥T形刚构设计

包西铁路白水河大桥采用（2×64 m）T形刚构的形式,桥梁结构适应地形能力强。详细介绍了该桥结构构造、施工方法、动静力计算等。