共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
最大需量交纳基本电费的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
对部分牵引变电所基本电费交纳方式进行探讨,根据负荷情况选择最大需量交纳基本电费进行了分析说明,提出了部分牵引变电所按最大需量法交纳基本电费,可以节约基本电费。 相似文献
2.
牵引电费是电气化铁路运输企业向供电部门支付的一笔能源费用,做好电费的统计分析和管理工作尤为重要,将会创造不可估量的价值,并取得双赢的结果。通过对牵引电费计费方式研究发现,普速线的变压器安装容量较小且线路较为繁忙,基本电费所占比例较小,大多不适合按最大需量计费方式;高铁变电所变压器安装容量较大且运行初期列车密度小,基本适合按最大需量法计费,每月每变电所可节约70多万元。2013年3月开始启动京广高铁、石太客专牵引电费计费方式变更工作,截止2013年8月已节省基本电费1 362万元。 相似文献
3.
根据石太客运专线列车开行方案变化,引起牵引变压器容量需求减小情况,提出几种降低电费的方案,可供相关线路参考借鉴。 相似文献
4.
5.
商合杭、京九客运专线引入阜阳铁路枢纽的方案探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
阜阳铁路枢纽处于规划建设的商合杭客运专线和京九客运专线的汇合处,两条客运专线在枢纽内的引入方式直接影响着枢纽内的工程改造和运营效益,同时也决定着客运专线本身线路条件的优劣和运营质量的高低。本着"提升客运、以人为本"的设计理念,通过对枢纽既有铁路布局及规划客运专线线路的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对商合杭及京九两条客运专线线路在枢纽的引入进行了分析论述,研究了商合杭、京九客运专线引入阜阳站和新设客运专线站两套系列方案。并从城市规划配合、既有设施利用、车站及线路技术条件、工程技术经济等方面综合比选,提出客运专线引入枢纽的合理方案。 相似文献
6.
夏瑞伶 《铁道标准设计通讯》2010,(6):13-15
我国客运专线运营里程2020年将达到2.1万km,覆盖全国大部分省市,基本实现大中型城市开行客运专线或城际列车,其中客运专线引入发达的中等城市是我国铁路发展的重要组成部分。选择两个典型地区,对客运专线引入地区客运站站址选择方案进行剖析,提出了地区客运站站址选择建设性的参考意见。 相似文献
7.
通过对牵引变电所电费组成分解,对照供用电合同及相关电价规定,找出电费的可变量,分析可节约的方法.通过改变基本电费的计费方式、降低牵引所功率因数,包括采用功率因数较高的电力机车大量运行、牵引所电源线计费点的调整等手段,制定节支措施,降低能耗,节约成本. 相似文献
8.
客运专线列车运行控制系统 总被引:2,自引:2,他引:0
王素姣 《铁道标准设计通讯》2007,(8):101-103
为了解决我国铁路客货车混跑,客车跑不快,货车拉不多的矛盾,国家大力发展铁路客运专线建设。列车运行控制系统是保证列车安全运行的主要手段之一。主要介绍列控系统的基本结构和客运专线采用的两种CTCS-2控制模式,为大家了解客运专线列控系统提供一点参考。 相似文献
9.
提高自主创新能力 铺设一流轨道结构 总被引:1,自引:1,他引:0
卢祖文 《铁道标准设计通讯》2006,(1):4-8
随着我国铁路客运专线陆续立项、部分客运专线开工建设,客运专线基础设施的一些关键技术和设备特别是轨道系统已非常紧迫地提到议事日程。深入分析我国轨道设备的现状和关键技术存在的差距,对比发展中国家获得先进技术的5类基本方式,提出我国铁路客运专线技术创新模式———“模仿创新”模式,并就有关技术引进方案进行对比,分析我国铁路轨道关键设备自主研发所具备的条件,明确提出以企业为自主创新的主体,制定创新战略、理顺创新体制等具体措施,全面推动我国客运专线轨道结构技术的自主创新能力。 相似文献
10.
<正>1杭甬客运专线基本技术条件及与电力计量检定中心的关系杭甬客运专线为电气化铁道,正线为双线,设计速度目标值为350km/h。电力牵引采用25kV交流50Hz单相AT供电方式,接触网为全补偿简单链型悬挂。在铁路 相似文献
11.
12.
郑西客运专线国内首次采用CRTSⅡ双块式无砟轨道,结合郑西客运专线CRTSⅡ型无砟轨道结构特点、设计方法,系统介绍了路基、桥梁及隧道地段无砟轨道结构设计、排水、过渡段及综合接地设计,为其他客运专线CRTSⅡ双块式无砟轨道结构设计提供了参考。 相似文献
13.
14.
京沪高速铁路预应力简支箱梁结构参数优选 总被引:4,自引:8,他引:4
依据秦沈客运专线的设计、施工经验 ,结合京沪高速铁路建设的需要 ,对京沪高速铁路预应力混凝土简支箱梁的部分设计参数进行优化 ,包括箱梁结构的支点位置、腹板厚度和腹板坡度等。依据铁道专业设计院提供的原始资料 ,基于有限元分析 ,获得不同参数下的结构静力性能 ,综合结构力学效应、施工和维护 ,提出相应的设计参数优化建议、推荐方案和支座不平整限位值等。 相似文献
15.
结合合武客运专线WHZQ-3标箱梁架设工程实际,介绍一种新型铁路客专桥梁支座锚固材料的技术性能及其施工技术。 相似文献
16.
CRTSⅠ型运输车是用于客运专线运输轨道板的专用设备,可实现双向行走,额定载重量为24t。重点介绍该车的性能特点、总体结构设计及机械、电气、液压系统的配置情况。 相似文献
17.
18.
随着中国铁路客运专线的快速发展,铁路GSM-R网络逐步扩大,各类业务故障分析成为维护人员的重要工作之一。为此对目前GSM-R网络中出现的典型故障案例进行分析,希望可以对维护人员的故障分析提供参考。 相似文献
19.
介绍了客运专线调度系统的整体规划,描述了客运专线综合SCADA系统的整体规划网络结构和具体功能,并给出了系统的RAMS总体目标. 相似文献
20.
胡利新 《铁路通信信号工程技术》2007,4(4):15-17
本文分析了铁路客运专线系统集成建设中室内信号设备机柜的技术要求,从标准化、系列化、通用化三方面比选,提出了一种能够满足室内信号设备电气应用、电磁兼容及环境安全等级的标准系列机柜结构设计。 相似文献