铁路站段贯彻实施铁路局技术标准体系的体会

铁路局技术标准体系明细的建立,为基层的技术标准管理工作提供了重要依据。铁路站段在贯彻实施铁路局技术标准体系成果时,要结合现场实际,采取简洁有效的方法,把技术标准体系表的内容传递到基层,并对标准实现动态管理,实时更新,充分发挥出技术标准对现场工作的指导作用。     

基层站、段开展标准化工作的难点及对策

做为铁路运输企业中的基层站、段是铁路局或铁路分局开展标准化工作最活跃的主体。因此，基层站、段标准化工作的实质就是以技术标准为核心，建立健全管理标准和工作标准体系的一系列有关标准的制定、修改、完善、发布、宣贯、检查以及应用等全过程的活动。它不仅是铁路局...     

建立铁路局技术标准体系的实践与思考

在介绍建立铁路局技术标准体系意义的基础上,结合目前沈阳铁路局工作实际情况,详细介绍路局建立铁路局技术标准体系的各种基本做法,并总结取得的成效和存在问题。     

关于加强和完善铁路局标准化工作的思考

从铁路局标准化工作概况及铁路局技术标准体系建设工作入手,介绍铁路局标准化工作的主要内容和主要特点,分析铁路局标准化工作面临的主要问题,提出完善铁路局标准化工作的主要对策。     

新形势下对铁路局企业标准体系的几点思考

企业标准体系是企业战略性决策的结果,是企业顶层设计文件之一,指导着企业标准的制修订、应用和管理。阐述在标准化工作改革的大背景下,铁路局标准化工作面临的新形势,分析企业标准体系存在的问题。在此基础上,提出基于运输服务业特点的铁路局企业标准体系构建、运行、评价、改进的对策措施,为促进并推动铁路局建立标准化良好行为规范提供参考。     

铁道部关于废止执行或采用铁路工程建设标准有关事宜等11项文函的通知

铁建设[2011]74号各铁路局,投资、集装箱公司,各铁路公司(筹备组):为加强铁路工程建设标准动态管理,进一步完善铁路工程建设技术标准体系,经审核,自即日起废止《关于执行或采用铁路工程建设标准有关事宜的通知》(铁建设[2004]140号)、《关于发布继续使用和作废标准设计图纸目录的通知》(铁建设[2005]73号)、《关于印发<时速200 km及以上铁路工程基桩控制网     

铁道部废止《关于加强营业线施工中光电缆线路安全工作的通知》等18项文函的通知

建技[2011]144号各铁路局,投资、集装箱公司,各铁路公司（筹备组）：为加强铁路工程建设标准动态管理,进一步完善铁路工程建设技术标准体系,经审核,自即日起废止《关于加强营业线施工中光电缆线路安全工作的通知》（建技[2003]1号）、《关于发布铁路线路等专业43项标准图的通知》（建技[2003]18号）、《关于时速2...     

既有灾害监测系统接入铁路局中心系统方案研究

随着灾害监测铁路局中心系统相关的设计规范和技术标准的发布,各铁路局分别开始建设灾害监测铁路局中心系统,并将既有灾害监测系统接入铁路局中心系统。本文根据铁路局中心系统的结构和既有灾害监测系统的实际情况,提出了2种接入方案,并进行了比较分析。     

铁路局企业标准体系的研究与实践

介于铁道部准备建立和完善铁路局企业标准体系之际，将建立路局企业标准体系的基本概念、要求和体系结构以及太原铁路局标准体系的结构形式介绍给大家，为下一步在建立路局企业标准体系的研究探讨中起到抛砖引玉的作用。     

关于发布《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的通知——铁建设[2007]85号

各铁路局、投资公司、各铁路公司（筹备组）：现发布《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》，自发布之日起施行。本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。     

铁路信息系统智能运维数据采集方案研究

目前铁路各项业务高度依赖于信息系统，随着铁路信息技术环境日趋复杂，为保证铁路关键业务系统的不间断运行和铁路正常运营，亟需加快铁路IT智能运维管理系统的研究和开发，以全面支撑中国铁路信息科技集团有限公司（简称：国铁集团信息中心）高效地实施基于人工智能的信息系统自动化运维技术。海量运维数据的采集、存储和处理是实现智能运维的基础，文章立足于当前铁路信息技术环境演化和运维现状，通过对铁路信息系统资源进行系统分类，全面分析各类监控对象运维数据采集需求，为铁路智能运维管理系统的开发奠定基础。     

铁路数据中心智能运维管理系统初步研究

当前,云计算逐渐成为铁路信息系统的主流技术架构,铁路数据中心云化进程不断加快,同时正朝着多地多中心方向发展,其运行与维护（简称：运维）环境异构特征愈发突出,运维业务需求日趋复杂化。为有效应对铁路数据中心运维面临的压力和挑战,提升运维业务的自动化、智能化水平,提出铁路数据中心智能运维管理系统方案,重点对运维数据采集、运维监控指标体系及运维数据存储展开研究,为铁路数据中心智能运维管理系统的开发奠定了基础。     

高速铁路运营成本的作业成本法测算研究

运营成本计算是高速铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。如何准确地归集、测算和评价高速铁路的运营成本,为高速铁路技术决策与经营决策提供主要依据,是高速铁路建设和运营尚待解决的问题。本文通过对高速铁路条件下运营成本的特点、构成状况的分析,采用作业成本法核算高速铁路的运营成本的原理、方法。应用作业成本法对2010年京沪铁路的运营成本进行了测算和分析。     

铁路冷藏集装箱运输作业过程控制研究

概述我国铁路冷藏运输发展现状,通过比较铁路冷藏集装箱与普通集装箱运输作业过程的差异,划分作业时间,研究铁路冷藏集装箱试运的相关数据,分析铁路冷藏集装箱试运作业过程.从各环节基本操作时间和各环节之间的等待时间两个方面,对铁路冷藏集装箱作业时效性的影响因素进行分析.提出加强相关政策与制度的落实,控制作业环节时间,逐步建立并完善铁路冷藏集装箱运输服务信息系统等加强铁路冷藏集装箱作业过程控制的措施与建议.     

铁路综合运维管理平台总体方案研究

随着铁路信息化及信息技术的快速发展,铁路信息系统的规模越来越大、复杂性日益提高,给运维工作提出了更高的要求。阐述当前铁路信息化运维现状及建设综合运维管理平台的趋势,从总体架构、数据架构、关键技术3个方面介绍铁路综合运维管理平台的实现方案。综合运维管理平台的建立是实现铁路信息化“监”“管”“控”一体化运维的基础,是提高铁路信息化运维水平的技术保障。     

基于工作危害分析法的铁路作业风险控制研究

为提升铁路运输企业应对事故预防、预控能力，推进安全风险深化应用，结合铁路运输生产作业过程的特征，提出基于工作危害分析法的铁路运输作业安全风险控制方法，通过铁路运输作业分析和活动分解、危害辨识与风险评价、制定控制措施与风险定期评价，实现对铁路运输生产作业过程风险的有效管控。利用该方法对某编组站调车作业过程实施风险控制的实践取得了良好的应用效果。     

基于运输链的铁路信息化重点领域分析

当前我国铁路信息化存在重点不突出的问题。基于铁路运输业务网络关联,结合价值链理论提出包括客货营销、运输组织、经营管理的铁路运输链,将运输链中的价值活动区分为主要活动和辅助支持活动。为提升铁路运输活动价值充分运用信息技术,明确铁路信息化重点领域依次为运输组织、客货营销和经营管理。     

高速铁路车站通过能力计算方法探讨

针对传统分析计算方法不适用于高速铁路通过能力计算的问题,研究计算机模拟法应用于高速铁路车站通过能力计算的关键技术。首先,分析高速铁路车站与传统既有铁路车站作业组织上的不同,对高速铁路车站通过能力的特点进行深入研究。其次,提出计算机模拟法计算高速铁路车站通过能力的整体思路流程,并提出高速铁路车站咽喉、到发线作业一体化模型的详细构建思路。最后,给出高速铁路车站作业计算机仿真模拟算法流程。     

铁路新一代客票系统大数据应用创新研究

介绍铁路新一代客票系统，基于铁路新一代客票系统建设和运营过程中积累的大量的系统运行、业务运营等数据，结合分布式数据存储和计算框架、实时流式计算分析和大数据可视化技术等关键技术构建铁路客运大数据平台，实现了票额智能预分、铁路旅客画像和客运运营支撑等大数据应用创新。提出铁路客运大数据在扩大铁路客运业务应用范围，提升旅客出行体验，以及构建交通大数据业务生态圈等方面进一步研究的方向。     

基于铁路12306互联网订餐平台的高铁列车扫码点餐系统设计与实现

研究适用于高铁经营的扫码点餐系统,解决在高铁运营和列车经营的复杂场景下难以开展扫码点餐服务的问题。基于铁路12306互联网订餐平台,分析高铁列车扫码点餐的难点,给出相应的解决方案,设计并实现了高铁列车扫码点餐系统。该系统已在多个铁路局集团有限公司担当的部分高铁列车上运用。运用结果表明,系统符合高铁列车经营实际,有利于提高经营效益和服务质量,提升铁路出行用户体验。