HXN5型大功率内燃机车运用管理模式研究

针对各路局大面积开行HXN5大功率内燃机车的现状,通过认识HXN5型内燃机车的总体特征及技术性能,分析出影响HXN5型机车运用效率的因素,并给出了提高HXN5机车运用效率的途径及HXN5型机车运用管理模式,同时针对这种模式提出了几点改进建议。     

HXN3型机车牵引系统研究分析

简述了HXN3机车的牵引系统的组成,以及HXN3交流传动机车与直流传动机车比较的优越性。     

HXN5型内燃机车逆变器相模块饱和故障诊断

铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的大动脉。近几年我国铁路建设有较大的发展,初步形成了“八纵八横”的路网主骨架格局,同时为了提升我国干线铁路动力装备水平,国铁集团公司按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求,全面组织实施了6000马力大功率交流传动内燃机车技术引进。HXN5型内燃机车以美国通用电气（GE）公司最先进的交流传动AC6000型机车为原型车,通过引进GE公司先进、成熟的设计和制造技术,实现了6000马力大功率交流传动内燃机车系统技术集成创新和国产化制造。从2008年8月31日首台HXN5型内燃机车运抵中国,到现在的中国中车集团公司戚墅堰机车车辆厂的自主制造,HXN5型内燃机车为我国高速重载发挥了重要作用,然而,机车在长期使用中难免会出现一些故障影响运行安全,本文主要介绍了HXN5型内燃机车逆变器相模块饱和的故障诊断,逆变器电器原理以及牵引电机短路、接地对逆变器相模块饱和的影响。     

HX_N5型机车燃油系统研究

通过HXN5型内燃机车与DF系列机车燃油系统的对比分析,对燃油系统重要部件泵机组和滤清器的国产化进行了研究,并且针对HXN5型内燃机车燃油系统在运用过程中出现的问题提出了解决方案。     

HXN5型内燃机车用新型压力传感器设计

描述了压力传感器在HXN5型内燃机车上的应用情况,对新的技术要求和传统产品的不足之处进行了分析,提出了一种新型压力传感器设计思路。从硬件、软件、可靠性验证等方面详细阐述了新型压力传感器的设计,同时介绍了配套的自动调测系统设计。     

HXN5型内燃机车柴油机活塞环的研制

HXN5型内燃机车是目前国内功率最大的交流传动内燃机车,为了适应其柴油机高负荷和高爆压的强化要求,满足机车国产化需求,自主研制了与之匹配的HXN5型柴油机活塞环.详细介绍了HXN5型柴油机活塞环的结构设计、制造工艺及试验等情况,并对采用的铬-陶瓷复合镀层技术进行了重点研究.台架试验和装车考核结果表明:活塞环组匹配性能良好,活塞环自身的耐磨性能好,使用寿命可达普通镀铬环的2倍左右.     

HXN_5型机车接地检测原理及典型故障处理

根据HXN5型机车接地检测回路的工作原理分析了引起机车接地的原因及处理方法,总结出HXN5型机车试验时接地故障的查找和处理方法。     

HXN5型机车走行部振动的原因分析及解决措施

通过对HXN5型机车轮对非正常磨耗的原因分析和现场经验,初步提出了HXN5型机车走行部弹簧折损、齿轮箱裂漏故障的判断、处理等方法,针对HXN5型机车走行部日常检修、检查工作提出了可行的方法。     

HX_N3型机车转向架构架设计的思考

HXN3型机车转向架已经经历了设计、试验、生产、运用等阶段,基于引进、消化、吸收、再创新的思想,思考每个阶段的技术合作经历体会,将对技术发展起到有力的促进作用。     

HXN5型内燃机车长大上坡道起车操纵方法的探讨

皖赣线霞西至绩溪县间补机交路取消之后,使用HXN5型内燃机车单机牵引,该区段坡道大而长、曲线半径小而多,给机车乘务员操纵带来一定的考验。从线路状况、机车性能和操纵要点等方面,对HXN5型内燃机车在长大上坡道区段的操纵方法进行了研究探讨,可以给实际运用带来一定的参考和借鉴意义。     

HXN5型大功率交流传动内燃机车

介绍了HXN5型内燃机车的性能特点、结构及主要技术参数,着重阐述了交流传动电气系统、单轴控制技术及柴油机自动停启机系统,分析了机车的主要特点及创新性.     

HX_N5型内燃机车车轮非正常磨耗问题分析

针对HXN5型内燃机车在运营过程中出现的非正常磨耗问题展开研究,通过分析其试验数据,得出HXN5型机车非正常磨耗问题主要源自于机车一系导框间隙内的轮对定位刚度过小,由于导框间隙值设置较为合理,因此提出通过增大机车一系导框间隙内的水平定位刚度来改善车轮的非正常磨耗问题,建议刚度优化范围为0.54~0.72MN/m,最后对优化方案进行了动力学仿真分析,结果表明提高一系导框间隙内的水平定位刚度有利于提高机车横向稳定性,但会略微降低司机室的横向平稳性,对曲线段外轮脱轨系数影响不大。     

HX_N5型机车特殊电气故障导致成组柴油机停机故障的分析与解决

HXN5型内燃机车在乌鲁木齐铁路局投入使用以来,主要在22‰的高山区段双机重联使用。在运用过程中,多次发生因机车故障在区间坡停,处理时间长,存在较大的安全隐患。现针对一起典型的故障,通过对HXN5型机车柴油机控制电路、紧急停车电路、重联电路的全面、深入的分析,对单台机车电气故障导致的柴油机异常停机处理进行原理分析,制定有效的应急处理措施,收到了较好的效果。     

HX_N3型机车扫石器结构的设计分析与研究

主要阐述了HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架扫石器支架的结构设计和改进,通过对扫石器支架结构的分析和研究,总结出转向架上类似扫石器的悬臂结构在设计时应注意的问题。     

和谐系列内燃机车用大功率柴油机试验研究

根据和谐系列大功率内燃机车型式试验的试验数据,着重分析了能够对内燃机车运用性能产生重大影响的一些柴油机关键性指标:柴油机功率、冷却系统性能、排放性能、经济性,并探讨了今后国内机车柴油机研究的工作重点.     

HX_N5型内燃机车牵引电机集中通风系统研究

通过对HXN5内燃机车集中通风系统的分析研究及国内外通风机不同执行标准的对标分析,进一步验证了通过改进通风机材料和结构型式,不但可达到提高通风机性能,降低风机功率的目的,而且利于简化机车总体布局,降低机车辅助功率。同时采用FLUENT软件对车架风道进行的流体仿真分析,对管网布局和管道内的流量分配进行优化,从而确保机车整个通风系统的良好匹配性。     

车载式电流和电压检测仪的设计与应用

为分析HXN5机车空压机接触器的触头烧损故障,设计开发了车载式电流、电压检测仪.着重阐述了检测仪系统的组成及软件系统,例举了检测仪的实测数据及分析说明.系统经装车考核,性能稳定,运用效果较好.     

HXN5型内燃机车活塞加工工艺

分析了HXN5型货运机车柴油机活塞的结构特点;介绍了活塞顶,销座和裙套的加工工艺;并对各个零件的加工难点和要点做了详细说明.     

基于MEMS加速度传感器的操纵台振动试验研究

利用ADXL001加速计自行设计了MEMS三相加速度传感器。探讨了MEMS加速度传感器在振动测量中的可行性。针对HXN5型内燃机车司机室操纵台的振动控制,利用自主开发的VTCL_DSP信号采集与分析系统对操纵台进行了系统的试验测试分析。针对被动隔振方法提出了优化方案。通过优化方案的试验验证,确定操纵台振动得到了有效控制。