牵引装置自动安装装置

目前我国铁路机车车辆牵引装置在维修时的安装和拆卸都采用人工的方法,操作费力、费时,不便于提高生产效率,降低劳动强度.本设计通过自动安装装置,可方便地将牵引装置从机车车辆上安装或拆卸下来,操作达到了机械化.     

机车车辆检修管理系统的设计与实现

机车车辆检修管理系统采用计算机技术收集整理检修工艺数据，结合机车车辆各车型的检修规程，形成故障统计分析，检修计划编制，记实名修等完整的体系，文章介绍该系统的设计思想，技术特点和功能结构。     

机车车辆检修管理系统的设计与实现

机车车辆检修管理系统采用计算机技术收集整理检修工艺数据,结合机车车辆各车型的检修规程,形成故障统计分析、检修计划编制、记实名修等完整的体系。文章介绍该系统的设计思想、技术特点和功能结构。     

机车车辆的改造

根据机车车辆运行时间长的特点，提出了应用改造的必然性。说明了改造与翻新之间的主要区别。在分析英国设计者们的经验的基础上，指出英国铁路历史上倾向于翻新。但最终还是走了改造的路子。通过对转向架、辅助系统、牵引装置和传动装置等进行分析，指出了对它们进行了改造的必要性，并介绍了改造方法。     

铁路机车车辆检修样板图像识别测量方案的研究

为解决目前铁路机车车辆检修样板因形状复杂、种类繁多所造成的计量检定困难,检定效率低,难以进行量值传递的问题,特研究相应的图像识别方案。该方案利用CCD摄像系统摄下工作样板的轮廓图像,再利用计算机把工作样板的轮廓图像转换成平面图的形式,与标准图纸进行比对,从而实现对检修样板的测量,实现提高测量效率、对不规则形状样板检定的目的。     

缩小13号车钩纵向间隙的必要性及可行性分析

综合国内外重载列车的研究成果，结合我国铁路线路，机车车辆的具体情况，分析了缩小１３号车钩纵向自由间隙的必要性，并根据计算机模拟和样板试验的结果提出，缩小１３号车钩轮廓纵向自由间隙是可行的。     

基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法

针对机车车辆产品委、承修双方长期争论的检修质量保证期等焦点问题,提出基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法。该方法依据产品可靠性与寿命、经济性关系,在综合考虑产品故障模式、故障影响、故障概率的基础上,给出质保项目、质保期限和质保可靠度的确定原则,全面兼顾了机车车辆检修产品的安全性、可靠性和经济性。     

关于机车车辆车钩缓冲装置的选型分析

回顾了我国机车车辆用钩缓装置的发展,重点对目前技术引进中的机车用钩缓装置进行了归纳和分类,并从总体可靠性、耐久性、缓冲器特性、对车体保护能力等方面对3类钩缓装置的结构形式和性能参数进行了分析研究.根据国外重栽机车钩缓装置的运用情况,并结合我国重载列车的实际运用条件,对我国重载机车钩缓装置的选型提出了建议.     

上海检修基地牵引电机检修流水线的建立与运用

和谐型大功率机车上海检修基地的牵引电机检修流水线按16台/天的检修量设计,选用国内外先进的检修工艺及设备,开发了符合和谐型大功率机车特点的检修新模式.     

牵引变电所室内外配电装置安全净距分析及建议

从牵引变电所室内外高压配电装置网状遮栏上方至高压带电体距离过近问题入手,对TB10009—2005《铁路电力牵引供电设计规范》中配电装置的安全净距进行全面分析和探讨,并提出改进建议。     

对牵引电动机润滑脂滴点检测方法的分析

介绍SH/T0155—1992《润滑脂和固体烃滴点测定法》、GB/T4929—1991《润滑脂滴点测定法》和GB/T3498—2008《润滑脂宽温度范围滴点测定法》的区别,并分别采用这3种方法测定同一种润滑脂滴点,根据检测数据的差异性说明采用同一种检测方法检测所有润滑脂存在的安全隐患。     

德国与我国机车车辆用螺栓技术的对比分析

介绍DIN25201《铁路车辆及其部件的设计准则螺栓连接》对紧固件的风险等级分级、设计、防松和安装等要求,并与我国目前铁路用螺栓紧固件实际应用情况进行对比分析,列举我国机车车辆用螺栓在应用上的一些成绩和存在的差距,推广先进的紧固件应用理念。     

209型转向架纵向牵引拉杆座裂纹原因及改进建议

209型转向架是客车主型转向架之一，运行品质较稳定。随着繁忙干线客车运行速度的逐步提高，运用中也暴露出一些问题。在日常运用客车的检查中发现纵向牵引拉杆座裂纹故障较多，裂纹大多发生在拉杆座内侧，位置较隐蔽，检车员不易发现，若不及时处理，将直接危及行车安全。     

SS4改进型电力机车整流元件故障分析及改进措施

针对SS4改进型电力机车整流元件烧损问题，结合机车电路进行了分析，提出了相应的改进措施。     

对旅客列车集便装置故障的原因分析及改进措施

为提高客车集便装置的使用率,满足旅客对客车服务设施的需求,针对在运用和段修时发现的具体故障进行原因分析,并提出切实可行的改进措施。     

超偏载检测装置车号丢失问题分析

叙述超偏载检测装置车号丢失问题,从车号自动识别系统、电子标签、同频干扰、货车通过速度、轴距表升级等方面,分析车号丢失的成因及其检查方法,并对检修工作做了介绍,以有效提高超偏载检测装置运用的正确性、稳定性和可靠性。     

内燃机车牵引电动机磁极联接线及引出线烧损原因分析及改进措施

分析了DF4、DF8等型内燃机车410、410C型牵引电动机内部联接线及引出线所发生故障,探讨其设计、制造和检修工艺方面存在的缺陷,并根据实际运用、检修经验提出改进措施。     

机车起动工况轮对纵向振动研究

轮对的纵向颤振会严重影响铁道机车车辆动力学性能,并且会引起轮轨非正常磨耗,导致发生轮对多边形化及踏面发生剥离。但是,机车车辆动力学研究中对轮对的纵向动力学特点的研究却往往被忽略,国内外少见对轮对纵向颤振问题的研究报道。首先描述了4个自由度的单轮对简化模型,并推导出其运动方程。在此基础上,对机车模型进行牵引工况下动力学数值仿真,研究其在此工况下的纵向振动现象,进而对影响轮对纵向振动明显的参数,诸如一系纵向定位刚度,轨道不平顺形式以及黏着系数等进行分析,对今后减小轮对纵向振动的方法研究提供理论依据。     

客车车体摆动的原因分析及维护检修建议

对旅客列车提速后装用206G、209T型转向架的客车摆动故障进行了原因分析,并提出了检修措施及建议。