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常导中低速磁悬浮列车受流方式选择及受流器结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对常导中低速磁浮列车的3种受流方式进行了分析比较,得出侧向受流方式是优选方案。提出一种新型的常导中低速磁浮列车侧向受流器设计方案,并分析了它的结构原理。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(2):20-22
文章对北京地铁4号线增购车辆上采用的接触式国产化受流器与三轨载荷性能的匹配进行了分析研究。列车在正线运行状态下,实测载荷和关键部位动应力,不仅能更好地了解受流性能,而且为受流器疲劳试验提供基础数据。 相似文献
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广州地铁4号线牵引网形式的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
程强 《城市轨道交通研究》2006,9(7):14-15,18
对Ⅱ型刚性接触网和钢铝复合轨两种不同类型的牵引网进行了技术参数的比较。结合广州地铁4号线的线路特点,并从机械耐磨性能和使用寿命比较,从土建投资、供电安全性、对城市影响等方面分析,认为广州地铁4号线采用钢铝复合接触轨具有比较明显优势。 相似文献
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本文简介了地铁受流制式的历史发展状况,对比DC1500伏,架空线受流与DC750伏,第三轨受流的优劣,并考虑到对青岛地铁隧道的影响,提出青岛地铁采用DC1500伏,架空线受流的建议。 相似文献
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双制式受流方式在城轨车辆上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
周海涛 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):46-48
分析讨论了在同一城轨车辆上使用DC1500V架空接触网受流与DC1500V第三轨受流的双制式受电方式的特点、转换方式和注意事项,为目前我国城市轨道交通建设提供一定的参考。 相似文献
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弓—网高速动态受流仿真研究 总被引:10,自引:2,他引:8
弓-网动态受流是高速电气化铁路的关键技术问题之一。为了深入了解弓-网受流的动态特性,本文用有限元法建立了弓-网动态受流的仿真模型,采用纽马克法作为仿真算法,对动态受流进行了数值仿真,并根据仿真结果对影响受流的弓-网系统各主要参数进行了讨论。 相似文献
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阐述了铁路车辆制冷系统中制冷剂R11、R12和R22受禁的原因和禁用时间,提出了对其替代工质的要求,同时简要介绍了替代工质的研究情况。 相似文献