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通过建立数学模型和相应计算,对“机车车辆轮径测量器检具”的测量误差进行全面分析,认为轮径测量器检具的测量精度能满足轮径测量器的测量要求。 相似文献
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正确理解轮径测量器放大系数的含义,及其对轮径测量器量程范围内某一点相邻误差和全程绝对误差的影响,对铁专检定工作人员具有一定的帮助。通过建立数学模型推导轮径测量器放大系数的变化规律及影响,提出实际工作中可采取的调整方法建议。 相似文献
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钢轨磨耗测量器测量基准面的选择 总被引:4,自引:0,他引:4
本文论述了钢轨磨耗测量器的特点及测量基准面的选择方式,提出为兼顾新制钢轨和使用中钢轨的要求,钢轨磨耗测量器定位面最好选择钢轨的非工作侧轨头侧面的下部和非工作侧轨颚部分的建议,这样可使测量结果的误差最小。 相似文献
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结合JJG 1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具第1部分:轮径尺》和JJG 1081.2-2013《铁路机车车辆轮径量具第2部分:轮径测量器》的修订情况,介绍其相对于原铁道部门规程JJG(铁道)111.1-2002《铁路机车车辆轮径尺》和JJG(铁道)111.2-2002《铁路机车车辆轮径测量器》在计量性能要求方面的变化、变化的背景及在执行新规程进行检定时应注意的事项. 相似文献
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介绍利用机车车辆轮径专用量具测量车轮轮径的实际状态,分析测量中可能给测量结果带来的影响。依据所建立的数学模型及测量影响程度,说明测量中存在的问题对测量结果的影响。 相似文献
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6月4—7日,中国铁道科学研究院标准计量研究所在郑州进行JJG1080—2013《铁路机车车辆车轮检查器》、JJG1082.1—2013《铁路机车车辆轮径量具检具》以及JJG1082.2—2013《铁路机车车辆轮径量具》3项新国家计量检定规程的宣贯培训工作。 相似文献
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对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较,指出了以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期,降低运营成本的支出。最后对米轨东方红21型机车轮缘测量基准提出了修改建议。 相似文献