薄壁件焊接强制贴合误差分析

分析了金属薄壁合件焊装精度，简述了合件的功能尺寸、接头形式、制件定位，定义了接头贴合性质；按接头贴合性质的不同，区分了合件焊装精度分析方法；通过柔性结构的刚性转换，说明了用尺寸链技术分析强制贴合下对接面位置差的合理性；以合件焊装变形主要足弹性变形为依据，将对接面位置差近似定义为合件功能尺寸精度，从而提出了一种简便、实用、满足生产对分析精度要求的强制贴合误差分析方法。     

单面加筋土挡墙的应用

河南省孟津县某公路小寨村路段,结合老路改造加宽路堤,采用了高路堤加筋土挡墙方案,该挡墙长64.75米,高14.40米。全部工程和试验工作于1985年6月1日开工,12月21日竣工,并通过了动、静载试验。自交付使用以来,未发现明显位移和变形,墙体使用情况良好,结构稳定,符合设计要求。     

美国的混凝土斜拉桥桥塔设计

采用鞍形托座支承单面拉索的中心桥塔是设计混凝土斜拉桥的经济做法。讨论了在美国采用混凝土和钢或组合钢结构成功进行的斜拉桥设计，并以切萨皮克－特拉华运河桥为例，阐述了这种经济、美观的桥塔结构型式。     

日本十胜大桥的施工

介绍日本连接北海道的带广布和音更镇的十胜ＰＣ斜拉桥的施工，包括基础，主塔，主梁，拉索的施工以及索力的调整。     

单面双点焊焊接客车蒙皮的质量研究

本文介绍单面双点焊工艺在客车上的应用经验和进行的大量试验；着重研究了δ０．８ｍｍ和δ１．０ｍｍ镀锌钢板单面双点焊的可焊性，并在沈飞客车预应力张拉蒙皮等车身蒙皮的单面双点焊中，成功地应用了δ０．８ｍｍ钝化电镀锌钢板；分析了导电漆、点焊密封胶、焊接压力及连续点焊等因素对单面双点焊质量的影响；指出焊接试片宽度对分流的影响及使用工艺垫板在试片焊接中的重要性；提出焊接工艺试片合理的尺寸和焊接方法。     

贴合都市的X理念 宝马X1

《阿凡达》与詹姆斯·卡梅隆，关系再简单不过了。这个偏执狂不惜代价、追求极致效果，每个作品都富有想像力和震撼力，创造性思维理念让部分人为之感叹“相差500年”。在汽车界，BMW则充当着另一个“卡梅隆”——作风雷同，同样是以缔造标杆为乐的“疯子”。     

部分胶段单面粘问题分析及解决

文章基于实际生产中的案例,论述问题的分析解决过程。首先对该问题的基本情况进行介绍。针对装焊胶段在过完烤箱后出现的单面粘问题,阐述分析胶段功能、缺陷形式、胶类型的区别以及车身零件表面情况。然后采用绿带方法的具体分析过程,主要包括对比分析、聚集图分析、小组比较分析,并总结根本原因。最后通过验证根本原因的方式,逐步确定长期措施。本文所采用的分析方法,对生产中出现的质量问题具有重要的参考价值,进而可以减少费用支出,优化质量,提高工作效率。     

小资情调

汽车业界中的大部分变化都可以归纳为一个方向，尽可能去贴合目标人群的要求。作为一款主打高端市场的进口SUV，SC60瞄准的年轻的都市精英：他们思想活跃，追求时尚个性的生活方式。所以，在这些人中，对车的口味也并不会那么的“重”，漂亮，实用，灵活就好。所以，在Volvo品牌中，2.0T车型更加贴合这个标准。     

高性能混凝土与钢筋及纤维组合体长期变形试验研究

以五河口特大桥主梁C60混凝土为对象,研究了高性能混凝土龄期及掺聚酯纤维和内置钢筋对长期变形的影响。试验结果表明,研制的C60混凝土早期强度和弹模较高、徐变度相对较低,可有效减小结构的预应力损失和桥梁的长期变形;试件内置钢筋和掺人纤维后组合体变形特征符合线性分析原理。     

基于Matlab的客车内摆门运动特性分析

建立客车内摆门的机构运动模型并推导出运动公式,运用Matlab软件得出内摆门滑槽滚轮中心的运动特性曲线,分析门滑槽及门内置铰链在不同位置对滚轮运动情况的影响。     

薄板成形仿真研究及其应用

本文用动显式积分有限元软件LS-DYNA对LDH（Limiting Dome Height)实验和某一轿车车门内板成形过程进行了三维模拟分析。LDH实验的模拟结果与实验数据进行了比较。在车门内板模拟分析中，运用FLD（Forming Limit Diagram)成形极限图判别模拟过程中可能拉裂现象，并研究分析了最终的板料厚度和厚向应变分布。     

气动内摆门运动分析

介绍气动内摆门的构造、原理,绘制出运动轨迹,分析运动机构控制点的位置对通道、踏步尺寸的影响。     

矫车万向节星型套精锻集成智能设计系统

研究了轿车万向节星型套集成智能设计系统的开发过程。利用专家系统与神经网络相结合的智能技术建立了GC／GD—ANN—ES集成智能设计系统模型。采用CSG树方法进行星型套锻件几何造型；利用规则与框架相结合的方法建立子知识库，并通过黑板推理与正向推理相结合的推理机制建立了ES子系统；应用模糊神经网络技术进行了回弹量预测。通过实际生产验证了集成智能设计系统的可靠性。     

清远蟠龙隧道工程设计

广东清远蟠龙隧道选择采用设置双侧检修道的扁平三心圆内轮廓断面,隧道扁平率为0.57,内轮廓断面比较扁平。隧道断面具有断面利用率高、结构受力均匀、合理的优点。介绍了蟠龙隧道的设计,可作为其他类似项目设计的参考。     

轿车万向节星型套精锻集成智能设计系统

研究了轿车万向节星型套集成智能设计系统的开发过程。利用专家系统与神经网络相结合的智能技术建立了GC/GD-ANN-ES集成智能设计系统模型。采用CSG树方法进行星型套锻件几何造型;利用规则与框架相结合的方法建立子知识库,并通过黑板推理与正向推理相结合的推理机制建立了ES子系统;应用模糊神经网络技术进行了回弹量预测。通过实际生产验证了集成智能设计系统的可靠性。     

贝雷架作为桥梁承重支架应用时的支点设置方法及加固研究

尽管贝雷架在现浇桥梁结构中得到了广泛应用,但由于贝雷支架支撑点设置不当引起的事故却时有发生.针对这种情况,该文首先从理论角度出发分析了支点设置于竖杆处的必然性,然后指出了几种常用的支点设置方法,并分析了这些设置方式的利弊和应用条件,最后结合实例讨论了支点设置方式对贝雷架力学状态的影响,并提出了合适的加固处理方案.实践证...     

闭塞冷锻星形套的组织、残余应力及性能研究

针对经闭塞冷锻成型的星形套的组织、残余应力、位错密度及硬化规律进行了试验研究。结果表明,星形套冷锻件显微组织正常,锻件成型时受3向压应力作用,表层的残余应力将对腐蚀开裂、脆性断裂的抑制及疲劳强度的提高起一定作用。分析了宏观残余应力分布不均的原因,提出了冷模锻模具改进的方案,并用位错理论解释了其硬化的原因。     

汽车车门内板拼焊技术应用与分析

在分析汽车车门内板结构现状与拼焊板技术在车门制造上应用情况的基础上,研究了车门内板拼焊性能与主要参数。借助有限元分析软件,对拼焊门内板车门（拼焊板与非拼焊板、不同材料拼焊板与相同材料拼焊板）的刚度性能、模态性能进行了对比。通过对计算机仿真模拟结果的分析,为车门内板拼焊技术应用提出有益建议。     

高压电缆隧道综合井内力计算研究

综合井是高压电缆隧道重要的组成部分,其结构设计计算常规按照井壁、内支撑和底板分别单独建模型计算,它忽视了结构整体性和轴力对结构作用的影响。该文介绍了采用"Midas"结构分析计算软件,建立不同的计算模型,分析综合井的井壁、内支撑和底板的受力情况,从而得出"板单元实体模型",建模较简单,并且其内力计算结果与空间实体模型更相符,修正了目前综合井设计计算存在的不足之处,可供相关工程技术人员参考。