全国最大船用曲轴诞生

大连重工起重集团研制的目前国产最大船用曲轴寨90型曲轴成功下线,并顺利通过了德国劳氏船级社和韩国斗山柴油机公司的船检。该曲轴下线,标志大连重工继50型、60型和70型曲轴之后,在大型曲轴国产化研制上又一重大突破,亦为提升中国造船业的整体水平提供助力。     

海西重工船用大型曲轴项目竣工

武汉重工铸锻有限责任公司海西重工船用大型柴油机曲轴建设项目6月19日竣工。该项目将为解决我国船用曲轴短缺难题起到积极的推动作用。目前，其手持大型船用曲轴订单28根。[第一段]     

船舶数字化生产系统联合研究室成立

2005年7月12日，由上海船用曲轴有限公司制造的第二根国产大型低速船用柴油机曲轴交付使用。这根曲轴将安装在沪东重机股份有限公司制造的MANB＆W6S60MC-C主机上。     

日本川崎重工在武汉建设船用主机厂

日本川崎重工(KHI)将同中国武汉一家主机制造厂合作,建设一家船用主机制造公司。这是川崎重工在国外建立的首家主机制造公司。据称,如果日元继续升值,川崎将把所有主机生产业务都转移到中国大陆。目前建设中的这家公司定于1996年10月建成投产,川崎公司将控制55％的股份。除了日元升值以外,中国大陆和东南亚国家对船用主机需求的不断增长,也是促使川崎重工把生产转移到海外的一个重要因素。目前川崎公司的船用主机全部是在其神户工厂生产的。     

LNG燃料船的设计

为了应对海上排放控制规则以及可能设立的美国排放控制区,瓦锡兰、罗尔斯。罗伊斯、MAN、三菱重工等许多生产柴油主机的厂商已经开发出或者正在开发采用气体燃料的主机,而且将LNG作为船用燃料的技术和操作可行性已在挪威得到验证。目前,采用LNG作为燃料的船舶不断问世,渐成时尚。     

上海船用曲轴公司今年计划生产大型曲轴20根

上海船用曲轴有限公司2006年计划生产大功率船用低速柴油机曲轴20根，比试生产期间的2005年增长3倍。这将进一步为国产大型曲轴的规模化生产奠定基础。投资5.92亿元的曲轴二期工程2007年下半年投产后，可年产大型曲轴160根，能极大地满足我国造船业的需要。     

船用柴油主机曲轴红套滑移的检测、计算与调整

该文论述了某4万吨散货船万匹马力船用柴油主机曲轴红套滑移后的检测、计算及调整的过程与结果,解决了该轮主机曲轴红套滑移后NO.1、NO.2缸燃烧不良,增压器喘振,船舶震动等严重的问题,为特大功率柴油机曲轴红套滑移后的处理进行了有益的理论探讨,并通过大量的实际数据采集,积累了一定的实际经验.     

船用柴油推进主机的发展现状及趋势

船用柴油推进主机作为船舶主动力装置,其作用十分重要。文中分析了我国船用柴油推进主机的研究现状、发展趋势以及我国柴油机产业政策,并提出了需大力研究开发的关键技术,以提高我国船用柴油主机的整体水平。     

船用柴油机轴承工作情况研究

柴油机轴承直接影响柴油机的正常工作。虽然国内外已将轴承方面的计算广泛应用于研究轴承工作特性与轴承损坏原因,但是计算方法至今尚不能令人满意。本文通过对航行中主机与平台试验时主机轴承的研究,就曲轴运动规律与轴承受力问题提出了一些新的看法,以供研究、设计船用柴油主机时参考。     

四川柴油机厂

四川柴油机厂是生产大功率船舶主机,船用、陆用柴油发电机组的专业厂家。工厂拥有精良的设备、先进的工艺以及良好的生产环境。制造和测试手段齐全,技术力量雄厚,质量保证系统健全、可向用户提供质量优良的各种产品。工厂生产12VE230EC型柴油机、曼恩L+V20/27系列柴油机、苏尔寿ATL+V25/30系列柴油机、柴油发电机组。工厂还承接柴油机试验站及非标准设备的设计、大型曲轴氮化、大型铝合金铸件的浇注等工作。     

船用电控共轨柴油机常见故障及预防

以Wartsila的Sulzer RT-Flex船用电控共轨柴油主机为例,讨论船用电控共轨柴油主机常见故障以及预防这些故障的运行管理要点。     

舰船柴油机曲轴轴系多体动力学仿真

柴油主机是舰船动力推进系统中的重要组成部分,对柴油主机的曲轴轴系进行多体动力学仿真分析可以精确求解轴系的动态和静态响应,对优化船舶柴油主机的性能和结构有重要的价值。本文系统介绍多体动力学理论,建立船舶柴油机曲轴轴系的动力学分析模型,并结合有限元分析软件Ansys方法对曲轴轴系的强度进行计算和仿真分析。     

船用柴油主机振动标准的制定方法研究

减少船用柴油主机的振动和对其振动加以严格限制是十分必要的。为对船舶开展机械设备的状态监测、故障诊断和视情维修做先期准备及提供必要的参考依据，文章研究制定了船用柴油主机的振动标准。通过对多台柴油主机的测试分析，确定了监测布点方案、测量参数、分析频率、各测点振动警限值及监测曲线、报警曲线和停机曲线等。此判断标准的制定为船用柴油主机监测提供了科学的依据，具有工程实用价值。     

群雄逐鹿国内外船用中速柴油机市场格局与发展

以往中速柴油机由于单缸和单机功率小、不能使用高粘度燃油、主要用于陆上工业,在船上则只能用于部分的内河船舶、辅助船舶、渡轮、工程船舶、舰艇和船舶电站等缺点,使它应用范围比较狭窄。例如从1954年至1964年间,瑞士苏尔寿公司生产的中速柴油机总功率只占其同期生产的低速柴油机总功率的1.3%。随着中速柴油机在技术性能、可靠性、经济性和维护操作方面的不断进步,它在船舶上的应用范围有了明显的扩展。据对全球2004～2005年度的造船统计显示,中速柴油机的定单已占船用柴油主机总数的18.49%;占船用柴油发电机组总数的76.83%;占船用电力推进柴油主机总数的50%以上。[编者按]     

船舶配套

首根国产90缸径机曲轴问 世7月27日，首根国产90缸径大型船用柴油机曲轴在上海船用曲轴有限公司下线。至此，上海曲轴公司的产品已覆盖了曼恩60～90缸径全部船机的曲轴。     

扬州市邗江区船舶产业呈井喷态势

扬州市邗江区造船业正呈现异军突起的井喷态势：国际船舶工业一流主机供应商、世界500强企业——韩国斗山重工集团斗山发动机株式会社在与位于邗江的太平洋造船集团达成“构建深层次战略合作伙伴关系”协议的同时，签订了640万美元的采购合同；[第一段]     

国内外最新信息传真

2020年船用燃油中硫氧化物含量须降至0．5％以下;现代重工群山未动工建设就接单15亿美元;日本曲轴制造商将加大曲轴的供应量；造船行业模式单一，俄政府决心重振俄造船工业；万邦航运在大连长兴建造船厂；     

三菱FEG—580型船用柴油机发电机

三菱FEG—580船用柴油发电机是日本三菱重工业公司最近采用多项先进技术开发的一种高性能船用柴油发电装置。主要技术参数:6极,3相4线制,无刷式激磁,频率60Hz,功率因     

大型油轮主机换装

挪威莫比尔海运公司的“莫比尔·华克”(Mobil.Hawk)油轮是1976年下水的新船,载重量为28万5千吨,主机为36515马力的蒸汽透平发动机,其耗油量为194克/马力·小时。但是近年来由于石油危机,因此引起船用柴油费用的上升,使得各国船舶运输业纷纷想法减少燃油消耗量。更换主机就是一个办法。去年日本石川岛播磨重工业公司为“莫比尔·华克”更换主机成功。换装是用两台带有离合器和减速齿轮箱的中速     

检修船用大型柴油主机曲轴几何形状的一种新颖方法

前言本文是作者在大连中苏造船公司实习时所作的一个报告,内容是介绍一种苏联先进操作方法。在一般修船厂中,要确定大型船用主机曲轴的几何形状是一个极重要而又极繁杂的工作。中苏造船公司苏联专家在检修某船的主机曲轴时,采用了一种用平尺来检查曲轴几何形状的新颖方法。这种