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目前.世界各大资本市场都将争夺焦点对准了中国企业,境外证券交易所对中国上市资源的争夺也进入到白热化阶段,不遗余力地使出十八般武艺以吸引中国企业前去上市。 相似文献
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天津的发展规划报告曾在国务院与天津间往返五次,原因是国务院希望天津有雄心大志,不仅要做中国北方的经济中心,还要做东北亚的国际金融中心。在最新的发展规划中,天津将成为中国仅次于上海的第二大金融中心,重点发展领域将是为那些设在中国的跨国公司和在海外投资的中国公司提供金融服务。同时,天津高调提出已做好非上市公司股权交易市场的一切准备,并争取在滨海新区设立“定位于三板”的中国第三家证券交易所。[编者按] 相似文献
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2011年6月22日,在重庆举行的2011瑞信中国投资年会上,瑞信发布分析报告认为,中国将经历一段长时间的经济增速减缓。持续通胀、缓慢的增长和持续的紧缩政策将贯穿2011年下半年直至2012年。2012年,中国GDP的增长预期将从8.9%降至8.5%,中国经济将面临缓着陆。 相似文献
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专家预测:2010年上海世博会将使中国国内生产总值每年增长0.6个百分点,持续效应可达10~15年,将使上海人均GDP提早3年达到1万美元,这对于中国汽车工业下一轮“战略机遇期”意味着什么? 业内人士认为,申博成功至少给中国汽车工业提供了以下三方面的机遇。 其一,申博成功将促成上海城市综合竞争力的全面提升,使江浙沪交通进入“快车道”,世博会巨额的投资将使城市交 相似文献
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中央政府决定对香港证券市场开放“资金自由行”,给欲作为亚洲国际金融中心的香港打入了强心剂。此举既可使内地过多的资金分流,又可达到降低人民币升值的压力,猛为香港未来成为人民币自由兑换中心埋下伏笔。此次“资金自由行”的地点还在了天津,引起财经界高度关注的兴趣。天津沉寂多年,蓄势待发已为必然,摅透露,天津的发展蓝图是不仅要做中国北方的经济中心,还要做东北亚的国际金融中心。当前的重点发展领域将是为设在中国的跨国公司和在海外投资的中国公司提供金融服务,并争取在滨海新区设立中国第三家证券交易所。[编者按] 相似文献
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<正>在首届中国汽车市场发展高峰论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为,再过10年中国汽车市场将迎来新的里程碑,新车产销量将达到美欧之和,汽车保有量成为世界第一,中国将真正成为汽车大国。 相似文献
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中国、印度被认为是21世纪最具发展潜力的两个国家。目前,两国政府都将汽车产业作为带动本国经济发展的支柱产业之一。中印两国的汽车产业竞争力孰高孰低,还没有形成统一的认识。有人认为中国的汽车产业虽然规模很大,但国际竞争能力低于印度。也有人认为,印度汽车业的发展至少落后于中国汽车10年左右的时间。 相似文献
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专家认为,中国的对外投资在未来几年还将不断增加。以中国目前巨额外汇储备的累积,将会刺激对国外直接投资,这种多样化的收入来源降低了汇率风险,而资本流出则消弭了汇率所面临的上行压力。中国企业将会获得新的市场、技术,以及对资源的控制权。但目前中国跨国公司的经营水平需要提高。[编者按] 相似文献
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国家有关部门正在制订汽车工业“十五”规划。 回顾历年来制订五年规划的情况,我认为务实最为重要。无论是厂家的五年规划,还是国家的五年规划,莫不如此。大家都知道,2000年中国汽车产量大致在200万辆左右,其中轿车可能在70~80万辆之间。但当年为2000年描绘的中国汽车工业蓝图比今天我们看到的现实辉煌得多,例如轿车将达到120~150万辆。笔者对国内若干厂家在早些年作出的2000年规划还有强烈印象, 相似文献
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“入世”5年来,中国汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展,尤其是今年我国汽车产销双双突破700万辆大关。出现了全线飘红的可喜局面。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,有专家认为,未来5-10年市场对客车的需求依然会不断扩大,但笔者认为,我国客车行业在未来5年内将进入新一轮的调整高峰。[编者按] 相似文献