基于VisualC++的面向对象结构分析及程序设计

面向对象程序设计技术克服了面向过程结构化程序设计的不足,为功能模块的集成化、可再用及程序扩充的灵活性提供了有利条件.基于Visual C++软件平台,运用面向对象技术采用有限元法进行结构分析,进行面向对象程序设计,达到面向对象程序的实现.通过实例计算,描述程序实现过程.     

结构化程序设计方法与面向对象的程序设计方法的比较

随着计算机的硬件及通讯技术的发展,计算环境发生了深刻的变化.计算环境的变迁和不断增长的软件需求对程序设计方法学提出了一个又一个的挑战,程序设计方法学也在挑战中前进.首先回顾软件工程程序设计方法的发展历史,指出结构化和面向对象是软件工程程序设计方法中的2个核心思想,分析、探讨了结构化程序设计方法与面向对象的方法的区别,并就如何在实践中正确应用给出了一些建议.     

应用面向对象程序设计方法实现列车运行图绘制

介绍面向对象编程方法,阐述用其方法完成列车运行图的绘制过程,并且介绍列车运行图编制系统中所涉及的各种问题及解决方法.     

Windows环境下结合分析软件的可视化及面向对象技术

可视化和面向对象技术是计算机软件发展的两个重要技术，本文系统地阐述了可视化面向对象技术在结构分析软件中的应用，并对其中的一些关键问题作了详细讨论。     

客车方案设计与结构分析集成化系统的开发

本文介绍一种用计算机代替人工将客车方案设计与结构分析有机联系的快速而简便的方法：用高级语言编写的程序实现车体的方案设计，并将所得到的结构模型数据传输到三维绘图软件ＶｉＺｉＣＡＤ中进一步加工处理成有限元计算模型，并生成计算数据，通过ＳＵＰＥＲＳＡＰ求解器进行求解并分析，最后可得到梁柱布置方案图。     

模糊结构弹塑性有限元分析的随机化方法

利用信息熵等效转换原则,将模糊变量转变为随机变量,并给出了模糊结构弹塑性分析的一阶摄动有限元递归列式,推导了含不确定性材料参数的结构刚度矩阵对随机变量的偏导表达式以及对位移向量求导的近似计算式。采用增量理论结合弹塑性分析的摄动递归列式编制了有限元计算程序,并对具有模糊材料参数的板壳结构进行分析。     

DK20型地铁车体结构静,动态有限元分析

建立了ＤＫ２０型地铁车体结构整体有限元计算模型，对该车车体进行了静力计算，结构修改分析、结构动态特性计算和重量、重心及转动惯量计算，并对地铁车体结构强度和刚度评价标准进行了探讨。     

用面向对象的设计方法开发现车管理信息系统

作者在以现车管理业务为对象的需求分析的基础上,提出使用面向对象的程序设计方法开发现车管理信息系统的解决方案,介绍了在现车管理信息系统中重要类的定义以及对这些类的使用、功能扩充和修改等方法,及开发工具的选择。     

面向对象数据存取方法的分析

介绍了在VB环境下3种基于面向对象的数据存取方法(数据访问对象、远程数据对象和活动数据对象),分析了比较它们的数据存取模型,给出了每种对象方法的特点,最后给出了与数据库连接的常用方式.     

基于VxWorks的实时多任务程序设计机制分析

实时多任务程序设计是嵌入式系统软件设计的基础.随着嵌入式系统性能的提高和功能的复杂,实时多任务程序设计会越来越复杂.简要介绍VxWorks下实时多任务程序设计机制,通过一个利用实时多任务来实现的通讯模型,重点介绍VxWorks下实时多任务程序设计的关键技术.     

电路暂态过程分析的计算机程序设计

本文根据状态空间分析方法求解电子线路暂态过程的原理，介绍利用计算机由网络图形自动导出线性非时变或带互感的状态方程及解析解的一种程序设计方法。     

基于AutoLISP的表面结构标注程序设计

利用AutoLISP开发表面粗糙度标注程序,有利于弥补AutoCAD在标注方面的不足,提高标注速度与质量。     

基于软件体系结构的客户端程序设计

TMIS是典型的企业级应用系统,由多个子系统组成,多为交互式应用.在交互式应用系统结构中,客户端程序是人机交互的直接通道.根据多年的软件设计与开发经验,总结出客户端程序设计原则,包括充分考虑用户的因素、考虑应用系统硬件条件的因素、考虑软件体系结构的因素.主要探讨基于软件体系结构的客户端程序设计.     

框架式轨枕及其结构有限元分析

本文建立“钢轨—轨下垫层—框架式轨枕—弹性地基”的一体化计算模型，并采用有限元法进行结构分析，计算框架式轨枕截面内力，分析基础弹性系数和轨下垫板刚度对框架式轨枕受力的影响，为框架式轨枕的设计与应用提供基础参数。     

基于图论和面向对象的列控数字轨道地图研究

将全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)结合在一起应用于轨道交通中,可提高列车定位精度、减少轨旁设备、降低建设和维护成本。一份结构合理的数字轨道地图可以提高列车定位的实时性和准确性。本文主要研究数字轨道地图的模型、设计和验证。首先,结合拓扑关系数据模型和面向对象数据模型的优点,对数字轨道地图进行建模;基于图论和面向对象的数据结构的思想,利用空间数据和对象属性数据实现数字轨道地图的设计。其次,结合图的深度优先搜索算法,提出对数字轨道地图连通性、合理性和正确性进行验证的算法。最后,本文在VC++平台下实现数字轨道地图的功能,并采用丰沙线三家店车站现场采集的GPS数据对数字轨道地图进行实验验证。结果表明本文提出的设计方法是可行的。     

接触网腕臂结构系统动力学分析

根据实际工况建立接触网腕臂结构系统的有限元模型。利用有限元法对此模型进行受力分析,校核其静强度、静刚度。建立腕臂结构系统的动力学模型,通过模态分析得出模型的前10阶固有频率及振型,并通过谐响应分析计算在外载荷的影响下结构的共振频率。通过对腕臂结构系统的动力学分析,得出在外载荷作用下,整体结构系统不会发生共振现象,与实际工程项目相符,为工程实际提供理论支持。     

基于Excel VBA的道路测设计算程序设计

Excel是office办公软件中的一个组件,而VBA是office应用程序共享的一种通用自动化语言,可以使常用的程序自动化,并可以创建自定义的解决方案。分析了利用Excel VBA处理数据的特点和优点,并结合道路工程测设工作实际,运用Excel VBA编程实现道路测设计算程序设计,给出了一种进行道路测设数据处理的便捷和直观方法。     

基于面向对象设计方法的列车运行图绘制

通过分析列车运行图的绘制规范,抽象出运行线的绘制模型;运用面向对象的设计方法,设计运行线及运行图其他部分的类层次结构;最后结合双缓冲技术实现图形的高效绘制.     

基于面向对象的实验数据可视化研究

以风洞表面测压实验为例，给出车体表面上任意点的压力值的计算方法，并利用面向对象方法编制的可视化程序将实验结果形象地再现，便于实验人员分析，为实验数据可视化提供简便有效的途径。