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气缸是内燃机燃烧室的重要组成部分，气缸磨损程度是衡量内燃机是否需要大修的重要依据之一。只有掌握了气缸的磨损规律，找出形成规律的原因，才能探索正确使用、合理维护、减缓磨损及延长内燃机使用寿命的有效途径。 相似文献
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化学腐蚀,是促使各种内燃机气缸套磨损,形成锥度,椭圆度原因之一,其危害之大不容忽视。但如果在日常停车保养中采取一些有效的措施,降低化学腐蚀的程度、对减轻磨损,增加气缸使用寿命,是大有好处的。 相似文献
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一、增压的必然性 内燃机增压是将空气压缩提高压力后供入气缸,用以提高充气密度,增加每循环气缸的进气量,以便增加供油量,提高内燃机的功率。非增压的内燃机,进入气缸的气体是在大气压的作用下进入的,要增加内燃机的进气量进而增大功率,就必须增大内燃机的排量,而内 相似文献
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气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作，并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用，这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下，相同的行驶里程里，气缸磨损的程度是不一样的，有些发动机由于使用和维护不当，气缸磨损异常，出现早期磨损现象。因此，为了提高气缸的使用寿命，必须研究气缸的磨损规律，分析引起磨损的原因，以及采取延长寿命的对策措施。 相似文献
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发动机气缸是在高温、高压、交变载荷、润滑不良和腐蚀性物质作用的环境下工作的,其磨损一般以粘着磨损和腐蚀磨损居多。发动机气缸的磨损,在正常情况下是有一定规律的。 相似文献
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本文针对实际使用中发动机气缸孔的磨损情况，运用摩擦磨损理论，对影响发动机气缸孔磨损的诸多因素进行了分析，并根据分析提出了控制发动机气缸孔磨损的方法。 相似文献
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内燃机机油选择的重要性内燃机机油选择的重要性是由内燃机的工作特点决定的。内燃机工作的主要特点有:①温度高,温差大。由于内燃机的温度直接受燃料燃烧和磨擦所产生的热量影响,内燃机运行时各工作区的温度都很高,如活塞顶部、气缸盖和气缸壁的温度,大约在200℃～300℃之间。 相似文献
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粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损（包括划伤）的典型微观形貌照片，并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析，可判断出气缸的磨损形式和磨损程度，采取相应对策，可提高发动机寿命。 相似文献
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一、气缸磨损的机理 由发动机结构得知,气缸是发动机的骨架,是能量转换的场所,在活塞运动中起导向作用.气缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上.由于气缸体表面经常与高温高压燃气接触,且又有活塞在其中高速运动,因此需承受侧压力;气缸壁与活塞环、活塞裙部之间也在反复摩擦,润滑条件又差,极容易磨损. 相似文献
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在影响气缸磨损诸基础上，采用线性回归法，分析了某汽发动机气缸磨损的数据，得出了其回归方程。进而探讨了延长发动机使用寿命的途径。 相似文献
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空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。 相似文献