第18届世界道路会议在布鲁塞尔举行

第18届世界道路会议于1987年9月13日至19日在比利时首都布鲁塞尔举行。来自世界79个国家和地区的2050名正式代表及1500余名随员和夫人参加了本届会议。我国是政府会员,此次由交通部组成代表团一行五人参加会议。 9月12日国际路协(PIARC)常设国际委员会开会,议决如下事项: 1.批准哥伦比亚和委内瑞拉两国为政府会员; 2.决定于1988年在西柏林举行“2000年     

第二届水泥混凝土路面设计国际会议

第二届水泥混凝土路面设计国际会议将于1981年4月14日到16日在美国印第安纳州的印第安纳满利斯召开。会议目的是交换有关公路、农村道路、机场以及其它特殊情况修建水泥混凝土路面的最近设计资料。从经济和实用的观点出发,重点是对新铺路面和旧路补强考虑水泥混凝土路面设计的可能使用性。这次会议也是对参加实际工作的工程技术     

国际道路的发展与动向

本文作者参加了1983年10月在澳大利亚召开的第十七届国际道路会议。文中根据大会文件和作者个人的观感,结合考虑我国道路工程的主要问题,分路基及其稳定、公路材料试验、柔性路面、刚性路面、高速公路、城市道路、道路养护和管理七个部分介绍了目前国外道路设计、建筑技术、科学研究的有关概况及发展动向。     

第四届国际路面养护技术论坛圆满结束

由中国公路学会道路工程分会以及交通运输部公路科学研究院等单位联合举办的“中国公路学会道路工程分会理事会换届会议暨第四届（2010）国际路面养护技术论坛”于2010年12月1～3日在上海喜来登太平洋大饭店顺利召开。     

中外专家研讨路面检测及材料循环利用

正2014年3月26日至28日,路面检测及材料循环利用技术国际研讨会在北京召开,来自美国、加拿大、瑞典、挪威等国家以及中国政府有关部门、科研单位,工程建设、养护、监理、质监、咨询评估单位,大专院校的专家共200余人参会。会议由世界道路协会(PIARC)和中国交通运输部公路科学研究院共同主办。据介绍,2012年年初,世界道路协会邀请中国申报2012—2015年国际研讨会,中国交通运输部公路局根据行业发     

水泥混凝土路面学术交流会

中国公路学会道路工程学会水泥混凝土路面学组委员会与河北省公路学会于1988年10月13日～17日在河北省唐山市联合召开了“水泥混凝土路面学术交流会”。参加会议的有科研、设计、施工、大专院校、部队、生产厂家共65个单位,120名代表。河北省交通厅、唐山市及市交通局领导同志出席会议并讲了话。会议收到学术论文及交流资料45篇。有35位同志在大会上发了言。会议交流的学术论文主要内容为水泥混凝土路面的经济分析和施工工艺(包括常规     

第五届柔性路面结构设计国际会议

第五届柔性路面结构设计国际会议将于1982年8月23日到26日在荷兰的德尔夫特(Delft)召开。会议的主要目的是介绍在材料力学研究基础上进行的柔性路面结构设计和补强的实用方法。另一个目的是介绍柔性路面的养护方法及新旧路面结构设计方法的鉴定。第五届柔性路面结构设计国际会议对从事柔性路面研究、设计、施工和养护的工程技术人员颇有益处。大会官方用语为英语,用法语和德     

第三届（2009）国际路面养护技术论坛报道

2009年5月21日至22日，在广州凤凰城酒店，交通部公路科学研究院、中国公路学会道路工程分会、国际稀浆罩面协会（ISSA）等共同主办了“第三届（2009）国际路面养护技术论坛”。此次论坛举办的主要目的是为了进一步促进我国公路维修养护技术的发展和创新，加强与国际的交流、合作，学习先进国家的技术与经验。     

英、法国家当前的筑路机械业概况

我曾于1979年9月至1981年9月期间先后在英国的运输与道路研究所、西门研究所、希鲁涅尔大学等三个单位工作与学习。同时利用间隙对英国、法国的有关工厂、研究所进行了参观访问。下面拟从两个方面作一些介绍一、英、法两国筑路机械的生产与科研机构的简单情况 (一)英国道路概况英国是一个具有5,。00万人口,与24万平方公里面积的国家,现有高速公路2,500公里,第一条高速公路修建于五十年代末期;公共道路33万公里(全是硬路面),与我国相比,其公路密度约为我国的十三倍。英国国家公路网已基本建成。目前高速公路上昼夜平     

第九届国际道路联盟世界会议

第九届国际道路联盟世界会议将于1981年6月1日到5日在瑞典的斯德哥尔摩召开。会议的总议题是“将来的道路”,会议目的是获得对将来的道路交通有实效和建设性的设想,会议讨论道路和汽车交通在各种运输方式中所起的重要作用。会议分专门会议和全体会议。专门会议讨论交通特性和道路交通将来的作用;将来的社会和交通;将来的人运输和货物运输;能源,道路安全,道路环境和道路交通;汽车技术和道路交通技术。全体会议研讨道路技术的发展:道路规划、道路财源和道路技     

国际道路联盟中国研讨会在重庆召开

<正>9月20日至22日,国际道路联盟中国研讨会暨中国公路学会2015年学术年会在重庆召开。本次会议由国际道路联盟、交通运输部规划研究院和中国公路学会联合主办。会议地点设在重庆市南岸区学府大道华商国际会议中心,由招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆交通大学、重庆市公路学会共同承办。这     

美国顾问工程师理事会访华团和交通部公路科技工作者在京举行技术座谈

1979年12月3日至4日,国家建委邀请的美国顾问工程师理事会访华团——路易斯·伯杰国际公司总裁伯杰博士等四人代表四个公司在北京与交通部公路方面的科技工作者进行了友好的技术座谈。在座谈中,伯杰博士等四位先生介绍了他们在航空测量、带电子计算机的半自动测量以及软土的稳定和处理、桩基设计计算与施工、路面强度设计等方面的新技术。同时还就中国目前在调整期间修建农村低价道路的问题作了广泛的     

广东省修建水泥砼路面的若干经验

广东省道路工程学会1993年学术会议于1993年11月12～14日在珠海市召开，会议交流了近年来我省修建水泥检路面的经验。本文根据提交会议的有关论文，作综述并着重介绍。     

柔性路面计算机辅助设计程序

交通部公路规划设计院主编的《公路柔性路面设计规范》,已经交通部批准,于1987年1月1日起实施;北京市政设计院主编的《城市道路设计规范》,也已上报城乡建设与环境保护部,目前正在审批中。 为配合上述两个规范的需要,广西交通科研所、哈尔滨建筑工程学院城建系、同济大学道路与交通工程研究所于1982年开始合编柔性路面计算机辅助设计程序。     

关于柔性路面弯沉设计方法的商榷

柔性路面设计问题是一个至今没有很好解决的课题。自罗马第一个修建道路以来将近二千年的时间,目前提出的路面设计方法仍然依赖于成功或失败的经验。第十二届国际道路会议曾做过一个调查,现在各国使用的路面设计方法是多种多样的,但仍以美国的CBR法在世界应用最广。弯沉仪自WASHO于一九五三年开始应用以来,由于它的简便性,现在几乎在世界各国得到推广,特别是对于旧路补强设计,有很多国家已经拟订了弯沉设计方法,对于新     

“全国水泥混凝土路面学术交流会”在唐山召开

中国公路学会道路工程学会水泥混疑土路面学组委员会与河北省公路学会于1988年10月13～17日在唐山市联合召开了“全国水泥混凝土路面学术交流会”,应邀参加会议的有学组委员和论文作者共51个单位的119名代表。 会议由交通部公路规划设计院院长及学组负责人顾敏浩主持。33名论文作者分别就水泥混凝土路面的设计理论和方法、施工工艺、施工机械、养护维修、材料性能等不同专题在大会上宣读了论文,78岁高龄的东南大学方福森教授到会作了题为“我国公路水     

第四届全国公路沥青路面关键技术研讨会在兰州成功召开

由中国公路学会和沃尔沃道路学院共同主办的第四届全国公路沥青关键技术研讨会于2014年9月11日在兰州正式开幕。为期一天半的会议中，来自知名院校的教授、学者及行业专家，通过演讲与问答互动等形式，与来自工程设计院、路面施工单位等300多名道路施工从业者分享交流了公路沥青路而施工工艺。中国公路学会副秘书长巨荣云及沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司路面设备销售总监张雷莅临现场为大会开幕致辞。     

路机联盟授牌首家省级代理商

2014年12月27日,由浙江省对外工程承包商会、浙江省高速公路行业协会、浙江省建设厅科技委市政专业委员会主办,路面机械专业品牌联盟、杭州国建工程设备有限公司承办的路面机械成套化与施工研讨会在浙江杭州胜利召开.会议邀请到中国对外工程承包商会会长助理兼工程部部长辛修明、浙江省公路管理局养护管理处处长朱定勤、中国工程机械协会路面机械协会分会常务副秘书长雒泽华、浙江交工集团副总经理单光炎,以及来自浙江省公路管理部门、道路建设养护工程施工单位及浙江省周边道路工程施工单位的代表近200多人参加.     

日本道路车辙调查研究

详细介绍了日本关于道路车辙方面的调查资料以及相关的现场试验情况.通过调查道路使用者、沿线居民与道路管理者三方对车辙问题的认识,凸显了车辙问题在道路养护管理中的重要性;介绍了日本道路养护管理目标值的确定方法;分析了车辙路面车辆的行驶性能;在现场试验的基础上,探讨了车辙与道路积水溅水、车辙与路面抗滑性能、车辙与噪音以及车辙与交通事故等的关系.     

基于车载激光点云的道路平整度检测新方法研究

路面平整度是评定道路路面质量的主要技术指标之一,传统的平整度测量方法检测效率低、劳动强度大,难以满足道路快速巡检和公路养护的需求。移动测量系统能够快速动态获取高精度道路点云数据,能详细再现道路的细节特征。因此,本文通过分析车载点云的精度特点以及国际平整度IRI的计算方法,提出一种应用车载激光点云进行路面平整度检测的方法,首先对车载点云数据进行预处理,沿轮迹带方向提取路面点;然后采用等间距邻域均值采点的方式获取路面高程值;最后使用路面高程值进行IRI计算并与高精度水准数据计算的标定结果进行对比。实验结果表明,车载移动测量系统能够用于路面平整度的快速检测。为道路三维快速巡检和公路养护提供了技术支持。