二灰粒料基层压实度测定方法的改进

鉴于用标准试验方法测量基层密实度的不足,从压实特性和强度特性方面对压实度测量进行试验分析,并与工程实践进行比较,结果表明,其能较真实地反映测点处的压实情况.     

二灰碎石基层压实度的准确评定

准确评定二灰碎石基层压实度,对于保证工程质量至关重要。     

水泥稳定粒料基层施工控制问题探讨

水泥稳定粒料基层具有强度高，水稳性好，分布载茶能力大等优点。在施工中应注意几个关键环节，同时应加强质量监测。     

浅谈水泥稳定粒料基层中水泥剂量的测定方法

为保证水泥标准曲线的标定与现场滴定（EDTA滴定法）之间一致性，减小因取样数量限制而导致的取样代表性不强、滴定数据不稳定。可以采用大量取样拌合、过筛后定量取样进行滴定的方法，在一定程度上可消除人为操作误差对水泥标准曲线的影响，能够使试验结果更加接近工程实际，便于控制指导施工。     

水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践主要讨论压实度、平整度及厚度等指标。     

浅谈路面底基层、基层压实度检测的一种方法

对目前路面底基层、基层的压实度检测提出了一种方法，即针对集料的级配特性，分析了级配对集料密实的影响，提出了怎样消除因级配给压实控制带来的不确定性，以便更好地控制现场压实质量。     

水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践阐述强度指标、压实度指标及平整度指标有效控制,满足基层施工质量要求的办法。     

水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践阐述强度指标、压实度指标及平整度指标有效控制,满足基层施工质量要求的办法。     

高速公路沥青路面压实度控制现状及措施

压实度对高速公路沥青路面的路用性能和使用寿命有重要影响。依托重庆某高速公路工程的实际情况,开展沥青路面压实度分析研究。根据工程实测数据,分析高速公路沥青路面施工过程中压实度的质量控制现状,并由此提出提高压实度及减小压实度变异性的施工控制措施,对以后的高速公路沥青路面施工质量控制具有参考价值。     

瑞雷面波法在路基压实度检测中的应用

鉴于瑞雷波勘测技术在工程领域中的应用范围逐渐扩大．并取得了较好的效果,故有必要以瑞雷面波法对路基压实度进行检测,并与常规方法灌沙法和环刀法进行对比,验证其可行性与可靠性。     

基层压实度与碾压成本费用的关系分析

以梅州西环高速公路的基层压实要求提高为研究基础,通过回归分析总结出稳定层压实度与碾压遍数之间的关系曲线,并归纳出了压实费用与压实度之间复合曲线关系,为工程实例提供参考。     

灌砂法在公路路基压实度检测中的应用

路基压实度的质量将直接影响路面的平整度和密实度,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度和整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。     

论道路路基压实度的评定

路基压实度是道路强度与稳定性要求的保证,是道路工程质量控制的重要指标。总结路基压实度的检测方法,并结合新规范阐述压实度的检验评定方法及注意事项,可供技术人员参考：     

非对称齿齿轮泵非对称齿轮公法线的测量

就非对称齿轮的测量问题进行探讨,特别是公法线长度测量进行详细研究,并推导出计算公式和跨齿数,以便于以后在生产上使用。     

高等级公路土质路基压实度标准的探讨

通过对土质路基压实机理及压实效果影响因素的分析,结合对中外公路土质路基压实控制方法进行的对比分析,根据土的颗粒组成研究确定高等级公路土质路基压实控制标准的合理性,具有重要的意义.     

柔性基层结构型式对路面强度的影响研究

由于半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝、水损坏等,有被柔性基层沥青路面替代的趋势,但是柔性基层的厚度对路面强度的影响却不是很明确。通过试验路铺筑,并在各结构层表面进行承载板、弯沉试验,同时对级配碎石层的压实度进行测试,对比分析各结构层铺筑后路面强度变化的情况,研究得出,采用厚度过大的级配碎石层,路面的整体强度相对较低,同时过厚的级配碎石层采用分层施工又不利于其压实质量的控制。试验研究结果对级配碎石层的设计具有一定的指导意义。     

超尺寸颗粒路基填料压实度调整方法探讨

在分析含有超尺寸颗粒的路基填料压实施工中的压实度调整必要性的基础上,提出对于舍有超尺寸颗粒的路基填料压实度调整的两种方法,并且考虑到超尺寸颗粒对路基填料的干密度所产生的影响和作用．在调整方法中引入修正系数C。该压实度调整方法在路基填料压实施工中具有实际应用价值,可在超尺寸颗粒路基填料压实施工质量控制上起到一定的指导作用。