浅析骑式摩托车油耗高的原因及对策

摩托车的燃油消耗量是衡量摩托车性能的一项重要指标,油耗高低与摩托车尾气排放有着直接的联系。近年来,国家对摩托车污染物的排放制定了严格的规定,随着人们环保意识的日益提高,以及摩托车使用成本的不断飙升,人们对摩托车燃油消耗量非常关注。摩托车油耗低、动力性强、美观、     

本田小型摩托车用电控燃油喷射装置简介

当前,我国正在实施摩托车欧Ⅱ尾气排放限制标准,摩托车油耗限制标准也正在制定中。为节约能源,保护环境,摩托车必将采用电控燃油喷射系统。国内一些产、学、研单位在摩托车电喷系统研     

实施燃油附加费对摩托车工业的影响

我国即将实施的燃油附加费,是强迫所有机动车辆节油的一项有力措施。因此,对我国摩托车行业普及节油技术、全面降低实际使用油耗将产生巨大的影响,进而推动我国摩托车工业的健康发展。     

摩托车省油技术方案

由于世界范围内的石油资源短缺,节约使用石油资源已成为人们的共识。基于油价的不断上涨和国内对石油的需求不断增加,国内石油的短缺现状将持续存在,如何降低燃油消耗量、提高燃油经济性,将是内燃机车生产厂家及消费者热切关注的问题。以下主要从两个方面就降低摩托车燃油消耗的途径加以分析。一、通过改进设计优化摩托车来省油1、摩托车的轻量化摩托车在水平路面上等速直线行驶时,必须克服路面与轮胎作用产生的滚动阻力Ff和空气与车身、人体摩擦产生的空气阻力Fw;在坡道上直线行驶时,还必须克服其重力沿坡道向后的分力,即坡道阻力Fi;在加速行驶时,还要克服加速阻力Fj。因此摩托车的行驶阻力之和为:∑F=Ff Fw Fi Fj其中:Ff=fG f为整车滚动阻力系数,G为摩托车(含驾     

绝招套餐大奉献——如何让你的摩托车更省油

由于全球能源紧张,导致燃油价格日渐上涨,如何降低燃油消耗量越来越引起人们的广泛关注。实际上,无论是从经济利益出发,还是从环境保护的角度考虑,都应提倡节约燃油,降低排放污染。实践证明,摩托车燃油消耗量在很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、维护保养质量等有直接关系。业内人士指出,相同的品牌,相同的车型,但不同的驾驶技术和驾驶习惯,如急加速、发动机转速与挡位的不匹配和车速过高,都会使油耗升高。本文下面从正确使用的角度谈谈摩托车如何节省汽油,供读者参考。1.起步柔和,选挡恰当使用低挡位起步,缓慢拧转油门,逐渐加速,通…     

浅析骑式摩托车油耗高的原因及对策

摩托车的燃油消耗是衡量摩托车性能的一项重要指标,油耗高低与摩托车尾气排放有着直接的联系,近年来,国家对摩托车的尾气排放制定了严格的规定,随着人们的环保意识日益提高,以及摩托车使     

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量(等速法测量)》标准制修订工作介绍

1 我国摩托车和轻便摩托车燃油消耗量测量方法和限值标准的版本更叠上世纪80年代中期,我国先后发布了GB 4567- 1984《轻便摩托车燃油消耗试验方法》、GB 5377- 1985《摩托车燃油消耗试验方法》2项标准;1996年7 月23日又发布了GB/T 16486-1996《摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法》,同时取代上述2项标准。 1995年发布的GB／T 15744-1995《摩托车和轻     

摩托车用发动机化油器供油改电喷系统的设计研究

原摩托车发动机化油器供油方式存在油耗高、废气排放超标等缺点。为此,进行了微电脑控制系统软硬件设计。根据总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路及控制软件等,经实际应用测试,发动机功率较原来提高20％,CO、HC排放比原来降低35％。     

摩托车和轻便摩托车燃油消耗标准的演变及新国标简介

对于采用等速法评价的标准，新标准燃油消耗量的测量和计算过程更加繁琐和复杂，但对摩托车燃油经济性评价更全面、科学，更接近于实际使用情况。实际上，在某些方面，旧版的燃油消耗量测量标准具有独特的优势，特别是在产品开发时，按旧版标准的方法绘制的燃油消耗曲线可以了解车辆在整个工作范围内具体的燃油消耗情况及变化趋势，旧版标准虽已作废，但标准中规定的试验方法还是可以借鉴的，企业自己对产品进行评价时，建议进行路试燃油消耗曲线和综合燃油消耗两方面的评价，这样开发出来的产品也会具有更好的燃油经济性。     

降低摩托车常用车速油耗的措施分析

近几年我国摩托车工业发展迅猛，年产量不断上升，品种层出不穷，产品品质也有较大提高。目前摩托车市场已呈现供大于求的局面，市场竞争日趋激烈。摩托车油耗的高低直接影响到产品的销售，尤其常用车速油耗高将直接增加使用成本，现以90mL坐式摩托车发动机为例，针对一部分整车出现的油耗偏高现象，经认真分析及试验研究，重点从发动机方面找出了主要影响因素并制定了相应的对策措施，在生产过程中严格控制，有效地保证了整车常用车速（10－50km/h)油耗在3L/100km以下，增加了产品的市场竞争力。     

摩托车性能简易测试方法

在选购摩托车或摩托车经过大修后,其各项性能指标能否达到该车出厂说明书的规定,“摩手”不能光听经销商或修理人员的介绍,需通过一些简便易行的测试方法进行了解。所以,     

三轮摩托车用发动机的选型与开发

根据三轮摩托车的不同类型，进行不同的发动机选型，可使整车的设计更趋合理，同时提高企业的经济效益。大排量摩托车发动机选型的主要原则应是：功率足够大，同时兼顾油耗、噪声等指标；可靠性好；操纵方便。对货运及客运三轮摩托车来说，改善发动机冷却方式及加装电起动已成为当务之急。     

浅谈摩托车燃油超耗与故障检修(1)

为了节约能源,国家标准中对发动机的最低燃油消耗和整车的等速油耗作了规定,凡是实测油耗高于国家标准值的均为不合格,如果油耗超过规定值的20%以上就属于燃油超耗.摩托车燃油超耗一般由表1中的因素构成.     

摩托车燃油蒸发控制技术探讨

对燃油蒸发排放原理及蒸发标准进行了阐述.同时依据摩托车产品特点,对摩托车加装燃油蒸发排放控制装置提出了一些建议.     

重要启事

有效降低摩托车的燃油消耗量是众多摩托车使用人员的愿望。作为摩托车维修人员，我们在保养和维修摩托车的过程中，曾多次做过尝试，反复调整摩托车的有关部位，但是效果都不明显。     

关于台架试验的容积式电喷油耗仪设计(1)

随着摩托车工业的发展和公共环保意识的提高,国家对摩托车产品经济性和环保性能要求日渐严格,燃油消耗量检验已经纳入了国家对摩托车产品的技术管理内容,测量值的准确性直接关系到车辆能否达标。国家摩托车质量监督检验中心研制了一种容积式台架电喷油耗仪,该装置能够科学准确地测量出车辆在台架上运行时的燃油消耗量,可以一边补给车辆运行所需的燃油,一边能在不影响发动机预运转的前提下实现测量,而且测量精度高、设计结构简单合理、自动化程度高,同时测量过程中的数据也可以根据需要通过控制器绘出油耗曲线显示在显示屏上,极大简化了企业及相关检验机构对检测设备及测试手段的要求。     

谈摩托车节油

目前燃油价格不断上涨,摩托车的使用费用加大,摩托车的节油,与提高燃油的经济性又成为人们关注的焦点。要想达到理想的节油效果,首先我们在选购摩托车时,应以车的用途和行驶道路环境条件为购车的依据,以摩托车动力     

二,四冲程摩托车纵横谈（1）

二冲程摩托车发动机体积功率高，体积小，质量小且结构简单，但存在着油耗较高、污染严重的固有弊端；四冲程摩托车发动机油耗低、排污少，工作可靠，但配气机构复杂，配合精度要求高，所以造价昂贵，维修也不方便。因此二、四冲程摩托车用发动机各有利弊，应扬长避短，不断发展。     

摩托车燃油喷射技术发展现状

近年来,随着汽车、摩托车保有量的急剧增加,车辆的能耗和环保引起了整个社会的广泛关注.为此,国内外许多科研机构和汽车、摩托车的生产企业投入大量的人力、物力进行有关方面的研究,并且取得了一系列的成果.     

本田在印度销售装配PGM—FI系统的摩托车

近日，印度英雄本田公司宣布，在印度境内开始销售首款装配PGM—FI系统的本田Glamour FI摩托车。该车采用125排量发动机，得益于PGM—FI系统，使该车具有良好的燃油经济性和起动性能，骑乘者可通过仪表实时、精确掌握油耗情况。