基于多孔弹塑性模型的软弱泥质页岩隧道建模与模拟

针对泥质页岩多孔、遇水易分解的岩性,基于剑桥粘土模型,建立了一个涉及多孔岩土材料的弹塑性本构模型,并数值模拟了某软弱泥质页岩隧道的力学行为.从混合理论出发,把泥质页岩体看成一个由固体(土)-流体(水)-气体(气)组成的三相混合体,引入有效应力的概念,建立了一个适用于工程实践的本构模型,该本构准则反映了有效应力与固相矩阵...     

尖子山隧道软弱围岩地段受力特征的探讨

介绍了尖子山隧道软弱围岩地段受力状况的测量并对测量数据进行了分析。论述了工字钢、喷射混凝土和二衬等支护构件的受力状况与软弱围岩之间的联系。采用数值模糊计算验证了现场实测资料的正确性。并据此对尖子山隧道在软弱围岩地段的受力状况进行判断,认为该隧道处于稳定的技术状态,可以安全使用。     

大断面砂质黄土隧道二次衬砌受力特征

通过现场监测和数值模拟,研究了中兰客运专线盘岘山大断面黄土隧道二次衬砌的受力特征。结果表明：接触压力、钢筋轴力、混凝土应力随时间变化大致可分为施工扰动阶段、变化阶段和稳定阶段,仰拱受力波动幅度较拱墙大,达到稳定的时间更长;接触压力沿洞周不均匀分布,边墙以上呈双耳状分布,仰拱处呈哑铃形分布,且仰拱整体接触压力大于边墙以上部分;理论与实测荷载作用下二次衬砌内力与分布规律差异显著。安全系数最小值在理论荷载作用下位于拱顶和左右拱肩,在实测荷载作用下位于仰拱与边墙交界处。实测结果表明基于松动压力的理论荷载不能表征砂质黄土地层二次衬砌结构的实际受力特征。     

渝怀铁路黄草隧道衬砌结构受力测试及安全性评价

渝怀铁路黄草隧道围岩存在高地应力及偏压现象,通过对衬砌结构受力测试,分析隧道衬砌结构的受力状况,并对衬砌结构的安全性作出评价.     

隧道混凝土衬砌施工中衬砌台车受力分析

文章运用力学分析方法对铁路隧道模筑衬砌施工用简易衬砌台车采用不同的模板形式时的爱力特点进行了对比分析，阐述了对模板及支撑结构进行受力分析的必要性。     

高地应力软岩隧道围岩压力及二衬受力特征研究

为研究高地应力条件下软岩隧道围岩压力作用规律及二衬受力特征,依托兰新铁路第二双线大梁隧道,分别对隧道围岩与初期支护、初期支护与二次衬砌之间的接触压力进行现场监测,得出上述压力随时间变化规律和沿隧道横断面分布特征,基于实测围岩压力对隧道二次衬砌结构内力进行计算。研究结果表明:初支围岩压力和初支与二衬接触压力随时间发展呈不同变化规律;围岩压力在空间分布上表现出"两侧大、拱顶小"的侧向挤压特征;二次衬砌围岩压力分担比例平均值在45.0%~70.3%;实测围岩压力较规范围岩压力计算出的二衬内力更符合实际。     

狮子洋水下盾构隧道衬砌结构受力的现场测试与计算分析

以狮子洋水下盾构隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时间变化规律。并采用三维壳-弹簧计算模型对大断面宽幅管片结构内力分布形态进行研究,与现场测试结果相互验证。研究结果表明:施工期管片衬砌脱环后容易形成无水压环箍作用下土体偏压状态;施工后期水、土压力长期随时间增长,结构内力随之增大,结构轴力较弯矩增幅明显。三维壳-弹簧计算模型适应大断面宽幅管片衬砌结构计算。试验和数值计算结果在量值和分布规律上一致。封顶块处弯矩较小,其弯矩由临近环衬砌结构承担;受环间接头错缝效应影响,幅宽边缘靠近衬砌结构纵缝处轴力发生突变。     

不同倾角节理隧道衬砌受力特性研究及应对措施

深埋节理地层中的隧道开挖及运营安全面临巨大挑战。本研究以杭绍台高速铁路林盘山隧道工程为背景,针对倾斜节理岩层中隧道开挖引起的围岩变形以及衬砌结构开裂等问题,考虑不同节理倾角影响,采用岩土工程专业通用有限元软件MIDAS GTS/NX,模拟分析节理倾角对隧道围岩与支护结构应力分布、变形演化规律的影响;同时,结合现场实际条件对隧道施工与防护措施进行优化和综合分析,得出最优施工方案指导施工以避免隧道衬砌的开裂,有效保障了隧道施工和运营安全。     

青沙山隧道衬砌开裂补强处理

文章介绍青沙山隧道衬砌开裂情况,通过追溯当时的施工及地质状况,经对裂缝形态的观测和发展状况的量测,分析开裂产生的原因,提出有针对性的加固方案和施工工艺,对青沙山隧道衬砌开裂进行了成功的补强处理。     

对隧道2种衬砌施工方法的探讨

对隧道衬砌的2种主要施工方法进行探讨，理论结合实践，分析各工法的适应条件和存在缺陷，并提出关于隧道衬砌施工的合理建议。     

隧道衬砌结构体系可靠度研究

针对隧道二次衬砌结构,从其在围岩荷载作用下的内力分布出发,建立了衬砌结构的串并联体系,由此确定其体系失效模式,进而以蒙特卡罗-随机有限元法为基础,充分考虑材料性能参数、几何尺寸、围岩弹性抗力系数及荷载等的随机性影响,采用区间估计的"宽界限法"对隧道衬砌结构的体系可靠度进行了分析。最后结合一典型工程实例对隧道结构体系的可靠指标进行了计算,计算结果表明:尽管隧道衬砌结构存在局部截面的可靠指标较小,但其体系可靠指标仍较高,整个隧道衬砌结构处于安全状态。     

隧道大体积混凝土衬砌的温度控制

大体积混凝土隧道作为一类比较特殊的大体积混凝土结构,其施工中的温度控制具有一定的特殊性。通过采用"双掺技术"优化配合比、通水冷却、加强施工质量控制等措施,对实际工程温度裂缝进行了有效的防控,供类似工程参考。     

风火山隧道穿越厚层地下冰的施工技术

介绍了青藏铁路风火山隧道穿越厚层地下冰的施工技术 ,其中包括明洞开挖、隧道暖季施工、有轨运输、喷混凝土、全断面铺设隔热保温板技术。     

大马肚隧道石碳系地层变形分析及施工对策

结合赣龙铁路(江西段)大马肚隧道出口端碳质页岩夹煤矸石地层施工实例,介绍了隧道围岩的收敛变形情况和力学分析以及相应采取的支护措施及施工对策,为今后类似隧道施工提供了一些判定标准和现场经验.     

双连拱隧道衬砌后背回填注浆技术

在北京地铁13号线14标段双连拱隧道施工中,采用了二次衬砌后背回填注浆控制隧道渗漏的方法。文章介绍二次衬砌后背回填、浆液的配比、注浆压力控制、注浆结束标准以及注浆施工中的关键技术。     

运营公路隧道衬砌混凝土爆破拆除

结合312国道某隧道病害整治工程实例,介绍了在保证车辆正常运行的条件下,对原衬砌混凝土实施拆除时所采用的微差控制爆破技术及防护措施.