沥青混凝土路面成型压实影响因素分析与研究

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面。分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量。     

沥青路面压实影响因素分析

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面.分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量.     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命.     

提高沥青混凝土路面压实质量的探讨

通过对提高沥青混凝土路面压实质量相关的几个要素进行理论探讨和实践摸索，对沥青混凝土路面规范压实所必须认真解决的几个关键性问题作了深入细致的研究和分析。     

沥青混凝土道路面层施工的压实质量控制

沥青混凝土路面的早期损坏很大程度上与施工压实质量有关。该文总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法,提出沥青混凝土路面压实质量控制的一些有效措施以及采用压实度和现场空隙率双指标进行施工阶段的压实质量检验及评价的建议。     

沥青路面压实度检测中有关问题的探讨

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键,它影响到路面的使用寿命。文章结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行了探讨。     

路面的真空压实技术

真空压实改善了沥青混凝土的应力与变形的关系和混凝土的内部结构 ,是强化压实过程的有效措施。利用该技术 ,不仅可提高压实质量 ,而且便于对压实过程进行连续检测和适时控制。本文探讨了真空压实的机理和特点 ,并简介了国外的试验结果。由于沥青混凝土路面固有的诸多良好性能 ,当前世界各国的高等级公路大多采用沥青路面。据统计 ,世界上石油沥青总产量的 6 2 .2 %用于道路铺筑 [1]。沥青混凝土通常用来作为路面的面层 ,因而它直接承受着各种车辆和自然因素的作用。行车荷载对路面的作用力大致有下列几种 ,通过车轮传给路面垂直压力 ,由于…     

现场碾压模式对沥青路面压实均匀性影响的试验分析

沥青混合料的现场压实是施工过程中的重要工序,它直接影响沥青路面的耐久性和使用性能.该文研究了不同现场碾压模式与沥青面层压实均匀性的关系,涉及到多种不同热拌沥青混合料类型的压实过程,并从路面上多个不同位置钻芯取样进行试验,根据沥青混合料压实后空隙分布情况分析了不同碾压模式对路面压实均匀性的影响,同时研究了现场压实与室内压实的相关性.     

沥青混合料摊铺和压实过程的质量控制

为了减小沥青混合料的离析,提高路面的压实度和平整度,最终延长路面的寿命,提高行驶舒适度,重点对沥青混合料的摊铺和压实过程中应重点控制的环节作了详细说明,指出合理调整摊铺机的控制指标,并在压实过程中规范操作,可以达到提高沥青路面使用性能的目的.     

分析沥青混凝土路面平整度影响因素及处理方法

介绍了影响沥青混凝土路面平整度的因素,并从路堤填筑前原地面处理、路堤填料及压实、完善排水设施、路面基层施工、路面面层摊铺等方面,阐述了提高路面平整度的措施。     

沥青混凝土路面"过碾"现象浅探

对沥青混凝土路面的“过碾”——即提高压实功导致压实度超过100％的现象进行试验研究，结果显示，“过碾”是一种假相的压实度超百现象，适度提高压实功可提高路面使用性能，但在石料使用、路面抗滑性能等问题上需稍加留心。同时从试验推定：传统的两级压实度控制方式与击实试验方法已与现阶段实践有所不适应，建议适时加以调整。     

沥青混凝土路面坑槽修补方法的探讨

文章基于传统的沥青混凝土路面坑槽修补施工工艺中对于高温热沥青混凝土的压实效果达不到原有路面压实度的实际情况,从理论上验证了静力热压法提高压实效果的有效性,同时还通过试验证实了热熨平板对于提高静力热压条件下的修补部位与原路面衔接的平顺度有良好的作用。     

基于红外热像仪控制沥青路面压实质量研究

为控制沥青路面压实质量,介绍了红外热像仪工作原理,利用红外热像仪检测沥青混合料在碾压阶段温度分布状况,并通过钻芯取样得到检测点压实度和空隙率,从而验证红外热像仪检测的有效性,利用回归分析建立沥青混合料碾压温度和压实度、空隙率之间的线性关系。结果表明:红外热像仪可有效检测沥青混合料在碾压阶段的温度分布,反映路面压实状况;红外热像图谱亮度高区域对应路面压实效果不佳,路面存在压实不到位或碾压遍数不够等问题;碾压后温度与压实度和空隙率呈现很好的线性关系,相关系数R^2分别为0.942 3和0.959 9。     

沥青混凝土路面压实技术和工艺的探讨

本文通过论述沥青混凝土路面层特性和影响压实的诸因素，探讨高等级沥青混凝土路面合理的压产技术和施工工艺。     

三一重工沥青混合料转运车的研制

传统的沥青路面摊铺施工工艺是将搅拌站生产的沥青混合料通过运料卡车直接倒入沥青摊铺机的料斗中,然后进行摊铺、压实.这种传统施T工艺成形的沥青路面存在我们肉眼很难看见的温度离析和材料离析,施工手段落后造成路面压不实或压实不充分,路面平整度低,空气间隙率高,路面粗糙度大,严重影响路面的结构和强度,引起路面的早期损坏.     

沥青混凝土的压实质量控制技术

在沥青混凝土道路施工中 ,对沥青混凝土必须进行压实 ,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性 ,所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实观 ,因此 ,必须重视压实工作 ,深入研究压实质量的控制技术。宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中 ,出于工程需要 ,提出了在两层施工条件实现均方差0 .7mm的目标。为此 ,江苏上元职工技协承担了该项目的质量控制技术研究。笔者有幸在宁徐线靳睢段参与了具体的实践 ,经过专家小组与建设方的共同努力 ,大部分路段获得均方差 0 .…     

Superpave路面设计和旋转压实原理研究

通过对安徽省高速公路超级路面(Superpave)的试验研究和实际施工铺筑,总结了Superpave路面的关键技术和试验路的经验,这对符合安徽省下一步Superpave建设和热拌沥青混合料(HMA)的设计提供新思路,对提高我国沥青混凝土路面的使用品质,延长现代沥青路面的使用性能,具有指导和现实意义;同时结合Superpave混合料方法的核心———旋转压实(SGC),分析了旋转压实原理和影响旋转压实的非材料因素。     

乳化沥青冷再生混合料压实特性影响研究

为了研究乳化沥青冷再生混合料压实特性及其变化规律,分别针对影响乳化沥青冷再生混合料压实特性的各个因素进行试验研究,结果表明:1)乳化沥青破乳速度和单钢轮振压遍数对冷再生混合料的压实特性影响较大,其应根据试验段来确定; 2)相比重型击实成型方式,振动成型的最大干密度要大且更接近于现场施工条件; 3)乳化沥青冷再生混合料放置时间越长,路面越难以压实,路面强度也越低; 4)施工温度越高,路面越容易被压实,混合料性能也越好,但在较高的温度下,乳化沥青更容易破乳,可工作时间更短。     

水泥混凝土路面破损修复试验研究

水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。该文以铺筑试验路段为例，介绍了利用冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面和加铺沥青混凝土路面的工艺流程、技术效果以及技术经济效益。     

广惠高速公路B2标沥青路面施工质量控制

广 (州 )～惠 (州 )高速公路B2标全长 14 .5km采用沥青混凝土路面。简要总结介绍该工程沥青混凝土路面离析、平整度、压实度的控制措施