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汕头港位于广东省东部沿海,是全国沿海主枢纽港之一,是汕头经济特区和粤东地区及闽西南、赣南地区对外贸易的主要口岸,扼榕江、韩江的出海口,历来是粤东、闽西南、赣南的水陆交通枢纽,在我国国内外贸易中占有重要的地位。 相似文献
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面对世界特别是亚洲主枢纽港的激烈角逐,我们对建设上海国际航运枢纽应多些冷思考,或许可以从东南亚的中转港大战得到一点启示。 相似文献
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贵阳机场是全国民用机场布局规划确定的区域性枢纽机场,为满足交通量增长需要,结合机场客货运交通组织需要,通过将陆侧客货交通功能分区,实现客货交通分离,并通过将站前区现状双向交通改造成为单向循环交通,同步改造站前区各交叉口组织方式,提升站前区客货运交通整体服务水平。 相似文献
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广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛. 相似文献
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<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽, 相似文献
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一、关于汕头港的定位与发展目标。1.汕头港的定位。黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示,揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市,已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展,我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位,在现有珠池、广沃、马山、礐石和老港区5个港区的基础上,加辖海门、关埠、南沃、莱芜等港区。汕头港这种定位,完全符合世界港口群体化趋势与潮流,从而充分发挥汕头港口群体的整体效应。因此,当前汕头港的定位应是汕头及其经济腹地综合运输体系的重要枢纽;是国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集在粤东的关键节点。这种定位,是促进汕头市经济发展和优化产业布局,保持经济稳定增长,提高城市竞争力的重要基础;是汕头市进一步扩大开放,拓展外向型经济,实施利用国内国际两个市场、两种资源,实现经济强市战略的重要保证。 相似文献
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位于粤西地区的湛江港曾经是我国八大港口之一,有着辉煌的历史.湛江港是新中国成立后第一个自行设计和建造的现代化深水海港.自1956年5月1日开港以来,经过四十余年的建设,已成为我国华南、西南和中南地区共用的重要外贸口岸及水路运输主枢纽港,西南货物出海主通道.八十年代初是成为我国第一批对外开放的14个沿海城市港口之一,是交通部"港口主枢纽"规划中全国20个沿海主枢纽港之一. 相似文献
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重点阐述湘江大源渡枢纽工程的建成在实现“以电养航,以电促航”方面的经济体会,并纵观全省综合运输体系的总格局,结合我国西部开发的新形势,提出了如何抓住机遇,促进湘江株洲航电枢纽、常德-鲇鱼口航运、长沙主枢纽港建设,发展全省水运事业的新思路。 相似文献
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号称百岛之市的珠海,地处广东省中南部,是我国南方最大河流一珠江的一个重要出海口。珠海濒临南海,接壤澳门,东与香港隔海相望,北距广州140km。在建立特区之前,珠海的港口几乎是一片空白,随着特区的建立,珠海的港口建设从无到有,如今珠海港一跃成为全国20个沿海主枢纽港之一。 相似文献
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一、引言
南京地处长江下游,是华东地区重要的综合性工业生产基础和交通通讯枢纽中心,区位优势明显,在承上启下,沟通长江沿岸城市交往和对外贸易中有着举足轻重的地位。境内铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式齐全,现已成为公、铁、水和江海联运的主枢纽地区。南京正全力推进长江航运物流中心建设,特别是2014年4月李克强总理在重庆重要讲话发表以后,南京的水运优势及前景显得更加明朗。本文通过调研分析,结合自身工作思考,主要就南京内河航道发展前景提出若干建议,仅供参考。 相似文献
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2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口. 相似文献
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温州港地处浙东南沿海的温州湾和乐清湾内,踞瓯江入海口,是我国水运主通道、港站主枢纽、公路主骨架的重要节点。温州市1984年被国务院确定为第一批全国十四个沿海对外开放的港口城市,是浙南地区的经济、文化、交通中心。全市辖三区、二市、六县,陆域面积11784平方公里,海洋国土面积11000平方公里,陆地海岸线长355公里,总人口721万人,有着较好的区位优势和港口发展条件。 相似文献