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油船是当今世界航运重要的船型之一,热媒油加热系统是油船系统中重要的组成部分。首先简要介绍了热媒油加热系统原理,其次与蒸汽加热系统进行了对比,找出其优缺点,最后以6300t油船为例进行了参数选择和计算分析。计算结果显示,满足设计要求。 相似文献
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陈丰 《船舶设计技术交流》2001,(1):24-27
动力、热煤、冷媒三联产是一种按质用能有效的创新技术,本文从技术和经济两个方面全面分析研究了该技术在船舶上应用的可行性,研究表明在船舶上实施动力、热媒、冷媒三联产毫无技术障碍,并能收到良好的经济效益,有利于改善船舶生活、工作条件、增加船舶装备的科技含量,降低船舶营运成本,提高竞争力。 相似文献
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直接转矩控制是船舶永磁同步电机调速系统的关键技术,船舶永磁同步电机调速系统具有非线性等变化,当前船舶永磁同步电机直接转矩控制存在控制不精确、转速超调量大等缺陷。为了提高船舶永磁同步电机直接转矩控制效果,设计了基于小波神经网络的船舶永磁同步电机直接转矩控制机制。首先分析当前船舶永磁同步电机直接转矩控制进展,建立船舶永磁同步电机直接转矩控制的数学模型,然后采用小波神经网络和PID相融合的船舶永磁同步电机直接转矩控制机制,最后采用Simulink软件建立船舶永磁同步电机直接转矩控制仿真平台。仿真测试结果表明,本文机制减少了船舶永磁同步电机直接转矩控制误差,船舶永磁同步电机转速超调量几乎为0,使船舶永磁同步电机调速系统具备更好的稳态性能,控制效果要明显优于其他船舶永磁同步电机直接转矩控制机制。 相似文献
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针对水库环保疏浚挖深大、挖深变化大、船舶到达困难等技术难点,研发一种新型的环保疏浚船。该船的研发采用功能模块化、精巧化的设计理念,创新的浮箱连接组合装置,结合运用有限元直接计算手段,突破了现有拼装疏浚船的浮箱组合型式,既保证了船舶结构强度,又能以最小船舶尺度满足大挖深的需要,同时使船舶能够方便地装卸和通过陆路运输到达施工区域。 相似文献
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船舶撞击下重力墩式码头的振动分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对深海开敞式重力墩式码头,建立船舶--防冲设备--重力式墩的振动系统模型、提出该振劝系统多、转动、船舶撞击力、以及重力墩没移力和倾覆力矩的振动计算方法, 有关参数对动力响应的特性的影响,并对某重力墩式码头进行振动分析。 相似文献
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目前,船舶主机大都燃用劣质燃油(IF380),虽经离心净化和雾化加热器加热,依然杂质多、含水量高,易阻塞进机前的细滤器,所以很多船舶装有自动反冲洗式燃油滤器。自动反冲洗式燃油滤器采用反冲洗方法,有的利用空气反冲洗,有的利用油反冲洗。其装置结构紧凑,工作可靠,经济性好,可减少人工清洗工作量。 相似文献
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“川”字轮副锅炉给水系统采用单冲量连续调节方式调节水位。因其有较大变化水位,而区别于“双位式”调节方式,整个系统的设计,有一定的总体思想。然该类船舶目前多为“不完整”连续调节系统,本文提出“完善”和“简化”两种方案,供船舶轮机人员和修理业参考。 相似文献
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综述船舶应用太阳能的现状与发展,分析太阳能在船舶动力装置中应用的制约因素,提出将太阳能作为船舶的主动力能源和辅助机械的动力能源外,还可将太阳能应用于船舶制冷空调、照明系统及大型油船缷贷和加热系统之中。 相似文献
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本文分析了船舶机舱自动化技术发展趋势,针对目前船舶机舱自动化系统存在的2,结合现场总线在船舶机舱经中的应用,提出了一种新型的船舶机舱自动化系统,即现场总线式机舱监控系统。 相似文献