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近年来道路运输行业能源消耗总量持续增长,严峻的石油能源形势更是受到各国的普遍关注。文章通过对国外道路运输行业节能管理的先进经验进行阐释,希望能对我国的行业节能管理工作具有借鉴作用,使道路运输行业节能管理工作深入持久地推进。 相似文献
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港口企业是我国能源消耗大户。文章介绍了港口企业通过建立健全港口全员节约能源责任制,依靠技术进步和认真严谨的统计考核体系,利用现代化能源管理手段,提高能源利用率,有效地节约能源。 相似文献
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2009年,我国道路运输市场发生了巨大变化,道路客运市场尤为突出,燃油税制度改革、二级以下公路收费站撤销,行业内各种成本结构发生巨变,车辆从此进入了多跑多交费、少跑少交费、不跑不交费的时代,行管部门监管力度减弱,非法运输的违法成本降低,市场进入退出成本降低,对合法运输企业形成冲击,市场竞争变得更加激烈,道路运输企业面临新的危机。 相似文献
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建立营业性运输车辆能源消耗准入制度,才能把好道路运输节能的源头关。党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右。但是,据统计:2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%。其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%。这个年均递增 相似文献
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燃油税改革对道路运输行业的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
燃油费用是道路运输企业的主要成本支出,是影响道路运输成本最重要的因素,但燃油税改革对各种运输类型的影响是不同的。本文分别选取出租车、道路货运、客运、私家车的典型车型,进行成本分析,解析燃油税改革对不同运输行业的影响,并根据各行业在改革后的发展趋势,提出对应的政策建议。 相似文献
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中国开征燃油税的动议由来已久,燃油税开征会使道路运输业经营成本发生变化,这种变化对道路运输业来讲到底是利是弊?作为政府部门、运输企业又将如何应对?燃油税开征是否众望所归?带着这些问题,记者走访了几家运输企业。 相似文献
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道路运输行业是国民经济发展的基础性和服务性行业,为我国国民经济发展提供有力保障的同时也得到了飞速发展,此外道路运输行业也是一个资源占用型和能源消耗型行业。本文从道路运输行业节能现状进行分析,就所取得的成就和存在的问题开展道路运输节能降耗政策措施研究,这不仅能为行业管理提供决策依据,而且对道路运输行业节能降耗工作的实施及促进交通行业的可持续发展更具有重要意义。 相似文献