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七、修理实例维修实例二 汽车:1989旁蒂克·火鸟,5.7L,多点燃油喷射 故障原因:喷油器堵塞 故障现象:汽车怠速不稳、加速滞后、动力不足。 诊断和修理步骤:对汽车进行试车,正如司机所说的在暖车或热车以后再启动,汽车处在开环下稍好些,当燃油反馈 相似文献
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氧传感器是现代轿车上应用广泛的传感器之一,它对汽车排放的检测和反馈有着不可替代的作用。目前应用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。如果氧传感器出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,导致发动机油耗和排气污染增加,且会出现怠速不稳、“缺火”、“喘振”等故障现象。下面是几个氧传感器故障的排除实例。 相似文献
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氧传感器是现代轿车上应用广泛的传感器之一,它对汽车排放的检测和反馈有着不可替代的作用。如果氧传感器出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,导致发动机油耗和排气污染增加,且会出现怠速不稳、“缺火”及“喘振”等故障现象,影响汽车发动机的正常运行。 相似文献
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故障现象汽车发动机动力良好,但在加速时排气管冒黑烟,燃油消耗过大。
主要原因空气流量计或进气压力传感器失常;节气门位置传感器失常;燃油压力过高;水温传感器失常;喷油器失常;氧传感器失常。 相似文献
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用汽车专用示波器不仅可以分析点火波形、各种传感器输出波形、爆燃信号波形等,也可用来分析电控发动机燃油喷射系统喷油波形,并通过波形分析来分析燃油系统故障。 相似文献
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车型:新赛欧.
VIN:LSGSA52M5AYxxxxxx.
行驶里程:3070km.
故障现象:新赛欧发动机故障灯亮.
故障诊断:用RDS+MDI检查ECM没有设置故障码,而仪表上的发动机故障灯亮,所以怀疑可能是RDs诊断软件不完善,显示不出来故障码,只能奁看发动机数据流进行分析了,结果发现前氧传感器电压信号正常,但后氧传感器信号电压不正常,偏低,只有几十毫伏(如图91所示),长期燃油调整10%,踩一会加速踏板后氧传感器信号电压会升到300mV,松加速踏板前、后氧传感器都会降到0V,分析很可能是后氧传感器失效. 相似文献
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无故障码的发动机电子控制系统故障处理技巧(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
大家在处理发动机电子控制系统故障时,最想看到的是发动机故障指示灯持续点亮,它表明存在一个永久性故障码,然后利用发动机诊断仪读取故障码,并按照故障处理流程解决故障。的确,发动机电子控制系统的自诊断功能给汽车故障诊断带来了很大帮助,电子控制系统故障大多数直接按照故障码的处理流程检查就可以解决故障。当然少量的特殊类型故障码还需要进行逻辑分析,如氧传感器的故障码,它很多时候只是说明燃油供给控制系统发生了问题,而并不一定是氧传感器本身有故障。此时,应该综合处理燃油供给系统的故障,而不是简单更换氧传感器。这样的实例很… 相似文献
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故障现象:一辆福特“天霸”汽车,发动机启动后,工作水温达到60℃以上时,出现怠速不稳,并有熄火现象。故障检查:首先对进气温度传感器进行检查,结果正常;再对燃油质量、火花塞、喷油器电路和废气再循环系统电路进行检查,结果均正常;当检查到氧传感器输出电 相似文献
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故障现象:一辆蓝鸟C190型轿车,装用Z20-E型发动机,使用中出现混合气过浓,燃油燃烧不完全,排气管冒黑烟等现象。 故障检查:经用比较精密的直流电压表检测氧传感器(测量时表的负极搭铁,正极与氧传感器的导线相接,并在怠速下进行),结果为 相似文献
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氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此。适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 相似文献
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故障检查 经询问车主,此车曾在其它汽修厂检修过。检修时,用汽车检测诊断仪器进行诊断,显示此车有氧传感器故障码存在,其它各传感器、执行器工作完好。更换了氧传感器后,用诊断仪器清码,发现故障码依旧存在,无法清除。故障现象依旧存在。故障分析 针对汽车有氧传感器故障存在,而故障码清除不掉这一现象分析,怀疑故障不是在氧传感器上,而是在其它元器件上,是其它元器件引起的氧传感器故障现象。因为氧传感器在汽车工作过程中,如果发动机工作不良,其排放尾气检测中CO、HC、NOX的含量将有所变化,从而引起氧离子浓度的变化。氧传感器在工作时,是其它各元件故 相似文献
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氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此,适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 氧传感器一般安装在排气歧管或者前排气管内,通过导线连接器与电子控制器(ECU)相连接。目前,氧传感 相似文献
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车型:别克2.5G行驶里程:125000km故障现象:发动机故障灯亮,有“DTCP0171燃油微调系统过稀”故障码。故障诊断:此车因发动机故障灯亮来检修,使用故障诊断仪TECH2检查故障码为“DTCP0171燃油微调系统过稀”。在闭环控制模式中,动力系统控制模块(PCM)监视氧传感器信号并根据氧传感 相似文献
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<正>故障现象有1辆2006款五菱汽车,装备462型发动机,配备德尔福第2代MT20U电喷系统。该车行驶里程6万km,出现加油发抖,动力不足,并伴有进气歧管回火的故障现象。故障分析一般情况下,出现加油发抖,进气管有回火现象,说明混合气过稀,而导致混合气过稀的原因有:燃油系统压力过低、喷油器滤网堵塞、进气压力传感器信号失准、氧传感器信号 相似文献
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一、故障现象1辆行驶里程约11万km,搭载1.8TSI发动机的2009款一汽-大众迈腾轿车。车主反映该车发动机故障灯异常点亮。连接V.A.S 5052A,查询到发动机故障代码为"00369 P0171000",故障代码的含义为气缸列1混合气过稀。二、故障分析能对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面:1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。3.进气 相似文献