起动系统的故障和检查

介绍了起动系统故障的原因和诊断方法，起动机机械部分和电气部分的检查、调整和试验。     

带起动继电器控制的起动电路故障诊断方案设计

起动电路的作用是控制起动机工作,起动发动机,配合点火系统与喷油系统,克服各种阻力,使发动机由静止状态变为怠速运行状态,起动时,起动机必须能带动发动机运转到一定转速,否则会出现起动无力甚至不能起动,发动机起动之后,起动机便立即停止工作。     

捷达轿车起动系统工作原理与检修

1捷达轿车起动系统的组成捷达轿车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制装置等组成。起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关等组成,起动机的结构如图1所示。2捷达轿车起动系统的工作原理图2为捷达轿车起动系统的工作原理图。2.1起动发动机时起动系统工作情况接通起动开关,电磁     

强制啮合式起动机的驱动保护机构及校验方法

汽车起动机也称起动马达,它是发动机的重要组成附件。发动机每次起动都需要由起动机来带动。汽车起动机驱动保护机构的主要作用,是在发动机起动时将起动齿轮与发动机的飞轮齿环顺利接合,在发动机起动后及时分离。它由传动叉、起动齿轮及电枢轴等组成。一、起动齿轮与飞轮齿环的理想接合与分离起动机运行可的转速很高(空载转速大于5000转/分),如起动齿轮在高速旋转中与飞轮齿环接合,必然会产生齿轮间的严重撞击。因此起动齿轮与飞轮齿环的理想接合应为“先接合后运转”,也就是要求起动齿     

汽车起动系统常见故障排除实例

汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机等组成.起动系统工作时,其电流回路是:蓄电池正极→点火开关起动档→起动继电器→起动机电磁开关→直流电动机→搭铁→蓄电池负极.     

如何修理轻型车起动机电枢线圈

起动机电枢线圈损坏原因起动电路失去自动保护装置一些轻型车如BJ212、BJ130等,按原设计采用的是直流发电机,起动机的工作是由点火开关控制起动机继电器实现的。当点火开关打开至起动挡时,控制电流从点火开关起动挡出发,到起动机继电器点火开关接柱,经继电器吸力线圈至电枢接柱     

富康轿车起动装置的检修调整

1．起动机技术性能 起动装置主要由蓄电池和起动机组成。富康轿车多采用电磁控制式起动机，由点火开关作起动开关：为了防上起动电流烧毁点火开关，在电路中设置了起动继电器。该起动机具有起动转矩大、空载转速高及起动时发动机加速快的特点。其技术参数见表1。     

迈腾B7L车辆发动机故障案例分析

文章主要阐述了一汽大众迈腾B7L轿车发动机系统故障案例,图文并茂展示了迈腾B7L轿车发动机系统故障排除思路及控制逻辑,针对汽车发动机起动机无法运转、发动机无法起动典型案例进行分析,为汽车维修技术人员、职业院校师生提供了参考依据。     

汽车起动系统电路故障查找

1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线（车架、机体和金属件）构成,如图1所示。其工作过程如下：当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路：一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。     

丰田车起动机控制系统电路分析及故障诊断

<正>在诊断发动机无法起动的故障时,往往会遇到起动机不工作的情况,而造成起动机不工作的原因有很多,为了让大家在诊断此类故障时少走弯路,下面笔者以凯美瑞车和雷克萨斯ES250车为例,分析丰田车非一键起动系统和一键起动系统的起动机控制电路。1凯美瑞车非一键起动系统的起动机控制电路图1为凯美瑞车非一键起动系统的起动机控制电路,起动机由点火开关控制,发动机控制单元负责识别驻车/空挡开关信号和起动信号。接通点火开关,发动机控     

汽车起动系统主要部件的检查与调整

除蓄电池、点火开关及相应的连接线路外,汽车起动系统的主要部件及总成还包括起动继电器和起动机.目前在汽车上使用最为普遍的是电磁操纵式起动机,主要由电磁开关、起动机和啮合传动机构组成.     

汽车起动保护器的研制

现代汽车发动机广泛采用电起动。在汽车起动时，由于误操作等原因，造成起动机绕组烧毁或打坏飞轮齿环，有时甚至引起火灾等事故。本文介绍一种汽车起动保护器，该装置通过电子延时电路，控制起动机的起动时间和起动时机，达到保护起动机、延长蓄电池使用寿命、防止发动机误起动、有效提高汽车发动机起动系工作性能的目的。     

英朗轿车网线故障修理

正一、故障现象有1辆行驶里程约5.2万km的2013年英朗轿车无法起动,同时没有挡位显示,起动机无响声(不转动)。二、故障原因分析汽车拖运到维修站后,检查蓄电池正常后,短接起动机接线柱,起动机能工作,从而证明起动机良好,故障点在起动机的控制电路。通用汽车起动机继电器由发动机电控单元ECM控制起动继电器线圈火线,而点火开关起动信号传递给     

奔驰车系技术通报

故障现象:发动机起动时起动机不作用。 检查与排除:1994年1月起生产的140车型,发动机起动时起动机不作用。此乃因F3组保险丝盒的第16号保险丝烧断所引起。 自1994年1月起生产的140车型,其K38起动机禁起动继电器的供电线路已由原来的F4组保险丝盒第2号保险丝改为F3组保险丝盒的第16号保险丝。而点烟器(R3)的供电也是经由F3-16保险丝保护。当F3-16保险丝烧断时,起动机就无法作用,导致     

卡罗拉轿车经常烧坏起动机的故障排除

正汽车起动系统常见故障有以下几种:起动机不转动、起动机起动但转动乏力、起动机空转、起动机起动后不停、起动机转动时有碰撞或异响,这些故障主要是其组成系统中电气元件、零部件损坏或故障造成的,维修时只要将起动系统原理分析清楚,参照故障现象就可找到其故障原因。汽车起动系统原理大同小异,都由三部分组成,但本案例中的起动系     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

HEV（混合动力）汽车故障检修与排除——汽车无法起动故障

混合动力汽车的起动性能与起动方式受到车辆配置的影响,混动汽车一般可分为纯电动起动或者纯电动与起动机由HCU控制选择条件性起动。文章就是解决ISG电机/起动机一体化的控制线路故障。     

汽车起动系统的故障检修

<正>汽车发动机由静止状态过渡到自行运转的过程称为发动机的起动,这个过程必须借助外力来完成。发动机起动的最常用方法是借助起动机,起动机的组成包括一个电动机,电动机就是整个起动系统的动力源,它可以把蓄电池的电能转化为动能,带动发动机的飞轮旋转,从而带动曲轴完成发动机的起动。由于起动机在汽车上的广泛使用及起动系统出现故障的概率的升高,对于起动系统的检修已经成为汽车维修技师必须掌握的实用技能。     

起动机停转时间的精确测量

如果第一次起动发动机失败的原因是起动机的驱动小齿轮没有与飞轮齿环啮合,当起动机的停转时间太长时,驾驶员又在很短时间内再次起动发动机,起动会再次失败,并可能损坏驱动齿轮或飞轮齿环。因此,精确测量起动机的停转时间很重要。起动机的停转时间是衡量起动机性能的一项指标。     

起动机烧损原因及预防措施

起动机是汽车发动机上的重要部件,它的作用是带动发动机起动,即接通电源开关后起动机起动,带动发动机齿圈旋转,完成发动机的起动。起动机的工作特点是短时工作,完成了发动机起动任务后就进入停止状态。由于起动机的工作性质和工作方式,决定了起动机的电枢在工作时具有很高的转速,起动机内会形成很大的电流,并产生很高的热量,因此起动机最容易出现的故障就是烧损。