FIA欲强行实施4000万英镑预算帽政策

4月30日，FIA世界汽车运动理事会{WMSC）在巴黎召开会议决定将2010年开始引人的预算帽的上限提高到4000万英镑。     

围绕“预算帽”的4个疑问：何为“预处帽”？

从2010年开始实施预算限制的消息一经公布，一石激起千层浪。FOTA方面坚决反对，甚至不惜以退出F1作为代价。FIA方面强势推进，誓将预算限制进行到底。F1大奖赛到底将会走向何方？现在，我们就为您解答有关“预算帽”问题的种种疑问。     

预算帽方案实施厂商车队威胁退出

有关预算帽方案的妥协并未达成、丰田、红牛、雷诺、法拉利发表了措辞严厉的声明甚至不排除退出的可能。     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

FIA深度危机——预算帽引发厂商大反击

4月30日,国际汽联颁布了从2010年开始施行的4000万英镑的F1预算帽政策。规则规定,在预算帽限制以内的车队可在技术上拥有很大的自由度,比如引擎的转速不受限制,KERS最大输出功率提高1倍等。     

FIA收到15支新队申请三支新车队资料公布

国际汽联表示，在打开2010年世界一级方程式锦标赛的报名窗口之后，他们总共收到了15支新车队的报名申请。“所有这些申请都历经了严格的审查程序，以确保新车队拥有必备的资金、资源、经验和专业技术参与最高水平的汽车运动。”国际汽联官员称，“其中的三支车队被确认参加2010年的比赛。目前还在对其他潜在的参与者进行进一步的审查。”     

预算限制是天使还是魔鬼？

FIA决定引入大幅削减车队预算的对策，即对年度预算进行限制。FIA说将会设定5000万欧元或4000万英镑的上限，但这并不包含所有费用。     

厂商车队与私人车队的博弈

在大多数汽车运动的赛场上,都可以依照车队所有者性质——将车队分为两大类：“厂商车队”与“私人车队”。前者是汽车厂商直接出资组队,拥有强大技术力量和资金支持。后者则是由某些汽车运动爱好者或赛车公司,自己寻找赞助商或直接掏钱参赛。在CCC中,这两种车队形态同时存在。不过,随着汽车运动在中国的迅猛发展,越来越多的厂商的介入必定会对这种局面产生;中击。我们看到,在成熟的汽车赛事中（如F1）,私人车队逐步消亡的情况很有可能将成为CCC发展的范本。[编者按]     

新图腾——贵州百灵拉力车队

自从红河淡出中国拉力车坛之后，贵州百灵拉力车队就成了中国拉力运动的唯一图腾，见证着中国拉力赛的兴衰和骄傲。     

好戏还会继续——FIA VS FOTA还有续集

在这些争议中,亘古不变的真理是,这都是关于权力和金钱的,大多数时候这两者又是互相交织的。而且总是有三方在博弈——车队、FIA和商业权力所有人。     

新车队真的能够加入F1吗？

6月12日，2O10年F1大奖赛的参赛名单公布，美国F1车队、坎波斯车队、马诺车队作为三支新车队进入参赛名单。三支车队使用考斯沃斯引擎．但问题的关键是，他们能否在剩下的时间内打造出一台过得去的赛车并完成全年的比赛。当初在围场之内，预算帽公布之后，新车队如雨后春笋般不断出现，但大家普遍认为．他们大部分都是为了给莫斯利造势而虚张声势．     

锦湖轮胎新赞助两支车队

3月11日，上海国际赛车场迎来本年度第一场赛事——2006年亚洲雷诺方程式挑战赛。这也是韩国锦湖轮胎作为赛事唯一指定轮胎供应商，开启06年亚洲雷诺方程式挑战赛的第一站。继05年成功支持亚洲雷诺方程式锦标赛之后，锦湖轮胎再次同中国汽车运动牵手。     

亮剑贵州咳速停拉力车队新姿

06年度中国拉力的王者。07年国内拉力车坛最重要的劲旅。新的车手组合,新的战略构想．新的基地总部．这一切．让这支老牌劲旅在今年的赛车圈有了新的姿态。他们在上海拉力赛上的崭新亮相．在旧的荣誉掩映之下．显得更加锐利。[编者按]     

车队经济状况堪忧 小皮奎特车手席位不保？

5月13日，雷诺总部和雷诺车队发表声明表示如果从下赛季开始引入预算帽的话，他们会重新考虑是否继续参加F1比赛。其中雷诺对FIA的举动提出质疑，认为他们没有事先同FOTA商量就擅自打算实施成本削减的方案。     

珠海GT锦标赛——马莎拉蒂车队再次囊括“厂商杯”

在珠海举行的FIA GT锦标赛中．赛道长度4300m．一番扣人心弦、艰苦卓绝的比赛后．马莎拉蒂又成为锦标赛的“厂商杯”获得者。     

双健胶带牵手浙江海坑车队

4月28日，全国汽车场地越野锦标赛晋江站期间，浙江双健胶带宣布冠名海坑车队，并同时公布了2010年的参赛计划。作为国内惟一一支全部由业余车手组成的越野车队，浙江双健胶带海坑车队一亮相便备受关注，他们也必将在中国汽车运动中起到积极的榜样作用。     

以弱胜强：龙华车队改装花冠

随着这些年汽车运动的普及，越来越多的车迷被吸引到赛车场上，享受着由发动机轰鸣带来的兴奋。面对从眼前咆哮而过的赛车，也无不怀着满心的向往。当看到与自己爱车同一型号的赛车在跑道上飞驰，划出道道光影时，将是多么令人兴奋的事情……[编者按]     

米纳尔迪新主——米纳尔迪车队经理斯图达特访谈

米纳尔迪车队终于要换主人了！在比利时的周六，米纳尔迪和红牛车队同时宣布，他们已经达成了销售协议，下赛季起红牛接管米纳尔迪车队。2001年，澳大利亚商人斯图达特购买了米纳尔迪，在过去的四年中，他遇到了重重的困难，最后将车队交给了他值得给的人，汽车杂志和《AUTOCOURSE》的记者Adam Cooper在斯帕采访了斯图达特。     

声音

“N-技术车队”控告FIA；波尔戴F1征程结束；奔驰将为4队供引擎