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日本欧姆龙董事社长作由久男在欧姆龙(广州)汽车电子公司开业仪式上表示,中国汽车产量的增长速度令世界瞩目,预计到2007年中国汽车总产量将超过日本,达到700万辆以上。为此,欧姆龙十分看好中国的汽车电子市场。 相似文献
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已经成为世界第三大汽车市场的中国,不但吸引了世界汽车制造巨头,也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布,投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司,专门针对中国市场,生产车用电子部件及装置。 相似文献
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随着时代的不断发展,人们对于新能源汽车的概念也有了深入的了解,并且新能源汽车也逐渐走进了大众的视野,进入人们的生活,也受到了人们的广泛认可。但虽然新能源汽车已经在不断推广,但仍然没能实现全面普及,不过可喜的是新能源汽车在汽车领域中获得一片天地已经是未来时代发展的必然趋向,对于新能源汽车来说,电子诊断技术是最为关键的技术手段之一,相较于一般汽车的诊断技术来讲,新能源汽车电子诊断技术能够利用高新技术实现新能源汽车的细致化诊断,及时了解新能源汽车中存在的故障信息,这也是新能源汽车领域发展与创新的必要技术。本文便围绕新能源汽车维修中电子诊断技术的应用展开论述,提出了该技术的概念和优势,以及应用策略。 相似文献
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前有比亚迪,它在2003年成为全球第二大充电电池生产商后,立刻果断地进入汽车产业;后有欧姆龙,这家以“0传感与控制技术”驰名世界的公司最近宣布进军中国汽车电子领域。一时间,国内外在各自领域数一数二的企业,似乎一起把目光投向了中国汽车零部件行业。徐慧妮详细报道: 相似文献
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所谓汽车电子,简单地说就是汽车制造及装修过程中所采用的电子信息技术产品.按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品归纳为2类:一类是汽车电子控制装置,汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓"机电结合"的汽车电子装置,它们包括发动机、底盘、车身电子控制,例如电子燃油喷射系统,制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器和电子动力转向等;另一类是车载汽车电子装置,车载汽车电子装置是在汽车上能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系. 相似文献
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“一秒钟可以挽救一个人、甚至几个人的生命”,这听上去似乎令人难以置信,但专家的研究结果告诉我们,在车辆出现危险情况之前,驾驶员如果能有一秒种被警告时间,事故的发生率就可以减少80%~90%。未来的汽车电子安全技术可以为你争取这宝贵的一秒,让你自如地应对任何可能发生的危险。 尽管整套的汽车电子安全系统出现在量产车上还有些时日(预计需10年时间),但电子安全系统在车辆安全性方面 相似文献
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现代维修技术在现代技术支持下实现了创新与进步,本文基于电子诊断技术发展现状,结合现代汽车维修技术发展情况阐述运用电子诊断技术的重要性,电子诊断技术是先进技术,能够帮助技术人员了解汽车情况,提前预判与分析故障,对现代汽车维修有丰富价值,将会影响汽车维修行业的发展。电子诊断技术在现代汽车维修中,可以实现发动机的维修、油样检测以及汽车诸多设备的检修中,为现代汽车维修管理提供支持。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(2):22-23
在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。 相似文献
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现代汽车电子控制技术是把电子技术和汽车融为一体的机电一体化技术,被日益广泛地应用在汽车上。介绍了汽车电子控制技术的发展简史、现代汽车电子控制系统的构成以及现代汽车电子控制技术的发展趋势。 相似文献
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示波器能使你真正了解汽车电路的工作状态。更为重要的是,一旦这些电路工作不正常,它能帮助你找出故障的根源。 相似文献
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现在生产和使用的汽车上,大都采用了不同形式的电子点火系统,认识和了解这些电子点火系统,对于正确使用和维护保养车辆十分必要. 相似文献
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在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原 相似文献
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1974年以前为第一阶段,是汽车电子控制技术发展的初级阶段。主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等等。 1974年至1982年为第二阶段,是汽车电子控制技术迅速发展阶段,在此期间,汽车上广泛应用 相似文献
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1 汽车电子与汽车维修 随着汽车工业的不断发展,在现代汽车上电子技术的应用越来越广泛,可以说在20世纪80年代,计算机在汽车电子控制领域开始应用时,汽车电子技术的发展便产生了一次大的飞跃,而这次飞跃又在汽车维修领域引发了一次全方位的冲击。如果我们把计算机在汽车上的应用作为一个分界点,就可以把汽车电子化分成两个不同阶段,前一阶段的汽车电子化主要表现在汽车电器装置的电子化上,例如电子点火装置、晶体管调节器和电子闪光器等; 相似文献