共查询到19条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
赵健 《重庆交通学院学报》2005,24(2):115-119
介绍了重庆主城区已建滨江路和跨江大桥对航道和港口的影响,分析了大桥桥址的通航条件,指出了在城市沿江修建路堤和大桥应进行统一规划,专题论证的必要性,避免新建跨江大桥和沿江滨江路时给港口航道造成危害. 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
陈成义 《浙江交通职业技术学院学报》2001,2(2):48-50
跨江大桥的建设恶化了内河水域通航环境,对船舶通航形成障碍,同时也给港监水上安全监督管理提出了新的课题。本文结合温州瓯江水域管理实践。探讨了跨江大桥建设和建成后的水域通航安全维护管理的新途径。 相似文献
7.
8.
一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就
第一,港口基础设施建设成绩显著."十五"期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位,新增吞吐能力2.2亿吨,其中建成专业化集装箱泊位32个,新增通过能力1 000万TEU.特别值得骄傲的是,洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程,在上海市人民政府强有力的领导下,用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区,并顺利实现了开港运行.此前,长江口深水航道治理一、二期工程相继完成,使长江口航道水深由7米增深至10米,三期工程即将开工,预计2009年达到12.5米水深时,上海国际航运中心的发展将达到更高水平. 相似文献
9.
一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就
第一,港口基础设施建设成绩显著。“十五”期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位,新增吞吐能力2、2亿吨,其中建成专业化集装箱泊位32个,新增通过能力1000万TEU。特别值得骄傲的是,洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程,在上海市人民政府强有力的领导下,用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区,并顺利实现了开港运行。此前,长江口深水航道治理一、二期工程相继完成,使长江口航道水深由7米增深至10米,三期工程即将开工,预计2009年达到12.5米水深时,上海国际航运中心的发展将达到更高水平。 相似文献
10.
三峡水库运行后重庆河段泥沙淤积影响研究 总被引:2,自引:2,他引:0
三峡水库按175 m方案运行以后,重庆河段的泥沙淤积将成累积性增加,两岸边滩加高加宽,河床演变剧烈,泥沙淤积将会对重庆河段的港口、航道和沿江市政基础设施和生态环境等造成一定负面影响。综合各方面考虑,进一步加大长江上游的水土保持力度,采取建库拦沙及蓄水攻沙,根据泥沙淤积情况规划调整河道岸线,实施港口改造和航道整治等综合措施,将成为减少重庆河段泥沙淤积的有效途径。 相似文献
11.
分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 ,以期将跨河建物对通航河流的影响减少至最小程度 相似文献
12.
高速公路拓宽技术探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
对拓宽工程中路基、路面的拼宽,桥梁的拼接,互通式立交的改建等技术问题作前期规划十分重要,这样可以大大地节约投资并减少浪费,是公路建设快速可持续发展的保障. 相似文献
13.
针对公路桥梁大角度斜跨铁路线的特殊情况,介绍了三种跨线架梁施工方案:架桥机架梁、栈桥式吊机架梁和采用斜置门吊加跨线导梁的架梁方案。并对其方案特点进行了分析、比较研究,指出各方案的利弊和适用范围,对今后的类似工程有很好的借鉴和参考作用。 相似文献
14.
高速公路跨河桥梁由于长期受到河水的冲刷而出现桩、柱混凝土破损现象。鉴于此,就这一病害的成因以及维修方法进行详细的介绍,以期为同类桥梁的病害治理提供参考与借鉴。 相似文献
15.
在河湾边界条件特征、河湾水流特征、河床形态特征全面分析基础上 ,对河湾最大冲刷水深计算方法从理论上进行研究 ,确定了河湾最大冲刷水深计算公式 ,并结合收集的野外实测资料确定经验系数 相似文献
16.
本文通过对几个船舶过桥事故的案例分析,探讨了跨江、跨海桥梁设施对船舶通航安全的影响,提出了船舶在桥区安全航行的对策,以避免船舶过桥安全事故的发生。 相似文献
17.
随着我国交通行业的快速发展,高架公路跨越既有铁路的形式也非常普遍。本文总结了铁路营业线施工的要点,并分析了跨铁路线高架公路施工的难点,并对相应的施工措施进行了分析和总结,为同类施工提供参考。 相似文献
18.
在分析研究三峡成库后对河口航道的影响及存在的问题和以往三峡库区河口研究资料的基础上 ,针对处于三峡工程回水变动区上、中、下各段及常年回水区的主要库区河口 ,探讨了相应的河口航道治理方案 ,可供今后工程实施时参考 相似文献