汽车电子装置工作环境分析

汽车电子装置的工作环境主要是大气物理环境、机械物理环境和电磁物理环境。这些环境对汽车电子装置的工作性能都会产生程度不同的影响。通过对环境影响的分析，提出了一些汽车电子装置耐环境可靠性试验的依据。     

汽车电器防浪涌电路研究

针对在汽车出现较大的浪涌波动时,通过电器电源输入端加入所述TVS管设计,使电压稳定在电器可以承受的范围内,以保证PCB板上其他元件不受瞬间浪涌的破坏,进而能有效提高汽车电器防浪涌电路的浪涌吸收能力,提高用户体验。     

多路通讯系统的波形分析与故障诊断（一）——基础知识

随着汽车电子控制单元以及汽车电子装置的不断增多,采用串行总线实现多路传输,组成汽车电子网络,是一种既可靠又经济的做法。同时现代汽车基于安全性和可靠性的要求,     

基于C#的手持车身电器测试设备开发

近年来,随着汽车电子技术的不断发展,越来越多先进的电子技术和高性能的电子系统被应用到汽车上,为整车提供了更佳的安全性、可靠性、舒适性及娱乐性。CAN总线在汽车上的广泛应用,解决了因电子装置增多而造成的庞大线束系统,设备间利用总线进行数据通信和共享,大大减少了汽车线束,提高了数据传输的实时性和可靠性。     

多路传输系统：使汽车更加轻量化、智能化

多路传输系统源于航空工程技术,应用在汽车上以后,可以有效地减少电气系统线束的数量和体积,提高汽车的安全可靠性。 随着汽车电子产品的发展,各种汽车电子装置逐渐取代了传统的机械装置,更加智能化的汽车电子控制系统也不断涌现,汽车电于技术成为解决汽车工业诸多技术问     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析（二）

二、电动机电子装置1.简介电动机电子装置是一个高电压组件（如图11所示）,其主要任务是高电压与低电压车载网络之间的能量转换以及控制电动机。在此一方面将来自高电压蓄电池的直流电压转换为用于控制电动机（作为发动机）的三相交流电压,另一方面在电动机作为发电机工作时,电动机电子装置将电动机的三相交流电压转换为直流电压。     

基于CAN总线的军用汽车智能控制设计

汽车电子装置发展的一个重要趋势,是大量使用单片微型计算机来改善汽车的性能。目前,平均每辆车上汽车电子装置的费用约占整车成本的20%,而且越是高档的轿车,电子化、智能化程度越高,但是电子化智能化的提高带来了数据传输慢、实时传输性差等弊端。     

车载电脑直流稳压电源技术的最新进展

目前,随着电脑技术的进一步发展和成熟,基于16位或32位微处理器和精简指令集微处理器(RISC)已在汽车上得到了广泛应用,特别是电脑、汽车电器和电信三电一体化趋势的日趋明显,集成到电脑里的功能日益增多,主频速度越来越快,因此也对其直流稳压电源供电系统提出了更高的要求。这些要求包括以下几个方面:一是要求供电系统抗瞬态干扰(VDU)能力强,电源电压变化率小,纹波占有率低,可靠性能高;二是要求输出阻抗小,保证计算机能有效的上     

汽车技术与知识：浅谈汽车电器新技术

一、汽车网络新技术 电子控制系统在汽车上的广泛应用．使汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性都得到了显著改善与提高。据统计。在发达国家汽车电子装置的成本已平均占到整车成本的30％以上．汽车已进入崭新的电子控制时代。     

汽车电子技术系统装置及其分类（续《汽车情报》27、28期）——“论汽车电子技术发展”之二

1 汽车电子技术系统装置及其分类 为了满足现代社会对汽车清洁排放，保护环境，降低消耗，节约资源，操作方便，乘座安全、舒适的要求，在现代汽车产品上都配置了大量汽车电子装置。一般而言，在现代汽车中的汽车电子装置可以分为两类：     

汽车电子产品浪涌试验台硬件电路设计

介绍了我国首次自主研制开发的汽车电子产品浪涌试验台的电路原理设计及动态校正原理的理论依据。该试验台能够产生幅值和能量都与实际浪涌干扰波相仿的浪涌波形。     

汽车中央电气接线盒无焊压入式连接技术的应用研究

介绍无焊压入式连接技术在汽车中央电气接线盒中的应用研究。概述无焊压入式连接技术在汽车中央电气接线盒中应用的可行性论证和可靠性测试验证。重点介绍汽车中央电气接线盒对无焊压入式连接的技术要求,阐述采用无焊压入式连接的印刷电路板组件(简称PCBA)电气连接点接触电阻、压入力和保持力的测试验证。最后总结无焊压入式连接技术对提高汽车中央电气接线盒性能可靠性的重要作用。     

汽车电器试验浅谈

1概述随着人们生活水平和生活品质的不断提高,对汽车的可靠性、安全性和舒适性的要求也越来越高。汽车相当数量的电子装置与车辆的行驶控制有关,如点火系统、制动系统、传动系统、转向系统等关键部件都采用了电子控制技术,即电子控制技术已广泛应用于传动、动力、转向、舒适、照明、安全以及仪表等各个子系统,因此汽车厂越来越重     

汽车电动窒调压绵机的EMC试验方案探讨

EMC即电磁兼容性，它包括两方面：电磁干扰（EMI）和电磁抗扰（EMS）。电磁干扰指电子装置产生的电磁波对周围电子装置的干扰能力，而电磁抗扰则是指电子装置能够抵抗外来电磁波干扰的能力。一个电磁兼容性良好的的电子装置，不仅不会干扰周围其他电子装置，也能够抵抗来自周围的电磁干扰。现有的EMC试验方法只针对一般电子及电气设备，没有针对于汽车电动空调压缩机的具体方法。本文通过对电动压缩机特点进行分析，制定针对于电动压缩机的EMC试验方案。     

浅谈汽车电器新技术

一、汽车网络新技术电子控制系统在汽车上的广泛应用.使汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性都得到了显著改善与提高。据统计.在发达国家汽车电子装置的成本已平均占到整车成本的30%以上.汽车已进入崭新的电子控制时代。随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电子设备的大量应用必然导致车身布线庞大而且复杂.安装空间紧缺.运     

对“七五”期间我国汽车电子零部件工业发展的几点看法

近十几年来,在美、日、西欧等发达国家里,电子装置(包括微电脑在内)进入了汽车,使汽车的各项技术性能有了极大改善,满足了一些十分苛刻的法规要求。在当今世界上,一辆汽车上电子设备的多少,已成为衡量该车水平如何的一个重要尺度。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

汽车电子新技术综述

汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨（I）

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境，从整体可靠性设计，硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

面对高速挑战,把汽车可靠性提高到新水平

汽车可靠性是我国汽车产品质量中长期没有得到较好解决的一个主要矛盾。高速公路的快速发展，对汽车可靠性提出了更高的要求，使用可靠性的矛盾更加突出。本文分析了我国汽车可靠性现状、试图从生产经营和使用听一些错误思想意识的新视角来分析探索可靠性提高不快的原因。