封面人物介绍

<正>吴成攀,高级设计师,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚所公司)劳动模范,2014年中央企业青年岗位能手,公司CRH3系列动车组齿轮箱研制项目的负责人,先后主持完成CRH3型动车组转向架齿轮箱、CRH3A/CRH3G型城际动车组用齿轮箱、CRH6F型城际动车组齿轮箱、CW350D型转向架齿轮箱以及时速160 km动车组齿轮箱的研制工作。在他和项目团队的辛勤努力下,动车组齿轮箱陆续交付客户,并获得客户的一致好评。     

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(待续)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。     

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(续完)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。     

CRH2型动车组齿轮箱跑合试验振动数据分析与研究

介绍了振动分析的基本理论和齿轮箱的典型故障,并对CRH2型动车组转向架齿轮箱跑合试验台振动数据进行了分析.通过对不同转速下频谱特征的对比,剖析了齿轮箱的运行状态;为进一步分析和制定动车组齿轮箱跑合试验振动分析标准作了有益的探索.     

中国北车研制的CRH3型动车组京津城际试运行创394．3km／h中国第一速

CRH3型动车组是中国北车唐山轨道客车公司自主研制的高速动车组，4月11日在唐山下线。6月24日，正线试验的CRH3型动车组在京津线上创造了394．3km／h在用动车组中国第一速，从北京到天津只用25min10s。试验过程中．动车组列车各系统运行正常，列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路标准。     

CRH3型动车组转向架三级检修工艺规划设计

基于CRH3型动车组转向架三级检修规程,设计制定了CRH3型动车组转向架三级检修的总体工艺,并从总体工艺布局、工艺路线、实施方案等方面进行了详细的介绍。     

CWGB380型动车组齿轮箱的研制

文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。     

CRH_3型动车组转向架检修清洗工艺

以CRH3型动车组转向架枕梁和转臂节点连接块为实验对象,针对动车组的运用特点和转向架零部件表面出现的玷污情况,选用某型重垢油污清洗剂,采用正交试验法探索最佳清洗方案,研究出适合CRH3型动车组转向架检修零部件表面清洗的清洗工艺。     

经营业态

1中国首列CRH6型城际动车组下线据《人民铁道》报道,11月30日,我国首列时速200km"和谐号"CRH6型城际动车组在中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司下线。CRH6型城际动车组作为中国南车全力打造的城际动车组全新技术平台Cinova的首个车型,填补了我国轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6型城际动车组兼具高速动车组高速持续运转和城市地铁车辆频繁起停的特质,具有运能大、起停速度快、乘降便捷、舒适节能等特点,在核心、关键技术上完全实现了自主化。据     

新研发的CRH_6型城际(市域)动车组亮相京城北大核心

近日,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司最新研发的CRH6型城际（市域）动车组亮相京城。该车型不仅是为满足我国区域经济快速发展和城镇化对城际轨道交通的需求而研发的新型轨道交通装备,而且还填补了国内轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运,并可实现8辆、6辆、4辆和3辆灵活编组。CRH6A城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具,具有运能大、启停速度快、乘坐舒适、安全可靠、节能环保等特点。     

CRH2型200 km/h动车组转向架

对CRH2型200 km/h动车组转向架的研制过程进行了简要回顾,全面介绍了转向架的设计思想和结构;与原型车E2-1000系比较,进行了一系列适应性改进设计.针对列车的运用环境和检修水平,重点对转向架一系定位结构及轴承设计进行了变更,并采取了相应的环境对策.该转向架自投入运用以来,良好的性能表现确保了CRH2型动车组的长期稳定运营.     

新型CRH3A动车组下线 京津冀城际将换新车

<正>2017年9月8日上午,新型CRH3A动车组在中车唐山公司竣工下线,这是中国中车全系列、谱系化动车组产品家族的最新成员,具有安全可靠、智能化高、易于维护、节能环保、经济实用等特点。新型CRH3A动车组将在西成(西安—成都)铁路客运专线载客运营,接下来将陆续覆盖京津冀城际网络线路。新型CRH3A动车组采用4动4拖8辆编组,全列定员616人。CRH3A动车组功能定位于干线铁路、城际铁     

CRH2型动车组转向架减振器

文章主要研究CRH_2型动车组转向架减振器的内部结构、阻尼特性、密封型式和配置原则。与CRH_3型动车组技术平台减振器对比分析,提出CRH2型动车组转向架减振器的技术特征,为后续减振器自主化和转向架研发提供有益参考。     

新研发的CRH_6型城际(市域)动车组亮相京城

<正>近日,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司最新研发的CRH6型城际(市域)动车组亮相京城。该车型不仅是为满足我国区域经济快速发展和城镇化对城际轨道交通的需求而研发的新型轨道交通装备,而且还填补了国内轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运,并可实现8辆、6辆、4辆和3辆灵活编组。CRH6A城际动车组是为满足我国区域经济快速发展     

关于CRH3型动车组转向架高级修静载试验的工艺优化

伴随动车组保有量的快速增长以及行车里程的累积,大量上线运营的动车组列车进入高级修周期,如何保质保量完成生产任务,满足上线需求是摆在各检修基地的一大考验。通过对CRH3型动车组转向架高级修作业时静载试验项目的优化分析,实现降低动车组转向架检修作业的返工和浪费,提升动车组转向架检修能力,为节约整车修时、提升整体产能打下基础。     

CRH3C型动车组常见故障的应急处理方法探讨

CRH3C型动车组自在沪宁城际高铁投入运营以来,开行情况总体较好,但由于我局缺该车型运用检修管理经验,前期发生的几起故障,应急处理不当,对沪宁城际高铁的运输秩序带来一定影响。通过简要分析CRH3C型动车组的常见故障及其产生的原因,提出应急处理办法,对更好地管好用好CRH3C型动车组具有一定指导性。     

浅谈CRH5型动车组转向架上推杆质量控制方案的优化

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用具有橡胶节点的上推杆装置,针对运行中出现的橡胶节点脱出故障,在借鉴阿尔斯通公司先进制造技术的同时,结合主机厂的实际情况,对新型的一系悬挂定位结构加强了质量过程控制,保证了CRH5型动车组转向架批量生产的质量。     

CRH_(5A)型动车组转向架静载试验分析

转向架静载试验是CRH5A型动车组三级检修中的重要工序之一,直接影响转向架甚至整个动车组的运行品质和安全性能。CRH5A型动车组转向架静载试验主要是在专门的转向架静载试验台上对转向架施加模拟载荷的情况下,对转向架的关键特性尺寸如转向架四角高的高度、摇枕上面距轨面的高度、空气弹簧高度等进行测量调整,同时还要进行相关的检查试验,如空气弹簧试验、管路漏泄试验、差压阀动作试验等。重点针对CRH5A型动车组三级检修时转向架静载试验中存在的问题进行分析,并提出科学合理的优化建议。     

南车造CRH6A型城际动车组获我国首张市场“通行证”

<正>5月5日,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称"南车四方股份")研制的具有完全自主知识产权的CRH6A型城际动车组正式获得国家铁路局颁发的"型号合格证"和"制造许可证"。这是我国城际动车组首次通过型号合格审定取得的首张市场"通行证"。它标志着我国有了首款真正意义上可批量生产、投入运营的城际动车组,南车四方股     

我国首列“公交化”160km/h城际动车组载客试运营

<正>7月11日,由中国中车旗下青岛四方股份公司研制的我国首列"公交化"160 km/h CRH6F型城际动车组在完成20万km空载、重载试运行后,正式在广西南宁至北海区间载客试运营。CRH6F是我国首列160 km/h城际动车组,是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求,为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具,主要承担城市群区域(主要中心城市之间和以大城市为中心的区域)内的通勤客流服务,构建1 h经济圈和生活圈。CRH6F城际动车组有"铁路公交"之称,具有速度快、