重载铁路高墩大跨简支桥梁技术经济比选

研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、64 m简支箱梁方案分别进行受力分析计算以及经济性能比较,拟找到技术性能、经济性能最优的桥跨方案。研究结论:(1)32 m简支T梁和64 m简支箱梁方案的经济性能最优,64 m简支箱梁方案的受力性能良好,技术先进,并且避免了小跨度简支梁高墩密布的现象,景观效果最优,是最优方案;(2)大跨度简支梁采用节段预制移动模架拼装的建造方法,具有施工技术先进、质量容易控制、施工周期快的特点;(3)本研究成果可为铁路高墩桥梁的建设提供参考和借鉴,具有应用推广价值。     

大吨位履带吊更换钢混结合梁施工技术

既有铁路高墩、大跨度桥梁的换架技术是换梁施工中的一个难题，此文通过对丰沙大线永定河8号桥1孔40m钢混结合梁吊装方案的比选与实施，具体介绍了利用大吨位履带吊换梁施工的技术关键与实施过程，对同类工程具有借鉴意义。     

海上桥基础施工方案经济比选

分析了海上桥主桥基础施工方案的特点，并对其施工方案进行了经济比较和确定，对技术复杂的桥梁投标及施工方案的经济比选起到一定的参考作用。     

高速铁路长大跨海桥梁施工组织设计关键因素研究

设计单位为确定高速铁路长大跨海桥梁总体施工组织,兼顾合理性与经济性,开展关键因素技术经济比选,优化施工组织设计.对比分析在设计阶段影响投资或工期较大的因素,通过多方案技术经济比选,推荐合理经济的施组方案.在设计阶段,施工用电方案、CRTS-Ⅲ无砟轨道板铺设方案、栈桥设置、钢围堰等4 个因素对高速铁路长大跨海桥梁投资和工...     

通苏嘉甬铁路嘉兴至宁波段跨杭州湾桥隧方案研究

从港口、航道、锚地、施工难度、地方规划及环境敏感点等方面,对通苏嘉甬铁路跨越杭州湾的桥隧方案分别进行比选。桥梁方案:对并嘉绍大桥、黄湾、海盐西、海盐东、并杭州湾跨海大桥、澉浦6个桥位进行比选,认为并杭州湾跨海大桥方案为最优方案。隧道方案:研究了并嘉绍大桥、黄湾、海盐西、并杭州湾跨海大桥4个方案,认为并嘉绍大桥为最优方案。经综合比较,推荐采用并杭州湾跨海大桥的桥梁方案,桥梁形式为钢箱结合梁斜拉桥。     

城市快速通道跨越铁路大型编组站桥梁方案比选研究

郑州市农业路快速通道工程上跨郑州北铁路编组站30余股道线及京广铁路,同时桥下既有道路下穿郑州北编组站。桥址处密布框架桥、公路桥,桥梁建设的可行性墩位少,施工方案影响桥梁方案。研究并选择合理的桥梁方案对本工程十分必要。通过对桥址处多个可行性墩位的研究,选择合理的施工方案和孔跨布置方案,进而确定4个桥梁方案,再从铁路安全、技术、工期、经济等方面对桥梁方案进行详细的分析比较,推荐合理的桥梁方案。比选结果表明:(126+200+126)m双塔斜拉桥为推荐桥梁方案,该桥梁方案的研究过程及方法可为同类型涉铁工程设计提供参考和借鉴。     

桥梁高墩爬模施工及墩顶临时支承体系转换技术探讨

以云南嵩明至昆明高速公路十三合同段桥梁高墩施工为背景,对桥梁高墩爬模施工及墩顶临时支承简支梁体系向连续梁体系转换技术进行研究,通过分析桥梁高墩结构特征和现场施工条件,优化高墩爬模施工和墩顶临时支承简支梁体系向连续梁体系转换技术,保障桥梁高墩混凝土施工质量和墩顶临时支承的体系转换。     

西部山区临近营业线铁路桥梁桩基施工方案比选研究

针对西部山区地质地形复杂、施工难度大、安全风险高等特点,为选择适应山区临近营业线铁路桥梁桩基施工方案,建立模糊综合评价模型对桥梁桩基施工方案进行比选和排序。该方法根据决策专家的意见,建立模糊综合评价矩阵,并通过离差最大化法确定各评价指标的权重系数,实现专家经验的主观性和离差最大化法的客观性相结合。以渝黔铁路引入重庆枢纽工程为例,运用该模型对高强预应力管桩、泥浆护壁钻孔灌注桩、水磨钻挖孔灌注桩、内夯沉管灌注桩4种桥梁桩基施工方案进行比选,计算结果表明:水磨钻挖孔灌注桩方案最优。工程实践表明,水磨钻挖孔灌注桩在山区临近营业线桥梁桩基施工中取得了较好的社会效益和经济效益,进而验证了该评价模型可行性和准确性。     

复杂地形下的薄壁空心高墩施工控制技术

桥梁高墩施工技术是保证桥梁施工质量的基础,薄壁空心高墩一般在几十米到近百米之间,并以施工速度快、建设成本低的优点被山区桥梁广泛运用。本文结合昆玉高速公路薄壁高墩施工实例,探讨复杂地形下的薄壁高墩施工技术,进一步阐述了翻模施工的关键技术,探索了保证薄壁空心高墩线形的控制技术,可为今后类似桥梁的设计、施工、监控提供借鉴。     

武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥桥式方案比选

武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥跨越3条既有铁路线路,桥梁与既有铁路线路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案,从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比,比选结果表明,主跨148 m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。     

特殊条件下的桥梁架设施工技术

介绍小半径、大坡道、窄桥墩组合条件下的桥梁架设施工方案的比选、施工技术要求、安全条件及施工体会。     

大风区大跨高墩现浇支架方案比选与设计及研究

平潭海峡公铁两用大桥(D0~D23)处于大练岛的山凹之间,受穿堂风的影响,大跨高墩支架现浇梁施工安全风险大、施工工效低、工期紧、成本高。为了克服大风条件造成的现浇梁施工困难,本文通过三种方案综合工期安排、施工工艺、经济性等多方面对比分析进行方案比选,并从理论分析、数值模拟、现场试验对大跨高墩现浇支架研究分析论证,确保大跨高墩现浇梁的顺利建设,为以后类似工程提供经验。     

客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程，此文结合我国在建客运专线实际情况，对简支箱梁施工技术进行总结，并对箱梁施工技术进行经济比选，为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述，可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。     

变截面空心薄壁高墩悬臂爬模施工技术

特大桥变截面高墩施工采用悬臂爬模施工技术,采用爬模施工技术,确保了高墩施工安全和施工质量,降低了施工成本,为今后采用桥梁高墩施工积累一些实践经验.     

包西铁路节段拼装梁综合施工技术

针对包西铁路4种梁型共5座节段拼装桥梁的特点,对其节段预制、拼装施工方案进行了比选,对有代表性的桥梁施工方案进行了详细的阐述,最后对节段拼装施工前景进行了展望。     

铁路施工组织方案比选的层次分析法

此将层次分析法运用于铁路施工组织方案比选，使其定量化、模型化，为施工组织方案比选确定最优方案提供了一种科学定量的方法，并为计算机在施工组织方案比选中的应用创造了条件。     

百米空心高墩翻模施工技术

以金水沟特大桥为例介绍百米高墩施工技术的方案选择和施工难点,以及模板设计和工艺流程,特别是解决了百米高墩墩身施工线形控制的技术难题。     

液压翻模在桥梁高墩施工中的应用

宜万铁路叶溪河大桥93.5 m高墩施工采用液压翻模施工工艺,对液压翻模系统及工作原理进行详细介绍,从工艺流程、施工准备、混凝土施工、墩身线形控制等方面阐述桥梁高墩施工主要技术要点。     

郑开城际铁路变截而连续箱梁施工方案优化与实施

结合郑开城际铁路的工程实例,对预应力混凝土变截面连续箱梁施工方案的优化进行了探讨。通过技术经济比选,确定了最优方案,并组织实施,在保证工程的安全质量和工期目标的前提下,节约成本630多万元。在优化方案的实施过程中,对支架、模板进行了综合调配,明确了交通导行方案的内容,提出了施工注意事项,对类似工程施工具有借鉴意义。     

汉十高铁崔家营汉江大桥设计方案比选

我国高速铁路大跨度桥梁越来越多,研究并选择合理的桥式方案显得十分重要。以汉十高铁崔家营汉江大桥为工程实例,对桥位方案进行研究比选,根据孔跨布置提出连续刚构拱桥、刚构斜拉桥、钢桁柔性拱桥、钢混叠合梁斜拉桥4个方案,从技术、经济、工期、维修养护等方面进行详细的分析比较,选择连续刚构拱桥方案,该方案结构刚度大,工后徐变小,经济节省,造型美观。