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《电力机车与城轨车辆》2015,(4)
<正>2015年7月7日,继中国标准动车组刚刚亮相一周,中国轨道交通装备产业又一重要成果惊艳亮相,中国首列出口欧洲的动车组在中国中车旗下株洲电力机车有限公司竣工下线。当天,在马其顿交通部长Mr.Vlado MISAJLOVSKI,湖南省副省长黄兰香,中国中车副总裁楼齐良,以及马来西亚、捷克、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦等国家铁路部门负责人的见证下,具有鲜明马其顿国家风格的动车组隆重驶 相似文献
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为配合中国铁路"走出去",完善我国高速动车组车体试验技术和标准体系,从安全性、合理性角度,分析中国、欧洲、俄罗斯标准中有关高速动车组车体静强度的试验项点、试验载荷工况,以及主要运用情况。提出一套适用于中国、欧洲、俄罗斯标准的高速动车组车体静强度通用试验方案和验证准则。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(5)
<正>2019年9月18日,中国出口欧盟首列动车组"天狼星号"抵达捷克。该型车将在完成TSI(欧盟铁路互联互通技术规范)等相关认证试验后上线运行,为当地民众安全、便捷、绿色出行提供优质服务。该型动车组为6节编组,最高运营速度160 km/h,具备四大创新点与三大人性化设计。四大创新点为:1)列车采用DC 3 000 V和AC 25 k V双流制受电技术,适应欧洲不同国家和地区电压制式需要;2)采用铰接式转向架,转 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2008,31(3):F0004
株洲联诚集团有限责任公司是轨道交通装备部件制造行业内的核心成员企业和一家备受推崇的专业化公司。省级高新技术产品和高新技术企业。公司重点服务于电力和内燃机车、高速动车组、城轨交通等轨道交通装备产业领域,具备为用户提供系统部件产品解决方案的能力。主要为南、北车集团六大核心成员企业提供优质产品,并具备为西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱公司提供产品的资质和能力,已实现主导产品自主批量出口欧洲和依托整车批量出口中亚国家。 相似文献
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南轩 《城市轨道交通研究》2008,11(10)
近日,由南车四方机车车辆股份有限公司研制生产的3列出口斯里兰卡动车组列车在青岛港成功装船交付用户。这是继2000年向斯里兰卡出口15列动车组列车之后,公司产品再次进入这一市场。公司此次向斯里兰卡出口动车组列车共计15列,合同于2006年2月24日签订。此次交付的3列动车组列车是整个项目的首批产品。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2010,(3):5-5
据中国南车新闻报道:2009年中国南车海外签单创历史新高,全年出口签约总额超过12亿关元,比上年大幅增长60%以上。其中整车出口占到出口总份额的80%以上,覆盖动车组、电力机车、内燃机车、地铁车辆、客车、货车等几乎所有的品种;而动车组、城轨地铁等高附加值产品更是占据了全年签约额的70%以上。这标志看中国南车不仅完成了由零部件出口为主到整车出口为主的转变,更实现了由整车普通产品到整车高端产品出口的重大转折。 相似文献
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分析总结高速动车组配件供应商的实际情况和主机厂对供应商管理的薄弱环节,借鉴欧洲先进的管理经验,提出打造高速动车组稳定供应链,重点围绕"融合性、合理性、平衡性"来提升管理理念、优化管理方法,实现"引进和优化欧洲先进供应商管理模式,解决动车组质量控制瓶颈问题,打造稳定供应链"的目的。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2014,(3):43-43
<正>由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)自主开发的高速动车组齿轮箱已顺利通过中国铁路总公司技术方案和产品试用评审,高速动车组齿轮箱即将实现中国"智造"。齿轮箱是高速动车组十大配套技术之一,它能准确地将电机驱动功率按照一定的比例传递到动车组轮对上,是动车组最重要的传动环节之一。高速动车组齿轮箱不仅设计制造难度大,还有严格的准入评审制度。此次参与评审的专家组一致表示,戚墅堰所自主研制的高速动车组齿轮箱技术资料齐全,产品各项性能满足动车组制造企业的技术规范要求,与原型进口产品具有完全互换性,同意通过技 相似文献
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<正>2010年2月6日,郑西高速铁路正式开通。动车组的开行,使郑州和西安间的旅行时间由过去的6h缩短至2h以内。投入该线运营的动车组为中国南车研制的350 km/h"和谐号"CRH2型高速动车组。CRH2型高速动车组由中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制。该型动车组去年12月曾在郑西线试运行时创造了394.2 km/h的最高试验速度,成为"中国速度"的又一代表之作。 相似文献
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