资阳南车电气有限公司

<正>资阳南车电气有限公司是南车资阳机车有限公司的全资子公司,注册资本3996万元,占地面积5.4万平方米,主营业务为轨道交通领域电控系统、微机系统、变流系统的电气产品,以及电气连接器产品的研制和销售。公司拥有瑞士坐标镗、各类立式、卧式加工中心等高端数控设备及试验检测设备100余台,具有强大的产品精加工及试验检测能力。产品应用遍及全国29个省、     

资阳南车电气有限公司

<正>资阳南车电气有限公司是南车资阳机车有限公司的全资子公司,注册资本3996万元,占地面积5.4万平方米,主营业务为轨道交通领域电控系统、微机系统、变流系统的电气产品,以及电气连接器产品的研制和销售。公司拥有瑞士坐标镗、各类立式、卧式加工中心等高端数控设备及试验检测设备100余台,具有强大的产品精加工及试验检測能力。产品应用遍及全国29个省、市、自治区的铁路局和冶金、石化、港口、动车、地铁     

资阳南车电气有限公司

<正>资阳南车电气有限公司是南车资阳机车有限公司的全资子公司,注册资本3996万元,占地面积5.4万平方米,主营业务为轨道交通领域电控系统、微机系统、变流系统的电气产品,以及电气连接器产品的研制和销售。公司拥有瑞士坐标镗、各类立式、卧式加工中心等高端数控设备及试验检测设备100余台,具有强大的产品精加工及试验检测能力。产品应用遍及全国29个省、市、自治区的铁路局和冶金、石化、港口、动车、地铁等行业,机车配套产品先后出口亚洲、非洲、南美洲、澳洲等20多个国家,享有良好的国际声誉。     

资阳南车电力机车有限责任公司正式揭牌

<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。     

KOCEL共享

<正>四川南车共享铸造有限公司(英文简称:KCF)由宁夏共享装备有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建而成,位于四川省资阳市雁江区,计划投资总额10亿元。公司将以内燃机精密铸锻件为主导产品,包括机体、缸头、缸套、箱体及曲轴用锻件等。规划目标将实现年产铸锻件9万t的生产能力和实现年销售收入1 2亿元,力争今后3~5年将公司打造成为品质一流、具备较强国际竞争力的内燃机铸锻件生产基地。南车共享"数字化铸造工厂示范工程"项目拟运用先进制造理念     

四川南车共享铸造有限公司简介

<正>四川南车共享铸造有限公司(英文简称:KCF)由宁夏共享装备有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建而成。公司位于四川省资阳市雁江区,计划投资总额10亿元。将以內燃机精密铸锻件为主导产品,包括机体、缸头、缸套、箱体及曲轴用锻件等。规划目标将实现年产铸锻件9万t的生产能力和实现年销售收入12亿元,力争今后3-5年将公司发展成为品质一流、具备较强国际竞争力的内燃机铸锻件生产基     

“120km/h速度等级B型地铁ZMA120型转向架”项目通过湖南省科技成果鉴定

<正>2009年1月8日,由湖南省科技厅在株洲主持召开了"120km/h速度等级B型地铁ZMA120型转向架"项目的科技成果鉴定会。会议聘请了中国铁道科学研究院、上海地铁运营公司、南车戚墅堰机车有限公司、西南交通大学、湖南大学、中南大学、南车资阳机车有限公司等有关单位的专家组成鉴定委员会。     

国家标准《轨道交通电磁兼容》通过审查

由铁道部科技司主持,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口,株洲南车时代电气股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司等单位起草的国家标准《轨道交通电磁兼容》于2008年3月18—20日在南京通过审查。     

悬挂式单轨列车研制及试验

文章以中车资阳机车有限公司参与建设的2条试验线为背景，介绍了悬挂式单轨列车研制过程中的设计原则、总体参数取值依据、总体实施方案以及转向架、电气控制系统、制动系统、救援设备等关键子系统的实施方案。同时，解析了列车运行平稳性、运行姿态、运行噪声等关键性能的试验测试数据，描述了试验过程中出现的具体问题和状态表现，分析了相关问题发生的原因，介绍了逐步优化改进、确定相关设备最佳结构和最优参数的过程。相关经验可为后续类似产品的设计开发提供参考。     

株洲九方电器设备有限公司

株洲九方电器设备有限公司系南车株洲电力机车有限公司的核心子公司，公司注册资本2035万元，占地面积1．6万米^2：拥有员工600余人，各类工程技术、营销与管理人员89人，其中高级职称12人，主要从事轨道牵引装备配套的各类高低压电器、电气屏柜、标准化司机控制器及其相关派生产品的研发、制造。     

中亚机车通风过滤系统的改进设计

对南车资阳机车有限公司出口到中亚如土库曼斯坦、哈萨克斯坦机车的通风过滤系统存在的问题进行了分析,对现车的改进提出了四个方面的措施,介绍了新开发的适用于风沙地区的机车模块化结构的独立通风方案。     

《机车车辆工艺》第二届理事会圆满召开

2009年10月15—16日，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司在常州召开了《机车车辆工艺》第二届理事会工作会议。南车时代电气股份有限公司、南车成都机车车辆有限公司、北车大同电力机车有限公司等来自全国各地的72个单位计88名代表参加了会议。     

铁道部产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站变流技术国家工程中心实验中心

<正>本实验室是铁道部授权的铁路行业电气产品检验基地,中铁检验产品认证中心签约实验室。试验和办公区域占地面积约10000m~2,固定资产总值约1.5亿元。挂靠单位——南车株洲电力机车研究所有限公司是IEC/TC9的国内技术归口单位,是中国铁路牵引电气设备国家标准(GB)和行业标准(TB)的归口单位。     

广东南车轨道交通车辆有限公司

<正>广东南车轨道交通车辆有限公司(以下简称"公司")是由中国南车股份有限公司下属的南车南京浦镇车辆有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资组建的有限责任公司,公司注册资本为人民币100000万元,其中南车南京浦镇车辆有限公司占股51%,广东省铁路建设投资集团有限公司占股     

长沙南车电气设备有限公司

<正>长沙南车电气设备有限公司是铁路机车重要配件定点生产厂家,2013年3月通过IRIS管理体系认证。公司主要从事轨道交通及电传动领域专业传感器、测量仪器设备、电子控制装置等产品的研发、生产、销售及服务。同时从事一般工业用传感器件、电子控制装置、计算机软件、系统集成等产品的研发、生产、销售与服务。产品广泛运用于全国各地内、电机车、车辆、动车、地铁车辆、轨道工程作业车辆、电动汽车等领域。公司现建有产品研发中心并拥有数十名科研技术人员,拥有2万多平方米厂区,建有1万多平方米科研生产基地,建有产     

中国标准动车组EBCU完成产品交付

<正>2月9日,中国标准动车组制动系统电子制动控制单元EBCU完成小批量生产试制,交付南京浦镇海泰制动设备有限公司,并顺利通过客户验收。EBCU电子制动控制单元是制动系统最核心的部件,可实现整车制动力分配、精确目标压力控制及滑行保护等功能。株洲南车时代电气股份有限公司通过与南京海泰合作,在原有动车EBCU设计的基础上对其进行了优化设计     

国产交流传动内燃机车首次出口发达国家

2011年7月22日,中国南车旗下的资阳机车有限公司首台出口澳大利亚机车下线。这是我国具有自主知识产权、采用交流传动技术的内燃机车首次出口发达国家,标志着我国有能力自主研制具有世界先进水平的交流传动内燃机车。     

眉山南车紧固科技有限公司

眉山南车紧固科技有限公司于2013年7月19日正式成立，其前身是同升紧固件公司（于2005年7月18日成立），是南车眉山车辆有限公司的全资子公司。公司注册资本5000万元人民币，主要从事轨道运输装备、机械设备、电力设施、桥梁、航空、军工装备、汽车及电子产品的紧固件、连接件以及连接设备的研发、制造、销售和进出口业务。公司现位于四川眉山科工园内，占地74亩，厂房、设备等投资达8900余万元。     

株洲南车时代电气股份有限公司

<正>株洲南车时代电气股份有限公司(简称南车时代电气)2006年在香港上市,是中国轨道交通装备制造业首家境外上市公司。公司产品广泛应用于铁路、城轨、大型养路机械、电力、冶金、石油等众多行业和领域,公司经营状况良好,销售收入和净利润稳步增长,企业年平均复合增长率达34%.作为中国南车旗下重要的关键、核心部件供应商,公司凭借强大的科研开发能力,成功打造了一条以轨道牵引传动技术为核心的绿色、环保产业链。     

密接式车钩连挂装置设计

文章介绍了南车资阳机车有限公司针对地铁调车机车上使用的密接式车钩连挂装置的结构设计,解决了密接式车钩在连挂时由于车钩向下倾斜,导致连挂不平稳、车钩高度调整困难以及在过65 m小曲线时密接式车钩装置与被连挂车辆容易发生干涉的问题,并进行了运动干涉分析、强度分析,以确保产品的安全性和可靠性.