加快北京铁路局现代物流建设的探讨

在概述北京铁路局货运组织改革实践的基础上,从国家政策支持、线路运输能力充足、基础设施完备等方面分析北京铁路局在铁路现代物流建设中的优势,以及在全程物流运输一体化条件、职工的现代物流意识、物流服务功能信息化平台、物流设施标准化等方面存在的不足,提出完善物流服务机制、加快现代物流信息化建设、加强物流基础设施建设、提高物流集装化水平、加大物流业务培训力度等建议,为加快铁路现代物流建设创造条件。     

平津战役中的铁路军事运输

1948年10月30日,东北国民党军主力廖耀湘兵团全军覆没,蒋介石在北平深感败局已近,满怀凄楚的心情返回南京。傅作义的偷袭计划也一无所获。与国民党军的颓势形成鲜明对比,人民解放军华北第二兵团到达定县、曲阳地区,东北先遣兵团到达蓟县、遵化地区,从南北两面对北平构成极大威胁。尤其是东北先遣兵团入关,大大增加了华北地区解放军的兵力,并为东北野战军主力的入关和发动平津战役创造了更为有利的条件。     

北京铁路局向现代物流转型的探讨

在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施一站式交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展四全管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源。     

北京铁路局绿皮车车厢“整容”

外表重新喷漆，内部设施更新，北京铁路局的741节绿皮车车厢完成全面整修，投入到春运线路中。历年春运时，票价便宜的绿皮车深受广大返乡务工人员青睐。然而，绿皮车车厢内设备落后、装饰陈旧，令广大旅客旅途倍感辛苦。近日，为提高服务质量，北京铁路局对局内的741节绿皮车车厢进行翻新。2009年春运期间，绿皮车车厢内的环境将大为改善。     

北京铁路局春节期间货运“喜洋洋”

<正>春节长假期间,北京铁路局克服部分厂矿企业停产放假、有效货源不足等困难,通过货运营销组织确保管内港口、钢厂等企业装车上量。春节长假期间,全局日均装车1.2万车,比计划多装62车。北京铁路局提早组织各中心对春节长假期间重点厂矿企业的货源情况摸底调研。2015年2月13日,北京铁路局组织管内货运中心、车务站段、机务段、车辆段与煤炭、钢铁、电厂等企业召开运输生产电视电话会议,就春节长假期间货源组     

北京铁路局加快信息化建设步伐,推进“电子廉政工程”

近年来,北京铁路局、北京铁路局党委在实践“三个代表”的过程中,坚持与时俱进,开拓创新,不断加大信息化建设力度,努力探索信息技术与经营管理、反腐倡廉相结合的新途径。特别是2002年以来,把加强信息化建设、全面实施“电子廉政工程”、作为质量管理和政治工作创新的重要内容,加强领导,落实责任,扎实推进,取得了可喜的成绩。前不久,在铁路局召开的全局加强信息化建设,推进“电子廉政工程”研讨暨成果发布会上,表彰奖励的55个优秀成果,覆盖了物资采购、财务管理、客运运输、厂务公开、干部考评、反腐倡廉教育和纪检监察业务等方面,展示了信…     

中铁现代物流荣获“2014中国物流创新奖”

<正>2014年10月30~31日,由中国物流与采购联合会主办的2014(第十二届)中国物流企业家年会在江苏省无锡市召开,此次会议以大数据时代中国物流业的新变革为主题,会议揭晓了2014中国物流创新奖评选结果,中铁现代物流科技股份有限公司荣获了中国物流创新奖殊荣。面对物流产业跨界融合趋势加速、平台经济崛起及各类资本投向物流业、兼并重组热潮涌动的态势,中国物流与采     

南昌铁路局加快现代物流建设

正近期,南昌铁路局根据中国铁路总公司统一部署,结合所处地域特点,全力加快现代物流建设。在推进货运信息化建设的前提下,该局重点加快物流中心及既有货场建设,积极探索铁路+政府+企业联合经营物流基地模式,吸引汽车、钢材等大型企业生产资料,以及城市生活资料配送项目入驻物流基地;补强南昌北、向塘、杜坞、     

北京铁路局“十一五”技术设备改造规划思路

北京铁路局在全国铁路网中起着十分重要的作用,现有的技术装备水平虽然在全路处于较高水平,但是仍不能满足其首都局的运输需求。分析预测北京铁路局吸引区“十一五”期间客货运输需求,分析既有设备的适应性及存在问题。在铁路跨越式发展的总体思路指导下,提出北京铁路局“十一五”期间技术设备改造规划目标,及技术设备改造规划思路。     

北京铁路局成立物流调度台实时盯控货物快运

<正>据中国铁路总公司提供的消息,日前,北京铁路局成立物流调度台,对全局货物快运接取送达业务的生产组织进行调度指挥,并对物流服务质量进行实时盯控和阶段考核。4月1日起,该局物流调度台与中国铁路总公司物流调度台、全局各货运中心、各有关站段     

北京铁路局货运向现代物流业发展的探讨

在分析北京铁路局货运向现代物流业拓展的必要性和开展物流业务的优势及劣势的基础上,提出了铁路货运向物流业拓展的思路.     

太原铁路局现代物流建设规划研究

以太原铁路局为例,通过分析既有物流设施现状、存在问题及市场需求,提出全局现代物流建设规划方案,为提高太原铁路局物流服务水平提供借鉴。     

北京铁路局货运向现代物流业发展的探讨

在分析北京铁路局货运向现代物流业拓展的必要性和开展物流业务的优势及劣势的基础上，提出了铁路货运向物流业拓展的思路。     

中铁现代物流“金融物流监管管理系统”正式取得知识产权

<正>中铁现代物流科技股份有限公司(以下简称中铁现代物流)自行研发的软件金融物流监管管理系统于2014年2月7日取得国家版权局颁发的《计算机软件著作权登记证书》,并被国家工信部列入2013年电子商务集成创新试点项目。该系统充分贴合实际业务及管理流程并利用了多种先进的技术,是一个集计算机技术、网络技术、数据库技术、数据挖掘技术等为一体的物流管理系统,该系统将物流、资金流、信息流有效集成,实现了融资企业、银行、物流企业三     

加强“三项建设” 完善“三个机制” 积极顺应市场变化 加快现代物流建设步伐

<正>为迅速贯彻落实铁路总公司现代物流建设现场会精神,按照以解决问题实现发展,以优化机制推进改革的要求,兰州铁路局嘉峪关货运中心全体员工达成了货改保饭碗,转型求生存的思想共识,坚持以客户需求为导向,加强三项建设,完善三个机制,不断加快向现代物流企业转型发展的步伐。     

努力建设世界一流现代物流企业

<正>发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势,在综合交通运输体系中处于骨干地位,理应承担更多的运量。发展铁路现代物流,就是要实现铁路与公路等运输方式的有机衔接,科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物,使各种交通运输方式在运距、载重上实现合理匹配,以最快的速度和最合理的成本来组织运输,从而降低全社会物流成本,为经济社会发展提供可     

建设现代铁路物流中心的探讨

从建设铁路物流中心的必要性和可行性出发,提出了铁路物流中心的发展方向和主要功能。通过铁路物流中心的建设,改变铁路传统货场经营理念,利用综合运输多式联运观点,使铁路货运在市场竞争中跟上时代发展需要,与其它运输方式共同协调发展,形成"双赢"局面。     

建设现代铁路物流中心的探讨

分析建设铁路物流中心的必要性和可行性,提出铁路物流中心应该向一体化、专业化、信息化、规模化、现代化和自动化的方向发展。阐述铁路物流中心应具备承运和交付、储存、配送等核心功能,装卸搬运、多式联运、生活服务等辅助功能,以及包装和流通加工、结算等可选功能。     

互联网时代铁路现代物流企业建设

在对互联网经济、物流行业发展现状分析后,结合铁路运输物流实际,对铁路现代物流企业概念和特点进行了总结,并从强化市场意识,建立互联网思维,做好组织、产品和政策设计,明确发展重点,优化人才队伍建设和重视大数据应用等方面,就如何加快传统铁路运输企业向铁路现代物流企业转型发展的相关工作进行了深入探讨。     

北京铁路局“车务设备信息管理系统”的应用与发展

北京铁路局利用既有铁路办公网络及办公设备,采用中心数据库模式建立起车务设备信息管理系统,提高了工作效率,提升了管理水平,今后要进一步扩充管理的内容和范围,并增加设备维修管理和设备运用管理系统,以便更好地为运输生产服务。