乘联会：汽车芯片的断供风险逐步化解

正日前,乘联会表示,随着工信部装备司和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策,作为技术极其成熟的汽车芯片,在这个难得的机会下,供给的新产能会逐步释放,加之国内受阻的芯片产能逐步恢复,车市销量受到芯片短缺的影响不应太大。随着国内企业逐步加大芯片的生产,相信汽车芯片的短缺在目前不会给行业造成太大缺货影响,未来的影响也会逐步化解。此前,由于疫情中需求预期不足,疫情后芯片需求暴增,全球制造业如今面临的最重要问题之一,就是"缺芯"。从汽车到智能手机,再到游戏机生产商,大家叫苦不迭,这有可能是数年来最严重的一次芯片短缺危机。     

算法战争,车用芯片的下一道“地平线”

模式改变,从卖车到卖“迭代”2020年,全球汽车产业首次爆发芯片“断供”危机,一家名为地平线的中国芯片企业却迎来首次“上车”,成为继Mobileye和Nvidia后,第三个实现汽车智能芯片前装量产的AI芯片公司,也成为首个经过量产验证的中国车规级智能芯片供应商。如今,地平线已与包括长安汽车、上汽集团、奥迪等传统车企巨头,以及理想汽车等新造车势力,达成在智能座舱与自动驾驶等领域的多层次深入合作,包括芯片供应、软件算法协同、联合开发等。首个量产汽车AI芯片征程2截至2020年底,出货量已达16万片,AI算力高达96 TOPS的征程5将于2021年发布,支持L4+自动驾驶的征程6也已经在定义过程中。     

如何携手增强智能“芯”生态稳定性

<正>汽车芯片是提升智能驾乘体验的重要载体。随着智能驾驶硬件和架构的不断升级,业界正热议与之相关的算法、软件、操作系统如何协同发展,构建智能化硬件软件新生态。2023年12月6日下午,在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛的“构建汽车智能‘芯’生态”主题论坛上,零束科技有限公司业务运营总监梅近仁,国家智能网联汽车创新中心算法平台部部长高嵩,深圳市江波龙电子股份有限公司嵌入式存储事业部市场总监王作鹏,     

电动汽车冬季续航里程缩减原因分析

<正>电动汽车是一类仅依靠动力电池作为驱动能源的汽车,与传统燃油车相比,它具有不依赖化石能源、零排放、低噪音等特点。随着全球环保意识和节能意识加强,电动汽车的市场占有率越来越大,在全球疫情干扰及汽车市场半导体缺货的大背景下,电动汽车的销量表现依然可圈可点。     

得车“芯”者得天下！最强汽车芯片谁打造？

<正>从燃油车到智能电动车,千亿级规模的车载半导体市场正冉冉升起。尤其是在智能电动汽车时代,得车“芯”者得天下,汽车芯片成为各路诸侯必争之地。2023年12月5日-6日,由中国汽车工业协会和中国电子科技集团有限公司共同主办的“2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛”在无锡举办。本届芯片大会以“共享中国机遇·共谋创新发展·共赢产业未来”为主题,     

深度整合加快自动驾驶产业化

<正>根据普华永道最新公布的《全球智能网联汽车行业调查》报告预测,智能网联汽车技术的年销售额将在5年内增至3倍,从2017年的472亿欧元上升至2022年的1400亿欧元。汽车自主化程度越高,对传感器、电子大脑和信息交流芯片的要求也就越高。而随着电子技术的成熟和发展,零部件整合也成为一种历史的趋势。芯片公司开始频繁地和算法公司、主机厂直接对话,共同制定自动驾驶方案。福特和宝马都已经联合互     

博世商用车转向系统：重点展出代表ADAS前沿科技的电液转向产品Servotwin~? Gen3和新一代精益节能型转向产品Servocom ECO

正2021上海车展期间,博世集团作为全球第一大汽车零部件供应商,以较大规模展示了其多样化的智能交通解决方案,包括高级辅助驾驶解决方案、氢燃料电池系统控制方案、从弱电混和到纯电的电动化解决方案、持续创新和优化的商用车转向系统方案,及汽车芯片和传感器解决方案等等;并宣布:2020年博世全球所有工厂实现了"碳中和",以响应全球的环保趋势和要求;博世汽车与智能交通技术(中国)在2020年的销售额实现逆势增长,达到888亿元人民币;并认为:智能化和电气化正在推动中国汽车产业转型升级。     

WEY品牌全新SUV摩卡发布

1月20日,WEY摩卡正式全球亮相。新车基于长城汽车最新的柠檬+咖啡平台打造而来,从产品命名上就能看出其与“咖啡智能”的深度关联。基于“咖啡智能”平台打造的“摩卡”搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等配置。     

英飞凌与联华电子股份有限公司达成汽车应用制造协议

<正>近日,半导体制造商英飞凌科技股份有限公司与半导体代工业的全球领导者联华电子股份有限公司宣布,将其制造合作伙伴关系扩大到汽车应用的功率半导体。在扩大合作伙伴关系之前,联华电子为英飞凌生产逻辑芯片的合作关系已超过15年。根据最近签署的协议,2家公司将合力将英飞凌的汽车级品质智能功率技术(SPT9)转移给联华电子并将生产合同扩大到300mm晶圆。双方计划于2018年初在联华电子的300mm工厂开始生产英飞凌专有的在单一芯片上整合微控制器智能和功率技术     

博世开启碳化硅芯片大规模量产计划

正碳化硅(SiC)半导体具有体积小、效率高、功率密度大的显著优势。经过多年的研发,博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体,以提供给全球各大汽车生产商。未来,越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。"碳化硅半导体拥有广阔的发展前景,博世希望成为全球领先的电动出行碳化硅芯片生产供应商。"博世集团董事会成员Harald Kroeger表示。     

RFID技术在汽车智能防盗系统中的应用

一、前言 随着社会经济的发展,以车代步的用户数量不断扩大,汽车失窃案的数量也随之增多,给人们带来了较大的经济损失。而目前市场上提供的汽车防盗系统属于美国TI公司的第二、三代芯片技术,存在功能较少、体积大、不易隐蔽安装、功耗大等缺点。而最先进的第四代射频识别技术RFID（Radio Freguency Identification的缩写,即射频识别技术,俗称电子标签）芯片采用JD识别与单片机相结合应用在汽车智能防盗系统中,能对车辆电路、油路、发动机等多点同时进行锁定,     

浅谈智能座舱的“一芯多屏”

随着汽车智能化、网联化水平提高,汽车座舱逐渐向以人机交互为核心、多屏联动的智能座舱发展。在芯片研发制造、虚拟化技术大力发展下,在一颗性能强大芯片上运行多个车载操作系统,同时驱动多个显示屏的"一芯多屏"智能座舱方案成为智能座舱的发展趋势。     

预见2022:汽车产业颠覆性趋势进一步突破

<正>2021年伊始,罗兰贝格提出了后疫情时代下“变革升级与格局重塑”将成为这一“十四五”开局之年的主基调,也预测了汽车产业的整体销量复苏。尽管由于全球芯片短缺,中国市场亦不可避免地受到影响,但我们欣喜地看到新能源、新技术的加速渗透。2021年或将成为智能电动汽车行业发展的拐点里程碑,2022年,我们期待产业颠覆性趋势的进一步突破和全产业链创新的全面开花。     

半导体投资热中国

中国已经改变了世界服装业和消费类电子产品业的格局,也许芯片业也将发生同样的一幕. 在上海,捷足先登的AMD和IBM等世界级大企业一再追加投资规模,后来者--如东芝公司(日本)、全球第三大芯片代工厂特许半导体(新加坡)和世界最大的芯片代工厂台湾积体电路公司更是把中国大陆作为投资的必选之地.数十家跨国公司宣布了建设规划,保证到2005年前芯片月产量将达到50万片.在北京、深圳和四川乐山等地,一些大规模芯片生产厂也相继投入运营.为鼓励投资,中国政府出台了一系列税收优惠政策,地方政府则廉价提供新工业园区所需用地.     

蔚来与Mobileye合作布局未来出行

<正>日前,蔚来官方发布消息称,蔚来正式与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成了战略合作,双方将共同打造L4级自动驾驶车型,并布局全球智能出行服务领域。据悉,双方达成合作之后,蔚来汽车负责整车级别自动驾驶系统的研发、集成及汽车的大规模量产,而MobileEye负责提供芯片和相关技术,同时还会大量采购蔚来ES8特别版用于智能出行服务。值得     

加特兰:打响本土化第一枪

近日,加特兰微电子发布了全亚太区第一颗适用于车载的77GHz CMOS毫米波雷达收发芯片,打响本土化第一枪,这也是全球首家采用CMOS工艺并实现量产的77 GHz雷达收发芯片。     

欧美日韩汽车芯片产业政策研究及启示

芯片短缺正在全球汽车产业范围蔓延,阻碍全球汽车产业发展。我国汽车关键系统芯片进口率超90%,严重影响我国汽车产业链安全。通过梳理欧美日韩汽车芯片产业促进政策,总结了发达国家汽车芯片产业链发展历程、产业链发展框架和能力要素,包括税收、研究、设计、认证与测试、知识产权保护和投资要素,剖析我国汽车芯片产业面临的问题,提出了建立自主可控汽车芯片产业链的政策建议。     

电动智能超跑SUV 荣威MARVEL X

正电动智能超跑SUV荣威MARVEL X是全球首款量产智能汽车,搭载了"最后一公里"自主泊车功能,可以支持智能化停车库,实现停车场自主行驶、车位寻找、车位识别、车位驶入驶出等智能驾驶场景。其拥有双巨屏智能集成交互系统、豪华底盘、梯形连杆后悬等6大豪华舒适标配,以及AR增强现实技术、无线智能给电系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统(斑马3.0版)等6大智能科     

从丰田宣布9月份全球减产40％ 看芯片短缺未来走势

本文由丰田宣布9月全球减产40％引发对之前有关汽车行业芯片短缺预测的准确性及原因进行探究,分析汽车行业应对芯片短缺的策略及措施,以及中长期影响芯片短缺的主要因素,从三个维度对未来全球汽车行业芯片短缺进行预测,并指出短缺过后可能出现过剩情况.     

东风康明斯弄潮柴油发动机"智能时代"

近年来,在汽油发动机和柴油发动机技术方面,电控发动机逐渐登上了舞台.发动机厂商为了提高燃油利用效率和发动机的操控性,达到日益严格的环保需求,纷纷开始引进或研发电控发动机,投资新的电控发动机生产线.柴油发动机的"智能时代"即将来临.作为全球知名的发动机制造商,康明斯公司一直以强大的技术实力,引领着全球电控柴油发动机的步伐.在中国,康明斯的合资公司东风康明斯也从2003年开始正式生产电控柴油发动机,为国内各大整车厂提供电控智能柴油发动机.