实用与时尚兼修 适度改装长城风骏皮卡

玩皮卡被认为是老美的专长和文化,在国内,玩皮卡的人不多,玩自主品牌皮卡的人更少,而能够玩出彩来的就更是凤毛麟角,这辆花费不多改装得很时尚的长城风骏皮卡就是其中之一。     

中国汽车改装业何去何从？

近几年,汽车改装业在一些大中城市迅速发展,这类市场也被称为汽车改装市场。 在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾,汽车改装早已蔚然成风,“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商,如奔驰、宝马、丰田等,都推出了专业的改装品牌。     

恐高趴趴熊 Hellaflush“嘿啦流”超低趴改装技术分析

Hellaflush的创始人Fatlace本身喜欢玩漂移，除了漂移赛的竞技车之外，日常开的车还是以漂移的设定、概念去做改装，并且追求底盘尽量贴地，     

原厂改装总动员

当路面上的改装车已成司空见惯的东西，那些贴满了各种品牌LOGO的“花瓜”也成为了初级改装的代名词。殊不知，那些花花绿绿的品牌LOGO每间一个都代表了汽车世界里的重要角色，那就是原石御用改装。     

期待“改装客”的春天

<正>时光飞逝,2014年,就这样悄无声息地即将离去。我们似乎还没有来得及好好体会,她就倏忽间渐行渐远,有些不舍,有些流连,也有些感慨。回首2014,《改装客》迎合市场潮流和大众期待隆重创刊,并成为中国大陆独一无二的为改装玩家量身定做的杂志。我们除了为汽车发烧友介绍专业的改装知识,还为大家提供了一个展现自我的平台。我门不光在聊车、玩车,更在着意体现玩家的时尚生活态度和自由创新精神。     

汽车改装

任何一件事物都有其两面性，改装车当然也不例外，对于速度的不断追求让我们孜孜不倦，但也有太多的教训不必一一列举。在日益火爆的国内改装车市场光鲜的表面下，存在参差不齐的改装品牌，而区别于小作坊式的原厂或大厂改装，更全面的考虑和更高的性能表现才是安全玩车之道。     

后驱新星 漂移与竞速改装劳恩斯-酷派

现在市场在售车型中，劳恩斯-酷派算是性价比最高的后驱车型。而它的流线造型也让不少改装爱好者选择它作为改装对象。这次这台白色劳恩斯-酷派改装主要用于漂移，但也作为日常代步车使用，那么要兼顾日常使用的漂移车应该怎么改呢？而黑色的劳恩斯-酷派则是针对赛场圈速的改装，后轮驱动的车跑赛道会怎样？会是每个弯都漂移过，还是稳扎稳打地过？     

技术讲堂

自主品牌车也有改装潜力 Q老师们好，我是《汽车杂志》的老朋友了，现在买了车，希望请教几个改装方面的问题：我的车是吉利帝豪EC7－RV1．5手动低配。     

灵动高卢狮标致206改装试驾

法国的造车理念相较其它国家而言，总是夹带些许浪漫风情的设计和天马行空的想象力。也正国其特立独行的特点，使得标致这个来自欧洲西部的法兰西品牌充满着难以复刻的品牌精髓。206作为标致曾经的一款经典AO级车，对它进行一番精心改装后能否重焕光彩？     

融入和谐——宝马330Ci音响改装

近年来，世界各大专业汽车音响品牌陆续登陆中国，他们所呈现悠扬、震撼的音乐效果使人们感觉到：原来汽车音响还有另一番天地，大多数原车音响系统的效果已经达不到大冢的要求。所以音响改装应运而生，并经历了简单安装、外观改装、高音质设计后，目前已经进入到将汽车内饰工艺和音色结合的新阶段，我们称之为：一体化音响工程。     

唯美简约 奔驰E280音响改装测评

汽车音响改装势必要破坏原车的内饰，这是业界不争的事实。但改装界还是分为STOCK原装型以及MODIFIED改装型，这是由于相当一部分消费者对改装痕迹过于明显不接受，认为破坏了原车的美感，在国内也有许多的人有惜车的观念，这也是汽车音响改装一直以来发展的桎梏。这次测评的先歌兄弟的改装，却在改装方面另辟蹊径。[编者按]     

名家谈：汽车音响改装究竟有无损

我们曾经做过一项调查：“车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损害呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？就这个问题，笔者采访了“全国十佳汽车音响企业”广东“广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。     

解读轮圈改装

轮圈又叫轮毂,香港和台湾地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈,或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。改装一套美丽光鲜的轮圈是每个玩车之人的首选项目。轮圈在改装时需要注意     

自主品牌一定会迅速崛起

近日,奇瑞汽车董事长在国内一论坛上就自主品牌发展问题,发表了自己的观点。 “当年,业内都看不上日本车,结果日本车起来了;同样多年前,业内不看好韩国车,如今韩国车也起来了;现在,业内都看不上中国车和以奇瑞为主的自主品牌,我相信,中国车和奇瑞也会迅速崛起。”     

对自主品牌汽车高端化发展的思考

近几年来,国内一些自主品牌车企纷纷向10万元以上的中高端市场进军,从这些企业目前高端化发展的情况来看,既有相对较为成功的案例,如荣威和奔腾,也有失败的案例,如奇瑞瑞麒和威麟。从目前的市场趋势、竞争环境以及自主车企发展现状来看,无论自主品牌高端化之路多么艰难,自主品牌高端化都必须坚持下去,这是自主品牌生存发展的需要,也是中国汽车工业发展的必然要求。     

老车改装 更有味道

事出有因:捷达MK2改装曾经一度风靡的中国这个刚刚形成汽车文化没几年的国家;一些经典老车不是被暴殄天物就是被拉去报废了,所以改装老车更是难得一见说到改装老车可能最信手拈来的也就算老捷达改捷达MK2外观了,除此之外一代二代Golf的改装在国内也能偶尔惊鸿一瞥。但最容易实现的还是捷达MK2路线的,如果想实现并不算难,因为在国内找到一辆方头捷达并不是一件难事,比找一辆二代Golf可容易太多了,所以只要车好找得到,将它老貌换新颜就不是什么难事了。捷达MK2的改装在国内也曾一度备受追捧,因为改装完成后那种复古的味道甚至     

终极菱帅改装

汽车改装渐渐也成为了一种文化、一种生活方式、一种现代人的个性和品位。玩改装还是玩的一种意境、一种个性、自己喜欢就好。如今在街上看到的改装车越来越多,渐渐的国内的汽车改装也成为了一种文化、一种生活方式、一种现代人的个性和品位。前不久又     

2010：自主品牌汽车大战年

2009年，中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗．志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风，也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪．一举将销量目标定在了80万辆．可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪，那么．2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家．谁又将成为失败者呢？     

知名改装商大盘点之欧系改装商

相对于上期的日系改装商,欧系改装风格与日系有着迥异的风格。说是欧系,其实绝大多数知名改装商都来自于德国。毕竟德国是全欧洲最大的汽车生产国,他们不仅有"三架马车"更有大众这类亲民品牌和得到全世界认可的高性能跑车保时捷。所以伴随着这些汽车厂商发展,应运而生的各色改装商也是数不胜数。     

改装的品牌意识

世界上知名的汽车改装厂商有成千上万家,各种纷繁复杂对应不同车系的改装配件数不胜数。几乎每一个汽车零部件就有一个改装品牌与之对应。品牌是一种有效的竞争工具,也是改装商与消费者之间的桥梁。选择品牌改装部件必然会更好地保证质量,因此消费者在林林总总的改装品牌前需要有正确的品牌意识。