摩托车的悲催命运

半个月前，一个朋友要学摩托车驾照，到“著名”的北京老山驾校报了名。好不容易等到场地练习时才发现，原来学习摩托车驾照的人还真不少，他们这一批有近80名学员。两台供学员使用的三轮摩托车还坏了一台，于是这七十门号人就只能轮幸这仅存的一台车。一个上午下来，平均每人大概能骑两次，每次一两分钟!     

我与“银菠萝”的快乐生活

说起我和我的银菠萝的关系，那得追溯到一年多前。那个时候年我的驾照刚刚出来，学过驾照的人都有感受：没有车开的日子是多么难受。幸好我的老丈人有一台普桑，时不时编点理由蹭车开，但是终归不是自己的车，感觉不大好。考虑到家里的“小领导”一年后要上幼儿园。以后接送一家三口挤在一辆电动车上终归不大雅观啊。与“大领导”一合计，买车。     

梦·想

转眼间又到了春暖花开、万物复苏的季节了,相信大家和我一样,都已经蠢蠢欲动,等不及要跨上沉寂了一冬天的"伙伴",享受又一个骑行季。同时有的车友准备换车,向着更大排的摩托梦而努力奋斗,当然还有一部分人准备借着这个温暖的季节考个驾照,宣布正式踏入激情四射、活力无限的摩托车圈……随着国内摩托车企业的不断发展以及进口车的不断涌入,国内摩托车圈也在不断壮大,越来越多的年轻人选择摩托车作     

车神——专访摩托特技大师CHRIS PFEIFFER

我认识Chris Pfeiffer纯属偶然。我在奥地利考的驾照,教练就是驾校的老板。那日路过驾校的摩托车训练场Moto Treff,看到有人在场地里玩摩托车特技,骑着摩托车“飞来飞去”的,但我只是在高速公路上匆匆一瞥,未曾想我看到的人竟然是特技“车神”。     

我当教练

最近这段时间,我正在学习汽车驾驶。从一上车起就开始和教练朝夕相处了。看着教练对我们这班弟子的细心教导,使我想起了去年我当“教练”的一段经历。我认为我也算是个摩迷,十八岁开始骑车,十九岁就拿到了驾照。以后的五六年风风雨雨,我和摩托车始终是形影不离。我的“弟子”是我妻子,以前她对摩托车没什么认识。自从和我开始恋爱至结婚,我经常骑车带着她四处兜风,在乘车的快乐中,使她感到了驾驶摩托车的优越性,并宣称:不久的将来,自己也要拥有一辆“爱骑”。     

为中国三轮摩车把脉

引子 三轮摩托车向来给人不入流的感觉,虽然要比二轮摩托车多-个轮,但不管是杂志报纸还是网络电视广播,都很少为三轮摩托车作宣传,或宣传力度极小.然而,跟所有电视台的共识"收视率是万恶之源"一样,"利润最大化"在某种程度上说也是中国摩托车行业的"万恶之源".对于行业来说,成本和利润始终是指引它们前进方向的航标.     

快快快的代价

每个人喜欢摩托车,都有各自喜欢的理由。我自打会骑摩托车后,就喜欢开快车,喜欢摩托车带给我风驰电掣的感觉。随着时间的推移,行驶里程的增加,我自恃驾驶技术已十分了得,便有一种飘飘然的感觉。经常去郊区飙车不说,在市区也是以极快的速度穿梭在滚滚车流中,常常有一些惊险的场面发生,但我一次次化险为夷,觉得好     

单人独骑挑战新车磨合理念

我是一名中学教师，现年43岁，一生不爱烟、酒、牌，唯独喜欢摩托车，已有汽车、摩托车驾照10多年。我从小就有一个愿望——骑车走遍祖国的山山水水。     

圆梦豪爵车--我的豪爵HJ125-2

接触摩托车十多年来,我曾经驾驶过幸福XF250、重庆-雅马哈CY80、雅马哈DX100、金城-铃木AX100、黄河-川崎HK25O-B、富先达FXD125-A、钱江QJ125、嘉陵JL125等许多车型,驾照也领了许多年了,却很长时间还没有一部属于自己的摩托车,能拥有一辆自己的摩托车成了我最大的愿望。     

我想要本田大鲨

跨上摩托车,拧动油门,伴着隆隆的轰鸣声一往无前——这是我少年时期就有的一种梦想。1983年,我三哥买了一辆当时很“牛”的嘉陵50,我趁机学会了骑摩托车。1988年,学校毕业到有线电视台从事新闻工作后,自己的“摩托梦”实现了。十年来,先后骑过金田-铃木80、铃木AX-100、幸福125、厦杏中华125。其间也骑过单位配给的湘江750。车子换过几部,档次也在提高,而且也越来越感觉离不开摩托车。若说到想要啥车,我这十多年     

为中国三轮摩托车把脉

引子 三轮摩托车向来给人不入流的感觉，虽然要比二轮摩托车多一个轮，但不管是杂志报纸还是网络电视广播，都很少为三轮摩托车作宣传，或宣传力度极小。然而，跟所有电视台的共识“收视率是万恶之源”一样，“利润最大化”在某种程度上说也是中国摩托车行业的“万恶之源”。对于行业来说，成本和利润始终是指引它们前进方向的航标。     

没车也“迷”

有摩托,会骑摩托车,但不爱它,对关于摩托的知识也不了解,那你就算不上“摩托迷”。我原本是一个汽车迷,1991年参加工作不久就考了驾照,买汽车杂志是我的大事,大街上跑的大小汽车,从价格到品牌没有我不知道的。可时间长了我发觉汽车离我们工薪族太远了,慢慢地那种“迷”的程度也淡了许多。近几年我国摩托车行业发展迅速,我想买不起汽车咱就买摩托车吧,相信驾摩     

一张十年前的罚单

我的摩托车驾照里夹着一张罚单，由于保存时间较长，红张颜色已有些发黄，字迹也已模糊。十年来，这张罚单使我受益匪浅，有关它，还有一个小事故。     

最爱还是大阳车

朋友的摩托车已经丢了两个月了,一直感觉不习惯,说是忘不了骑摩托车时风风火火的感觉,很想再买一辆。这天,朋友一大早就跑到我家让我陪她去买车,顺便也能帮她参谋参谋。盛情难却,我和朋友便一起到摩托车大楼选车。当我们到达时,已经是10点多钟了,恰好摩托车大楼正在搞活动,许多人挤在门前,很是热闹。各种品牌、样式、颜色的车都摆在一个用红毡铺就的展台上,站在人墙外,朋友远远地一眼就看上了一辆红色的踏板摩托车,那纯正的红色令人想到一个成熟而又热情奔放的女人。     

不漂亮，毋宁死!

在北京晚8点的二环停车场上，我的脚在油门和刹车上来回变换，烦躁地看着一排排的车灯，每到这个时候，我就想要一辆Vespa摩托车，可以骑着它在北京城自由穿梭。当然实现起来还是有点难度的，首先要考个摩托车驾照；其次北京好像没有Vespa的正规代理；最难的是要给Vespa一个合法的身份，对于一个守法又胆小的北京市民来说，真的害怕警察叔叔铁面无私的执法。理想总被现实打败，难道真的只能过过眼瘾？     

我的梦中情人——哈利FLHTC

我从小就迷上了摩托车。那时候还分不清长江750和幸福250,分不出单气缸还是多气缸,当然更分不清四冲程还是两冲程……大学毕业后,我见到了“现代化“的摩托车铃木A100/AX100和本田的GL145,开始喜欢上了四冲程摩托车——我最喜欢听GL145那动人的排气噪音。后来在车市上又看到了更大的摩托车,她们有双缸的,甚至还有四缸的。又过了很多年,我买了第一辆摩托车,尽管当时我还没有驾照。那是一辆本田CM400T。有一天我在一本刊物上看到了美国     

换照记

我是在大学四年级的时候学的驾照,转眼这第一张驾照已经过期了,要换新的了。国家计划是5年一做,代表大会是5年一开,可驾照就偏偏是6年一换。为什么呢?猛然间,想起高二生物老师说的一句话"人的新陈代谢,差不多6年会把全身所有的细胞更迭一新。"用现在流行的对白来讲,就是"宇宙是否有尽头,时间是否有长短,过去的时间在哪里消失,未来的时间又在何处停止,六年之前的我,还是现在的这个我吗?6年以后,我,又会是谁?!一张6年前的旧驾照,还能证明我会开车吗?"     

那人那车那山

他是一个生于上个世纪60年代的老师傅,我们都亲切地叫他杨师,一个很喜爱摩托车的性情中人。关于他对以前那辆摩托车的钟爱,我都是听他自己说的,并没有亲自看到过,不过从他对现在这辆摩托车的日常护理上,我依稀能够感觉出他对以前那辆车的珍爱之情。在1996年,他好不容易说服老婆,花了一万多块钱买了一辆在当时看来非常奢侈的五羊摩托车,这也是他们水电厂400多人中第五个买摩托车的,他因此一时也成了厂里的风云人物。从此,这车就成     

驾驶技术无速成

最近网上有一段报道，说由于国内考驾照难度高，等待的时间又长，因此很多人借着旅游的机会跑去了韩国考取驾照，然后回国转成国内驾照。据说韩国考驾照的优势是难度低，轮候的时间短，法定的培训时间和费用也比国内少得多，最快可以一周内完成整个培训和考试。     

摩托车云南自驾游出行指南

作为一名旅游爱好者,过去一直靠公共交通工具来旅游,常常是白天观景点,晚上乘车赶路,景点玩完以后,印象却不深。由于喜爱旅游,我便为之而学骑摩托车,因为摩托车具备汽车和自行车的优点,别人是先爱驾车后爱旅游,而我则与他人相反。1998年41岁的我开始学骑摩托车,一个月后拿到驾照,我很快就买了一辆长春铃木AX100型二手摩托车。从此,这辆车跟随我跑遍了云南的许多地州,行程近一万五千公里。这几年,云南修了几条高速公路,95%的进滇汽车选择了高速公路,而原来的省道国道则空旷了很多,摩托车行驶的空间大了,行驶的安全性也增强了。从2000年起,我…