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针对船舶中央冷却水系统日益复杂、处理这类信息时存在很大不确定性的问题,将动态贝叶斯网络运用于复杂管路系统的检测与控制中。通过全面分析某型船舶中央冷却水系统各个部件之间的相互关系以及评估参数,建立系统的动态贝叶斯网络模型,运用BK算法对系统的运行状态进行推理。使目标节点的各个特征因素以及不同时间片同一特征因素相互修正,克服系统检测时不确定性、数据不完整和主观性。通过仿真表明,动态贝叶斯网络在不确定环境和数据缺失的情况下可以考虑时间的因素进行有效的状态推理并实现有效的控制。 相似文献
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虚拟装配设计是装配设计的技术革新,它利用计算机将装配设计过程扩展到虚拟三维空间,能动态观察产品的各个细节。本文以齿轮泵虚拟装配为例,利用三维造型系统Pro/E建立模型,阐述了VRML与Pro/E建模方法,对转化成VRML模型文件进行优化与压缩,VRML动画实现,进行装配中的干涉检查,并完成其虚拟装配过程。此方案为复杂机械产品的虚拟装配提供了一种可借鉴的技术与方法。 相似文献
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提出一种铺缆船与电缆耦合系统动力响应时域分析方法。针对“启帆9”号铺缆船进行了船模阻力试验,得到铺缆船阻力系数,以确定其流载荷。基于势流理论,使用AQWA软件对铺缆船进行频域水动力分析,以确定其波浪载荷。结合上述计算结果,使用动力学分析软件Orca Flex建立了基于海底电缆铺设过程的耦合动力学模型,通过对考虑了环境载荷、系泊载荷和电缆载荷的动力学方程进行求解得到铺缆船动力学响应,将铺缆船运动作为电缆顶端的运动边界条件进行输入。与传统RAO方法相比,该方法充分考虑了铺缆船与电缆间的相互影响,可模拟实际海况中铺缆船施工时电缆的张力和曲率动态响应。分别采用该耦合模型方法和RAO方法计算铺缆船系统的动态响应,结果表明,RAO计算方法低估的电缆张力达9.9%。使用耦合模型方法分别建立八点系泊和四点系泊数值模型,比较了这两种系泊方案下海底电缆的动力响应,结果表明,四点系泊系统的电缆最大张力比八点系泊系统大15.9%,但二者都远小于最大允许张力。 相似文献
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海上横向补给高架索道系统数学模型研究 总被引:18,自引:1,他引:17
本文利用弹性力学原理建立了海上横向补给过程中高架索道系统的静态分析模型和动态特性模型,编制的计算机程序可进行海上横向补给过程中高架索道系统的数学仿真和图像仿真。 相似文献
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虚拟装配设计是装配设计的技术革新,它利用计算机将装配设计过程扩展到虚拟三维空间,能动态观察产品的各个细节。本文以齿轮泵虚拟装配为例,利用三维造型系统Pro/E建立模型,阐述了VRML与Pro/E建模方法,对转化成VRML模型文件进行优化与压缩,VRML动画实现,进行装配中的干涉检查,并完成其虚拟装配过程。此方案为复杂机械产品的虚拟装配提供了一种可借鉴的技术与方法。 相似文献
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法国造船局为了优化舰船设计和生产工艺,选用了计算机辅助设计(CAD)系统,该系统首次应用于SAWARIⅡ型护卫舰的设计.主要介绍应用CAD系统进行设计的各个步骤,着重介绍其组成与集成设计。首次建立了海军舰船SAWARIⅡ型护卫舰的集成计算模型。它可以在不同地区的十几家公司同时进行集成设计并建立计算模型。应用该系统可在生产费用、生产周期和产品质量等方面获得改善.同时还讨论了CAD系统对设计方法、采购策略和组织机构的影响。 相似文献
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舰载机编队着舰是一个典型的动态行为过程,航母甲板可看作是单跑道的降落(起飞)平台。Petri网是对离散事件动态系统进行分析建模的重要工具,利用其动态性可对舰载机编队着舰的进近过程进行描述。文中介绍了几种Pe‐tri网的定义,分析舰载机着舰流程,建立进近终端区模型,通过Petri网仿真器模拟动态效果,并给出结果。 相似文献
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为从根本上预防航运事故,建立航运安全预警机制,首先定性分析航运事故各致灾因素,然后以突变理论为研究手段对航运系统突变现象(航运事故)进行分析,进而建立航运系统尖点突变模型,最后基于模型阐明航运事故的动态发生机理。 相似文献
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建立了多相逆变器的电路模型,并以此为基础,分别建立3相和6相逆变器——异步电机的matlab仿真模型,在不同的开关频率下,分别对三相逆变系统和六相逆变系统进行了仿真。仿真结果表明,在开关频率较低的情况下,多相逆变系统转矩脉动减小,系统效率和功率因数也有所提高。 相似文献
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基于双向式分层建模的产品变型设计系统研究 总被引:5,自引:0,他引:5
产品的快速变型设计是企业实现快速响应市场的重要手段,而产品快速变型设计的实施首先必须建立合适的产品模型。本文以装配模型为中心提出并分析了一种双向式分层建模方法,指出这种产品模型应是动态、智能的。基于该动态模型建立了一种产品变型设计系统框架,并对此框架进行了详细的描述。最后,在UG中给出了一个定型设计的原型系统,并叙述了其实施过程。 相似文献
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客渡船紧急停船仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重于采用两种控制策略对紧急停船所需距离进行仿真预测。首先建立船机桨的数学模型,利用动态仿真软件MATLAB/SIMULINK,建立推进系统的动态仿真模型。通过对仿真模型的运算及分析,预测恒转速及变转速模式两种情况下应急停船距离,结果显示均能满足设计要求。 相似文献
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着重探讨了基于AIS信息的船舶避碰系统的组成,动态模型的建立,信号处理等。该系统可增强信息的准确度,可靠性,并提高对危险的响应速度,用AIS系统收发的船舶信息,可以为船舶提供避碰信息,最终为船舶避碰提供了一种新方法。 相似文献