2008年欧Ⅲ排放标准将考验中国汽车

当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了环保排放标准的倒计时。 北京已宣布,从2003年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲Ⅰ号改为欧洲Ⅱ号,2008年前北京将正式实施欧洲Ⅲ排放标准。上海也将于2003年1月1日起,正式实施欧洲Ⅱ号排放标准。 欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在     

2009年起生效欧盟正式颁布欧Ⅴ排放标准

最近，欧盟委员会公布了欧Ⅴ排放标准。该标准将适用于所有在欧盟国家销售的柴油引擎汽车，并从2009年起生效。将于明年生效的欧Ⅳ标准允许的最大颗粒排放为0．025g／km，氮氧化物排放量为0．25g／km。而欧V标准将这两项指标分别降低到了0．005g／km和0．2g／km。     

全新辉腾排放达“欧5”标准

大众汽车日前宣布，拥有多项技术革新的升级版辉腾（Phaeton）现已全面亮相。     

欧洲通过“欧VI”排放标准2012年底实施

2008年12月16日，欧洲议会通过欧盟委员会提出的“欧VI”汽车排放新标准．这一标准预计从2012年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。欧盟委员会对欧洲议会通过“欧VI”标准表示欢迎．认为执行新标准后，     

满足欧Ⅳ标准的专业技术

《汽车工业》就如何发展净化技术以满足日益严格的排放法规问题与EMITEC（依米泰克公司）进行会谈     

欧洲第三次推迟2020年CO2排放标准

10月5日欧盟成员国会议期间．德国提议延迟与2020年CO2排放标准相关的投票决议．得到了英国、捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克等国的支持。德国认为该标准过严，     

轻型商用车燃料限值标准2008年2月开始实施

2007年12月3日，国家发改委公布的GB20997—2007《轻型商用车燃料消耗量限值标准》自2008年2月1日实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。     

壳牌劲霸重负荷柴机油率先满足欧Ⅴ标准

来自欧洲的测试结果显示,壳牌劲霸（Rimula）R4L重负荷柴油机油已达到欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新推出的严苛技术规格,从而成为欧洲市场上率先满足欧Ⅴ排放标准的重负荷柴机油。     

上海：计划2013年实施机动车汽柴油“沪V”排放标准

2012年3月4日,全国人大代表、上海市环保局局长张全接受媒体采访时表示,作为治理PM2．5的一项重要举措,上海计划在2013g实施相当于“欧V”标准的机动车汽柴油“沪V”排放标准,系全国推广实施“国V”标准率先试点。他还透露,上海对PM2．5的监测工作将于2012年6N形成全系统监测布点。     

曼·胡默尔全力支持中国欧Ⅲ排放标准的全面实施

中国高速的经济增长和汽车行业的繁荣发展，吸引了全球汽车制造企业来华投资开办企业，在推动汽车工业前行和繁荣的同时，也给环境带来了诸多影响。在过去的十年中，汽车尾气已经成为中国许多大城市主要的空气污染源，尤其在北京、上海和广州等汽车保有量大的城市。因此，中国政府提前两年，即从2008年7月1日起正式在全国范围内施行欧Ⅲ排放标准。     

2022年越南汽车、摩托车将采用欧V排放标准

据越南《海关报》报道，越政府总理近日签发了关于越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车尾气排放标准路线图的决定。至2017年，越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车将采用欧Ⅳ尾气排放标准。至2020年，将采用欧V排放标准。     

走近欧Ⅲ——“消费者眼中的欧Ⅲ标准”调查报告

根据有关部门研究结果，汽车对北京市大气污染的浓度贡献率，占氮氧化合物的73．6％。CO的73．5％，有机物的47．6％。加之北京机动车辆以每年20万辆的数目增加，空气质量的现状显然与2008年奥运会的“绿色”要求还有很大一段距离!在提高空气质量的同时又要增加机动车辆，减少单车尾气排放量已是势在必行!     

政策：“十二五”期间我国将逐步健全机动车排放标准体系

环境保护部科技标准司相关负责人近日表示，“十二五”期间，我国将逐步健全包括汽车、摩托车、低速货车等的排放标准体系。据介绍，目前欧盟已将车辆碳排放纳入标准体系中，我国也可能会将这一项列入国Ⅴ标准中。据透露，在汽车排放标准的实施方面，轻型汽车目前采用的是国Ⅲ标准，2011年将在全国范围内启动国Ⅳ标准。     

防治汽车污染“国Ⅲ标准”将实施——我国汽车污染排放控制进入新阶段

据国家环保总局有关负责人7月初向外界宣布,相当于欧洲3号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国川标准)将在全国范围内开始实施,这标志着我国汽车污染排放控制进入新阶段。按照国Ⅲ标准要求,自2007年7月1日起,所有新定型轻型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求,并停止对仅达到国家机动车排污标准第二阶段排放限值(相当于欧洲2号标准,以下简称国Ⅱ标准)轻型车的型式核准,自2008年7月1日起,全面停止仅达到国Ⅱ标准轻型车的销售和注册登记。各个汽车生产企业应在2008年6月30日前的一年过渡期内合理安排制造、进口计划,确保2008年6月30日前停止制造、进口该类车。     

北京公交订购“国V标准＂公交车

1月28日，北京公交集团再次下单，大批购买1029台达到国V排放标准的公交车。据悉，此次订购是由北京市政府牵头，为带动北京汽车工业产值，北汽福田与北京公交商定在条件具备前提下，双方签订了1029台大型城市客车采购意向书。此批采购订单具有大容量公交特点，产品涉及12米、13．7米、18米“巨无霸”等公交车型，且均需满足国V排放标准。     

乘用车燃料消耗量限值第二阶段将于2008年1月1日开始实施

我国《乘用车燃料消耗量限值》第一阶段已于2005年7月1日开始实施。2007年7月1日国家发改委公布了55家汽车生产企业的444款不符合该标准，禁止生产。2008年1月1日起将实施《乘用车燃料消耗量限值》标准第二阶段。     

土耳其寻找中国“合伙人”

"如果能够和中国整车厂结合,那么我们会将我们的技术与经验传递给中国整车厂,以便帮助中国整车产品走向欧洲市场",贝巴里指出。"土人不土"自1950年开始发展汽车工业的土耳其,北靠东欧,南接西亚,与亚洲地区隔海相望,独特的地理位置吸引了众多国际汽车厂商早在二十世纪八十年代就竞相投资,加之国内经济的快速增长,使得土耳其汽车消费市场增长迅猛,成为土耳其制造业的主要拉动力之一。     

2017年北京将实施“京六”燃油标准

据《人民日报》消息,从2017年1月1日,北京将实施第6阶段车用燃油标准,该标准技术指标参照了目前国际上最严格的车用燃油标准。     

重型商用车国Ⅳ标准:“犹抱琵琶半遮面”

<正>环保部近日发布公告,从2013年7月1日起,柴油重型车将正式实施国Ⅳ排放标准。公告称,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机与汽车(柴油车)必须符合国Ⅳ标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。生产、进口重型车用压燃式发动机与汽车的企业,应按国Ⅳ标准要求向环境保护部提出环保型式核准申请,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。自公告发布之日起,停止受理不符合国Ⅳ标准要求的重型车用压燃式发动机与汽车型式核准申请。     

“京V排放标准”解读与型式认证实践

“京V排放标准”(轻型汽车)可以说是2012年汽车行业最受关注的汽车标准之一.该标准计划2012年9月1日实施,如何按期获得北京市地方市场准入,是摆在每个汽车生产企业面前的重要课题.