编者的话

根据测算,未来校车采购成本有望达到3000亿元,另外还要加上运营成本。这笔高额费用如何解决,尤其对于西部贫困地区,其问题更为突出。因此要解决校车问题,资金渠道亟待明确。否则高达千亿元的校车市场只能是"画饼"而已。政府资金补贴的落实将直接决定这一市场规模的发展速度及方向。今年宏观经济形势不乐观,加上很多地方债到了偿还     

塔里木河水量合理供给下游生态环境方案研究

塔里木流域是中国最大的内陆河流域,为这一区域植被正常生长提供了重要的水源支撑.塔里木河水量变化对下游水量供给和控作用关键,对下游生态环境的维护十分重要.针对塔里木河下游生态植被保护问题,从塔里木河流水量变化基本情况、塔里木河下游生态基本特征、合理供给下游生态的控制方案三个方面进行较为全面的论述,可为相关工程建设及研究提供参考.     

助力全生命周期内降本增效梅赛德斯-奔驰卡车推出全新“T.C.O.运盈智汇”成本计算器服务

车价只是成本的冰山一角,细水长流的日常支出是企业盈利的关键.近日,梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场推出了"T.C.O.运盈智汇"成本计算器服务,旨在帮助中国物流行业更好地了解其业务的成本构成.用户可通过互联网访问梅赛德斯-奔驰卡车"T.C.O.运盈智汇"网站,便可轻松使用这一服务. 全生命周期成本的主要组成部分 T.C.O.概念源于上世纪90年代中期的欧洲,中文全称为"全生命周期成本分析",是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本,提升运营效率的得力工具.     

后市场进入寒冬期,企业出路在何方?

<正>放弃对春天的幻想,这是一次长周期的调整,或者称为"新常态"。这意味着过去产业的盈利模式和成本结构发生了根本性动摇,会产生一次产业的大洗牌。为什么说这是一次根本性的变化?中国企业的演变主要分成三个阶段:第一阶段是20世纪80年代改革开放的初期,称为"寻租"阶段。在"寻租"阶段,企业追求的是"好买卖",就是抓住市场某个空缺,获取一次性的暴利。     

叉车类工程机械代理商的模式状况分析

正绪论"市场发展中,看得到明天的人会先行一步,看得到后天的人会先富起来,看得到三天之后的人则会成为大富豪。"开篇我送给大家一句话,想据此说明"眼光决定思维,理念决定成败"的道理。无疑,一个公司的长期发展需要有先进的理念和经营策略来支撑,而不是固步自封、鼠目寸光。     

老驴掉井困难也是机遇

[讲故事的背景] 随着市场外部环境的变化,全国轿车产品的价格、质量、技术、成本日趋"平均化".在市场相对封闭的情况下,集团内配套是零部件企业的优势,越多越好.而现在,"保护"变成了"包袱",内配套的比重越大,零部件企业的风险越大,赢利能力越低.     

汽车后市场2020年展望:一体化生态正在形成

汽车后市场正经历着一次长周期的调整,顺应潮流可以被称作"新常态",这意味着过去产业的盈利模式和成本结构发生了根本性动摇,会产生一次产业的大洗牌。我们能真切地感受到2019年几个不同的变化,这些变化在2019年可能不太显著,但蝴蝶效应会在后期放大,乃至影响到整个产业格局。     

用QCD提升企业竞争力

在东风汽车有限公司23次方计划中,明确提出了商用车公司实现"中国第一,全球前三"的战略目标.这一目标的提出,是全面提升东风商用车国际竞争力的需要,是创百年东风品牌的必然选择.作为东风商用车公司的专业厂,如何为实现公司战略目标做出应有的贡献?如何成为具有市场竞争力的企业?我认为关键一点,就是持续培育极具竞争力的产品QCD(质量、成本、交付)水平.这也是合资后作为专业厂能做并可大有作为的一项工作.     

2013第三届中国汽车零部件物流系列论坛——满足后市场业务的备件物流模式

数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右,日本汽车厂商这一比例达到5％,而中国汽车生产企业的物流成本占销售额的比例高达15％以上.随着中国汽车市场微增长时代的到来,整车厂的成本控制压力也愈加明显,因此,作为继节约原材料、提高劳动生产率之后的"第三利润源泉"的物流还有很大的可控空间,也日益受到整车厂的重视.     

西港(中国):新角色,新使命

2012年,西港在中国成立了西港科技(中国)有限公司,从最初的代表处发展到现在的独资公司,这一角色上的变化对西港在中国市场的发展意味着什么?近日,《商用汽车》杂志记者采访了西港(中国)副总裁朱波,他向记者表示:新角色意味着要肩负起新使命,西港(中国)正在新使命的驱动下全面加快中国市场的发展步伐. 新角色 "成立独资公司首先反映了加拿大西港对中国市场的重视."采访一开始,朱波就直截了当地证实了记者心中的猜测.据朱波介绍,中国商用卡车市场在2003年规模约为25万辆,而2010年就突破百万辆大关,虽然2011年和2012年市场出现下滑,但是天然气卡车却保持了较好的增长势头.然而中国重卡在技术提升方面亟待提高,才能满足社会发展和环境保护不断提高的需求.西港拥有全球最领先的天然气发动机技术,并拥有丰富的市场应用经验,将为中国重卡技术的提升发挥重要作用.另一方面,中国的物流公司约70万家,但是近90％的公司车辆保有量低于10辆.而在物流公司的运营成本中,40％用于油耗.如何协助这些物流公司降低燃料成本,提升其市场竞争力是西港中国战略的另一个重要内容.     

提升竞争优势打造强势品牌韩泰轮胎中国本部董事长崔镇旭访谈录

通过持续的品质改善及成本控制,韩泰轮胎将2008年中国市场重点战略设定为"拓展高端品牌战略".围绕这一战略,我们将积极拓展高端汽车配套市场,加速拓展汽车后市场服务网络和渠道.     

项目成本管理在汽车企业的研究

在当今竞争激烈的汽车市场环境中,成本是决定汽车厂能否盈利及盈利多少的最重要的因素之一,如何有效控制项目成本,成为当今汽车企业,尤其是自主品牌汽车企业急需解决的问题.本文通过将项目成本管理方法与相应的控制机制相结合,达到控制项目成本的目的.最终以实现提高我国自主品牌汽车公司在当前国内外汽车市场上的竞争力和生存能力.     

豪华无关大小 奥迪A3 Sportback 1.8T

"豪华"与"尺寸"之间如同摽着一条锁链,不只中国"豪车以大为美",在美国和欧洲等市场也一度如此,奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙,在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场,欲打破国人对于豪华车的思维定式。     

艾森曼:市场驱动下的技术创新

正艾森曼与市场的变化及技术的更新同步提升,旨在帮助汽车制造商实现能耗节省、成本降低以及可持续发展;同时,随着"工业4.0"及"中国制造2025"的发展,艾森曼着眼于工艺创新及管理自动化,并致力于工业数字化与信息化软件的开发与实施。作为以技术为驱动,创新为导向的公司,艾森曼一直与市场的变化及技术的更新同步提升,旨在帮助汽车制造商实现能耗节省、成本降低以及可持续发     

以"变"求效益--访东风载重车公司销售部部长、党委书记周强

2001年一开始东风卡车销售就出现了喜人的形势,除了一系列产品好销和宏观形势超暖外,东风卡车市场正悄悄发生变化.这一变化不但使东风卡车2001年1季度销售强于"大盘"成为可能,而且更为东风卡车市场后续竞争能力提供了保证.为此,记者采访了东风载重车公司销售部部长周强.     

从“高铁”的成功看汽车的得失

<正>近期,中国"高铁"有组织的技术优势和成本优势正在重塑全球铁路市场的新格局。中国从2004年作出引进德国和法国等国外高速列车决定之后,在短短的6年间,经历了"市场换技术"的过程,并已从"引进、消化、吸收"的起步阶段,进化到向外输出技术的阶段。今     

"思辩中国重卡市场"专题之六中国重卡:向出口要市场

在2005上半年国内重卡销量增长率比2004年同期大幅下滑的情况下,业内人士纷纷出谋划策,寻找再续重卡市场"井喷"神话的第3条路.业内专家认为,重卡出口无疑是一个很好的解决方案;同时,这也是中国重卡企业打造国际知名品牌的必由之路,是在与当前国际知名品牌的竞争中,一条"从农村包围城市"的道路."我国重卡行业,在开拓国际市场时,更能发挥"中国制造"的成本优势;我们的目光要放远到广大的第三世界国家,先进人中东、非洲、东南亚市场,再进入欧美市场."一位业内专家如此破解中国重卡的出口之路.     

降低养车成本:从选用“美孚黑霸王”开始

中国车市迅猛发展,汽车巨头关注的目光正向售后市场转移,这是一座令所有厂商都充满遐想的巨大"金矿",吸引的不仅是汽车厂商,也包括了与汽车产业密切相关的润滑油厂商。如果说发动机是汽车的心脏,那么润滑油就是血液。缺失润滑油或者润滑油品质不好,就会给发动机带来损伤,这决定了润滑油在汽车后市场中不容忽视的价值。作为国际领先的卡车润滑油品牌,美孚黑霸王在群雄竞逐的市场竞争中脱颖而出,成为众多车队和卡车驾驶员的首选。"自从使用美孚黑霸王润滑油以后,近年来车队的日常保养、行驶油耗、发动机更换等成本大大降低了,车     

百尺竿头,19向上

<正>2018年对于中国汽车市场来说注定是不平凡的一年,这一年中国汽车企业迎来了28年来首次负增长。很多人认为2018年的负增长仅仅是"狭义上"的,但这也给我们所有的从业人员敲响了"警钟"。负增长并不是坏事,这可能说明了消费者对于产品的认知度达到了一个全新的高度,消费者对于产品由传统感性思维上升到了理性。消费市场分级也将逐渐带动整个上游产业链的分级。未来,"廉价思维"已经不再是国内     

汽车产业的新型伙伴关系——非传统型合作同盟(下)

正(接上期)古希腊哲学家—赫拉克利特曾说"万物终将消失,唯有变化永存"。这就是说,变化是永恒的。永无止境的变化需要新的思维和方法,并展现不断创新的能力。下面我们来看看正在变化中的中国汽车维修行业,以及该行业出现的新联盟及创新性成就。七年前我到中国时,中国汽车市场的各种景象令我在好奇之余也颇感震惊: