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近年来,系统工程理论已经广泛深入到社会管理的各个层面,其理论、技术及方法已经成为认识和解决水上安全生产管理的重要理论基础和工具。为全面治理低质量船舶.交通部、国防科工委、农业部、国家安全生产监督总局联合发文,决定从2005年4月21日起至11月30日在全国范围内开展低质量船舶专项治理活动。全国低质量船舶专项治理活动是一个系统工程, 相似文献
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2005年4月起,交通部、国防科工委、农业部和国家安全监管总局四部委联合开展全国低质量船舶专项治理活动,规范造船市场,提高造船质量。2006年5月31日,专项治理活动强化治理阶段结束,从6月1日开始全面进入验收回顾阶段。经过一年多的时间,全国低质量船舶专项治理活动的成效如何? 相似文献
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全国低质量船舶专项治理领导小组办公室 《中国海事》2005,(1):25-27
7月18日至22日,全国低质量船舶专项治理领导小组组成专项治理联合督查组,第一组由国家安全生产监督管理总局苏洁副司长任组长、交通部海事局李青平副局长任副组长带队前往安徽、江苏进行督查;第二组由国防科工委张相木副司长任组长带队前往浙江、福建进行督查。 相似文献
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2005年,说起"滩涂造船",业界的普遍感受是触目惊心,连续的船舶断裂事故,撕扯着业界脆弱的神经。对此,交通部、国防科学技术工业委员会、农业部、国家安全生产监督管理总局联合开展了全国低质量船舶专项治理活动。这一年,中国船级社(CCS)在积极配合四部委的联合专项治理活动外,为提高我国船队质量长远发展,同年推出了国内水域航... 相似文献
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自2004年在南京召开全国大型水运企业安全管理座谈会以来,为加强水运安全生产工作,交通部针对影响交通安全的突出问题,重点开展了沿海散、杂货船专项检查、长江干线整治船员持假证上船任职统一执法行动、船舶载运危险货物安全专项整治和低质量船专项整治等专项活动。 相似文献
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近年来,我国沿海及内河水网地区的滩涂造船业迅猛发展.成为各地富有活力的经济增长点。然而,低质量船舶的泛滥却如附生在造船业身上的一个“毒瘤”,成为航运经济发展主旋律中一个极不和谐的音符。低质量船舶现象警醒我们,航运业和造船业受健康安全发展.整治低质量船舶刻不容缓。
记青日前随全国低质量船舶专项治理督察组深入安徽、江苏水网地区及浙江、福建沿海,以滩涂造船业的现状、存在的问题、低质量船舶治理活动产生的效果以及滩涂造业面临的发展机遇等进行了一次深入采访。[编者按] 相似文献
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目前,全国低质量船舶专项治理工作取得了显著成效,活动过后,如何巩固治理成效,建立长效管理机制,杜绝新的低质量船舶产生,还需要解决——— 相似文献
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自2005年1月以来,温州市个别造船企业制造的船舶在交付营运不久相继发生舱口围板、主甲板、舷侧顶列板等开裂的事故,引起了温州市政府的高度重视,立即成立了紧急情况应对小组,开展船舶工业市场调查研究,提出下一步整改工作要点;决心以交通部等四部委开展低质量船舶专项治理活动为契机,在全面治理的基础上,确保温州船舶工业健康、有序发展。治理目标为25个字即:“坚决打击非法造船,制止违规造船,堵住低质量船舶生产源头”。我们要从温州船舶行业生死存亡的高度看待这次专项治理,要从保障人命财产安全的高度认识这次活动,要从构筑和谐社会、建设平安温州的政治高度去理解这次活动。 相似文献
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中国经济的迅速崛起,极大地刺激了国内外航运和造船市场,在各大船厂无力承接大量小型船舶订单的情况下,滩涂船厂趁势而发。与此同时,一些违法违规滩涂造船在部分地区愈演愈烈,一批低质量船舶也随之进入水上运输和渔业生产领域,为水上交通运输安全埋下了很大隐患。近期,接连有几艘新建船舶发生断裂现象,虽未造成人员伤亡,但却造成了较大的经济损失,社会影响很大。对此,本刊刚刚做过深入报道,深为滩涂造船质量担忧。这一切,也引起了政府主管部门的高度重视。为有力遏止这种态势,提高船舶质量和航运安全,交通部、农业部、国防科工委以及安全生产监管总局决定从2005年4月21日到2005年11月30日在全国范围内联合开展低质量船舶专项治理活动。要说在两个月之内连续出现多起新建船舶断裂事故是建国50多年以来从未发生的事情,那么针对一个问题四部委在同一时间内联合治理也是多年来国内少见,此举充分显示了政府主管部门对船舶质量和航运安全的重视。近日,记者就低质量船舶的治理问题采访了四部委的有关司局领导(交通部海事局副局长李青平、国防科工委系统工程三司副司长张相木、农业部渔检局副局长王朝华、安全生产监管总局监管二司副司长苏洁)。 相似文献
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低质量船舶进入水运市场,给人民群众的生命财产安全留下巨大的隐患,困扰着水上安全管理工作。提高船舶质量,制止低质量船舶进入水运市场,能有效的促进水运和造船业的健康发展。本文结合国家四部委开展的“低质量船舶专项治理活动”谈几点看法。 相似文献
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