国内首个高速公路精细化管理地方标准在山西发布实施

2010年9月1日，山西省高速公路管理局举行了高速公路精细化管理系列标准新闻发布会。会上发布了全国交通运输行业第一个高速公路精细化管理地方标准，并于2010年9月17日正式实施。     

落实科学发展观做好"三个服务"全力实现广西高速公路管理事业又好又快发展——广西壮族自治区高速公路管理局

2007年,在广西交通厅党组的正确领导和深切关怀下,广西高速公路管理局坚持以"三个代表"重要思想为指导,全面贯彻科学发展观,落实全国、全区交通工作会议精神,紧密围绕广西交通改革、发展的新形势新要求,实现各项管理事业又好又快发展,成绩斐然:进一步推进人性化管理服务和文化建设,进一步提升管理和服务工作水平与质量,进一步增强高管事业可持续发展的内动力和外动力,进一步优化高速公路内部和外部环境,圆满完成了年度既定的各项目标任务,构建八桂和谐高速的步伐向前迈进了一大步.     

路网纵横人车欢 文明奇芭竞风流——广西壮族自治区玉林公路管理局

2008年，玉林公路管理局深入学习贯彻十七大精神，全面贯彻落实科学发展观，立足于服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，促进了公路建设事业的快速发展。养建管征中心工作，在广西全区公路年终检查评比中荣获第三名；精神文明建设百尺杆头，更进一步，博白公路管理局被评为“全国文明单位”，成为广西公路系统惟一获得“全国文明单位”称号的县级公路管理局。     

国内品牌客车助力两会交通

服务“两会”对每家客车企业来说都是一种荣誉。全国“两会”既是展示自主创新成就的重要舞台，也是锻炼和检验企业服务能力的难得机会。两会圆满的落幕，各大品牌客车的出色表现，也为他们收获了荣誉。     

新理念推动吉林高速公路升级

<正>近二十年来,我国高速公路建设取得了辉煌的成就,截至2009年底,全国高速公路通车里程已达6.5万公里,全国高速公路网及各省区域高速公路网正在形成,提高高速公路运营效率和管理水平已成为极为迫切的问题。2009年12月2日,交通运输部科学研究院、吉林省高速公路管理局、中国建设银行吉林省分行在长春正式签署了"高速公路不停车收费合作协议"。至此,"基于RFID技术高速公路综合管理服务系统"在吉林省已经建立起一个完整的应用模式。近日,本刊记者就吉林省高速公路建设与管理现状以及吉林省高速公路如何低碳发展等问题走访了吉林省高等级公路建设局党委书记纪景义、吉林省高速公路管理局副局长闫长文和中国建设银行吉林省分行行长助理孙建国。     

打造服务品牌 构建和谐高速 更好地为经济建设和公众出行服务——广西壮族自治区高速公路管理局

2006年,在广西壮族自治区交通厅党组的正确领导下,广西壮族自治区高速公路管理局全面贯彻落实全国交通工作会议和全区交通工作会议精神,以“三个代表”重要思想为指导,坚持以人为本和科学发展观,紧紧围绕改革、创新、发展的主题和交通工作中心,大力推进人性化管理与服务和文化建设,提出了今后五年的发展思路,即新“134”工作思路—坚持1个指导思想:坚持以人为本和科学发展观,把高速公路建设好、管养好、经营好;实现3个愿景目标:构建广西高速公路主骨架,打造高速公路服务品牌,构建和谐高速;推行4个工作理念:服务至上,关注细节,快速反应,追求卓越。     

打造优质服务品牌 构建和谐高速公路——南宁高速公路管理处

广西南宁高速公路管理处成立于1998年，是广西壮族自治区高速公路管理局下属管养南宁高速公路的机构。全处负责管养桂海高速公路南宁至南间段、柳南高速公路宾南段、南宁环城高速公路和都南高速公路，管养高速公路里程393公里，下辖5个管理所、19个收费站、9对服务区。南宁高速公路管理处地处广西首府南宁，管辖路段是东盟各重通过南宁进入内地省份的必经之路。由于所处的环境和地理位蚩及发展需要，南宁高管人认真遵循广西区高速公路管理局“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的工作理念，努力提升管养水平，树立和打造了“微笑环…     

全面落实科学发展观 实现广西高速公路又好又快发展——广西壮族自治区交通基建管理局

2006年,在广西壮族自治区交通厅的正确领导下,广西壮族自治区交通基建管理局认真贯彻全国、全区交通工作会议精神,紧紧围绕交通厅下达的建设目标和上半年全区交通工作汇报会提出的任务要求,以科学发展观统揽全局各项工作,在年度任务重、时间紧的情况下,克服了电力供应紧张、原材料价格上涨、地质环境复杂、自然灾害频繁、低价中标、征地拆迁难度大等困难,积极采取多项有效措施狠抓落实,实现了“十一五”开门红:     

光辉岁月承优良传统 长路当歌创美好未来——广西壮族自治区高速公路管理局成立15周年

承载着光辉岁月里的荣耀,历数着十五载向前迈进的脚步,2011年12月18日,广西壮族自治区高速公路管理局迎来了十五周年的生日。十五年来,广西壮族自治区高速公路管理局在自治区交通运输厅党组的正确领导下     

济南BRT：曲折后的飞跃

快速公交系统（BusRapid Transit）通常被人称作“地面上的地铁系统”，具有快速、准点以及大运量的特征。自2004年第一条BRT线路开通以来，全国各大城市的BRT建设可谓如火如荼。然而BRT线路开通后，各地的运营情况却不尽相同，有的效果显著发展迅速，而多数是经营不顺推行受阻。2008年济南开通第一条BRT线路，与许多城市类似，济南BRT在开通初期也迎来“骂声一片”。     

深入贯彻落实党的十七大精神努力开创交通又好又快发展新局面——在2008年全省交通工作会议上的讲话

2008年全省交通工作会议的主要任务是:认真贯彻党的十七大精神,回顾总结2007年的工作,按照省委十一届三次全体会议、省十一届人大一次会议和全国交通工作会议精神,部署2008年各项工作任务,努力开创交通又好又快发展新局面,加快推动富裕文明和谐新青海建设步伐.     

千里富民路 通畅新农村——百色市交通运输局打造通畅工程典范

“要想富，先修路。”交通建设是一个地区发展的先行官，特别是交通落后的农村，道路建设是脱贫致富和经济发展的关键。2008年，为了改变交通落后面貌，百色市田东县将通村水泥路项目定为“十一五”后三年的重点民生项目，     

发改委：将扩大汽车零部件再制造试点

国家发改委年2011年9月14日表示，决定扩大汽车零部件再制造试点范围，包括再制造产品种类和范围。2008年，国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作，在全国范围内受到了广泛关注。2011年，全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。为此，国家发改委决定深化再制造试点工作。     

城市公交可以更尊严地活着

2008年“大部制”改革中，原属建设部管理的城市出租车、公交车行业，划归交通运输部管理。之后，全国不少省市也都启动了“大部制”改革，湖南、云南等省以及大连、杭州等市在宏观层面的管理上都有实质性的大举措出台。     

走进“十一五”：昂起新亚欧大陆桥的龙头——连云港市港口管理局局长丁军华先生访谈录

连云港港是新亚欧大陆桥的东桥头堡、亚欧问重要的水陆中转港。在我国港口建设的新一轮热潮中，连云港港跻身于全国沿海十大集装箱港口和全球百强集装箱港口行列。走进“十一五”，在新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战？“‘十一五’期间，连云港港将努力实现吞吐能力和吞吐量的双倍增，力争2008年建成亿吨大港，集装箱突破300万TEU。”站在连云港港发展规划模型图板前，连云港市港口管理局局长丁军华如是说。     

建立交通运输持续安全长效机制

交通运输部部长李盛霖撰文指出：6月1日召开的全国安全生产电视电话会议,对抓好当前和今后一个时期安全生产工作进行了部署,交通运输部门将认真贯彻落实,全面落实“安全生产年”和“安全生产月”活动的各项工作,认真查找工作差距和薄弱环节,采取有针对性的措施进一步加大安全生产“三项行动”、“三项建设”的力度,切实提高安全监管和应急处置能力,     

解放思想 破位争先 实现贺州交通发展新跨越

2008年，贺州市市委、市人民政府审时度势，作出了“科学发展，突破发展”的决定和部署，把以交通为先导的基础设施建设实现突破摆在了“四大突破”之首，进一步提升了交通发展的战略地位，加快推进把贺州市建设成为桂粤湘区域性交通枢纽城市的步伐。在全市各级各部门的共同努力下，     

“山城”出租：一半是“益”，一半是“利”

2008年“11.3”出租车罢运事件发生后，重庆运管局深刻认识到“以包代管”的承包制存在种种弊端，并瞄准打造“西部第一，全国一流”的目标，加强出租汽车体制机制的改革研究，不断破解行业发展难题，推动企业为驾驶员缴纳社会保险，通过创建精神文明提高行业凝聚力，多措并举缓解市民打的难问题……从而使得全行业全面貌焕然一新。     

艾里逊南京车展获奖

2012年3月，为期三天的第十二届中国（南京）国际客车及零部件展览会隆重举行，自2002年以来已连续十一年参加该展会，见证了中国客车高速发展。在此期间，艾里逊包揽了历届客车展“最佳零部件奖”，并多次获得“中因客车零部件最具实力产品奖”、“客车零部件技术创新奖”等荣誉。     

农村公路客运站规划与建设初探

一、背景 截至2004年底，全国农村公路已达261．46万公里，乡镇和行政村公路通达率已分别达到99．58％和92．9％。乡镇客车通达率达到98％，行政村客车通达率达到81％。根据2005年初国务院审议通过的《农村公路建设规划》确定的建设目标，到“十一五”末，我国东部地区全面实现“油路到村”，中部地区全面实现“油路到乡”，基本实现“油路到村”，西部地区基本实现“油路到乡”、“公路到村”，并明确提出到2010年，全国全面完成农村公路“通达”工程，农民出行难的问题得到有效解决，到2020年，全面完成农村公路“通畅”工程，形成农村便利客运网络。