船东撤单背后的玄机

2008年9月,摩根士丹利在报告中称,“未来3年全球将有2890万载重吨新船订单被撤销,涉及金额达200亿美元”。话题一出立刻引起了业内人士的广泛关注。撤单究竟会给造船厂带来多大的风险？船厂又该如何应对呢？     

构架"海事新三角"--记2002年船东船厂船级社三方对话会议

2002年11月8日,一个由全球海事界知名人士组成的"船东船厂船级社三方对话会议"在上海召开.国际干散货轮协会(intercargo)、国际独立油轮船东协会(intertanko)、国际航运公会(ICS)、波罗的海航运公会(BIMCO)等四大国际船东组织,中日韩三国造船协会及造船厂代表,中日韩三国船级社,国际船级社协会及欧美船级社代表,共70多人出席了大会.会议主题是通过三方对话以促成一个更合作、合理的海事工业界.     

工厂设计工作与船东、船级社等的关系

工厂的设计工作与涉及到的外单位的关系，是一种很重要的生产关系，处理得好坏，会影响到整个产品的生产，本文从设计的日常工作内容出发，思考了这方面的问题，并以工作内容为媒体，阐述、解析了与各外单位的关系，冀望能有助于协调好与各方面的工作关系。     

走向世界的中国船东协会

4月18日是中国船东协会成立11周年纪念日。11年来,中国船东切、会会员单位己发展至194家,其中包括马士基、总统轮船、太平船务、华轮—威尔森、达飞、赫伯罗特和铁行渣华、万邦船务、商船三并等9家外国公司。吸收外国船东加入,是中国船东协会走向世界迈出的第一步。 4月16日,北京政协会议中心迎来了中国船东协会第三届三次理事会的各位代表。交通部水运司苏新刚司长、民政部民间组织管理局李勇副局长,中国对外贸易运输(集团)总公司陶素云副总裁。中国船东协会沈     

一个意大利船东眼中的航运危机

一个不幸的预言被验证 2008年4月,我在Trade Winds 举办的SHIPPING CHINA2008大会上就预言,世界船舶货运能力已经过量,船厂应该减少造船量,并且避免对新船厂的投资.     

艰苦奋斗求是创新--透视中远集装箱运输的发展历程

中远正式开展国际集装箱海上运输,从1978年开辟第一条航线算起,至今不足26年.26年的发展,中远集装箱运输不仅在规模上跻身世界前列,而且在经营服务质量上也同样在业界确立了优质品牌地位.回首中远集装箱运输的发展历程,在从量到质的变化中,无不渗透着艰苦奋斗、求是创新的精神实质.     

透视中国海上救捞

海难事故救助打捞(简称救捞)是代表国家行使水上(海上)生命财产救助、抢险救灾和清除海上污染等职能的公益性专业队伍.半个多世纪以来,我国救捞系统勇于实践,经历了"从无到有、从小到大"的成长过程,共实施海难救助882次,救助遇险船舶2300多艘,有力地支援了水运建设,为国家的经济、航运和安全作出了贡献,在国际上也享有良好声誉.     

自律共裁--透视"青岛船东协会现象"

让行业协会在市场经济条件下,承担更多的工作,这是政府进一步转变职能的重大举措.青岛船东协会是一个敢于探索的社会团体,自它成立那天起就与国际接轨,在我国入世前它已经提前“入世“;在入世之后,它充分展示了行业协会的自律共裁优势,被业界称为“青岛船东协会现象“.……     

国际集装箱航运市场衰退趋势透析

国际集装箱航运市场走势错综复杂,要想掌握其走势,尤其是其中的供求关系,必须精确分析和比较集装箱船队运力中有效箱位量的增长率,在此基础上得出国际集装箱运输服务的有效需求量与全球集装箱船队运力的差距。2006年国际集装箱航运市场供需缺口虽然远未达到危险红线,但远洋承运人也应审时度势,及时优化集装箱船舶调度,规避集装箱航运市场衰退风险。     

评伍尔夫小说的女性视角

伍尔夫小说中的女性是传统观念和现代意识糅合的产物.她们一方面摆脱不了男权社会所认同的角色定位,自愿以男性为寄托为依靠,一方面又有自我觉醒的女性意识,反对男性文化对女性的歧视.因此,这类女性注定是孤独的、寂寞的,甚至于是毁灭的.她们所表现出的备受压抑的女性意识以及女性在男权社会结构和社会意识形态下的痛苦更令人关注,值得同情.伍尔夫作品中的女性是新旧意识形态交替夹缝中的女性,她们渴望一种自足而又开放的女性自我--两性同体,奥兰多就是作者理想的女性观的产物.尽管在有缺损的男性为中心的社会结构中,"两性同体"只是一个幻梦,但它仍是对女性平等地位要求的呼唤与努力,对女性意识的恢复和建立有积极的意义.     

航运业的全球远景与战略

一、全球航运业的结构调整 航运业的结构调整实际始于20世纪90年代，但在最近这几年表现得更为明显。其主要内容包括：世界经济的全球化和企业界外包战略开创了航运需求的新纪元；运费水平在一个前所未有的长时期内保持着稳定；同时，中国成为当前亚洲航运业繁荣兴旺的新引擎。     

小型LNG运输船在中国的发展前景

我国的经济发展使得国内市场对天然气的需求量急剧增大。我国的天然气国内开发供应缺口将长期存在,中国的进口液化天然气总量将会逐年增加。合理的将LNG分配到沿海、沿江的终端用户需要一种创新的LNG产业链,LNG在我国的二程转运将会是一个新兴的市场。小型LNG运输船在这一产业链中起着重要作用,因此市场迫切需要适合我国国内贸易的这种新船型。     

全球透视集装箱码头土地利用

1 引言 自1970年以来,国际海运中杂货集装箱化的趋势显著增长。这种增长对集装箱码头经营者产生巨大的压力:要在相对短的时间内提高集装箱的处理能力。而集装箱码头应对需求的增长,在新增堆场土地面积的方面受到一系列因素制约。其中第一个因素就是港内适用的土地短缺或土地价格高昂。第二个因素是环保人士施加的约束。因此,码头经营者不得不提高现有土地的利用,换句话说,就是要提高土地的生产率。     

中外海上执法透视

我国海上执法队伍总人数为世界之最,但却陷入了海上维权不利的被动局面。近年来,中国东海、南海风云不断,中国提出的"搁置争议、共同开发"原则遭遇严峻挑战,海上正当权益面临被蚕食的危险。那么,对比其他国家的海上执法体制、机制和海上执法力量,中国存在哪些异同,有哪些经验可以借鉴,中国海警局的未来之路又将如何行进?