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化油器是摩托车的重要部件,有发动机"心脏"之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单 相似文献
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丰田22R型发动机化油器是一种固定喉管截面化油器与等压式化油器相结合的典型化油器。它的主腔结构与普通化油器相同,具有双重喉管。在发动机低负荷、低转速的工况下,可提供良好的混合气。它的副腔结构与等压式化油器相近,没有窄小的喉管,可减少节流损失。这是一种一般化油器无法达到的特点。因此,在发动机高负荷、高转速的工况下,它可提供充足的混合气,以满足发动机的需要。 相似文献
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故障现象
1辆XDZ125踏板车,行驶途中发动机突然加不上油,摩托车不能继续行驶.
故障诊断与维修
使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,起动发动机.发动机起动顺利,发动机起动后怠速运行良好,加大化油器节气门开度,发动机工作转速不能提高,消声器发出“吐吐”的排气声响,发动机有加速不良故障.
导致发动机加速不良故障的主要原因有燃油系统故障、点火系统故障和发动机故障.燃油系统故障通常出现在化油器,如化油器主量孔局部或全部堵塞,主量孔或怠速量孔松动或脱落.从发动机上拆下化油器分解检查,化油器浮子室内汽油充足,主量孔或怠速量孔无松动或脱落现象,特别是主量孔畅通,检查化油器无异常现象,清洗化油器后,复装化油器. 相似文献
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化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变. 相似文献
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二、化油器典型故障分析与排除 化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".从专业角度来看:化油器本身的故障率是极低的.但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下两点:①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关,如加速、过渡、油耗等等.因此判断摩托车发生的性能故障原因时,往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈,误判为化油器故障而更换化油器. 相似文献
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化油器对通用小型汽油机排放的影响及质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
化油器生产一致性质量控制直接影响发动机排放生产一致性水平。因此,应对化油器关键零部件、总成等进行有效控制,由于各发动机生产厂家生产产品有差异,为满足排放要求,须逐个对化油器进行优化匹配,出现同一型号化油器存在多种状态等多方面问题。 相似文献
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第二章节气门式化油器的结构和工作原理化油器混合室中最小截面积的位置被称作喉管。柱塞式化油器由于柱塞的上下运动实现了可变喉管,而节气门式化油器为固定喉管。摩托车发动机采用节气门式化油器的越来越少,现在主要用在发电机、割草机、快艇等发动机上。与柱塞式化油器一样包含操纵系统、进油系统、低速 相似文献
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二、化油器典型故障分析与排除化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的”心脏”。从专业角度来看:化油器本身的故障率是极低的。但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下两点:①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关,如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时,往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈,误判为化油器故障而更换化油器。如:滤清器失效使杂质堵塞化油器,更换新化油器故障消除,但没有解决根本问题。②相关零部件的质量问题,使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低,增大化油器零部件的磨损等等。作为化油器专 相似文献
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1.应注意化油器的清洁化油器的清洁度影响其工作性能及使用寿命。随着现代汽车发动机发展,化油器结构日趋复杂精密,如量孔数目增加,量孔流量也相应减小有的仅有0.5~0.7毫米。这样,稍有脏物和积炭,便会使化油器的油、气道堵塞,造成发动机运转不正常、功率下降、耗油大,甚至熄火。另外,脏物掉、入还会使节气门轴早期磨损、造成化油器漏气,影响发动机怠速性能。因此,在使用期间,应定期清洗化油器的积炭。在装折化油器时,特别要避免脏 相似文献
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电喷摩托车供油方式和化油器摩托车截然不同,沿用化油器摩托车发动机的燃油消耗测量方式不能准确进行燃油消耗量的测量,必须根据具体特点,采用正确的方法,才能准确进行电喷摩托车和电喷发动机燃油消耗量的测量。 相似文献
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一辆本田CB125T型摩托车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机却不能启动。更换点火系统元件、化油器等件后无明显效果。反复拆检发动机,没有发现故障原因。根据四冲程汽油发动机工作原理,发动机启动工作时必须具备一定的条件,也就是说在规定的时间汽缸内要有比例适当的可燃混合气、在规定的时间汽缸内的火花塞电极间有强烈的电火花(即汽缸内有混合气、配气正时、火花塞电极间有强烈的电火花、跳火正时),经检查,火花塞跳火正常,化油器内有油并且化油器… 相似文献
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<正>(上接2014年第4期)8.2等真空化油器的拆卸与解体从发动机上拆卸化油器。关掉油箱开关、拔掉输油管、放掉浮子室燃油。拆卸空气滤清器壳体在车架上的固定螺钉(M6、4只);拆掉油门拉线、化油器加浓器拉线;用十字起拧松空气滤清器橡胶管、化油器与缸头橡胶管卡箍固定螺钉,从发动机上取出化油器(见图35)。解体化油器。清洗化油器主体表面油污和尘土(注意:不要用汽油或化油器清洗剂清洗橡胶 相似文献